摘要：随着我国公路工程建设行业迅速的发展，进而公路通车量也在逐渐的增加，桥梁数量的随之增多，道路桥梁工程项目管理就是十分重要的。本文主要对道路桥梁工程施工中所遇到的问题进行分析，并且提出了加强施工控制的措施，以供参考借鉴。
关键词：道路桥梁；发展；施工控制
前言
在当前市场经济的背景下，有效的对道路桥梁工程进行管理称为施工企业获取发展的重要法宝。在路桥工程中逐渐的加强管理，是现阶段施工企业开展工作的重点方向。下面就对我国道路桥梁工程管理现状进行及其问题进行问题，对其常见的施工问题进行必要的探究，提出相关保质的措施。
1我国桥路工程管理的现状及存在的问题
1.1工程施工现场管理不到位
施工现场管理不善，施工现场混乱：施工人员安排不当，工人违章建筑，现场管理监督不到位，缺乏施工现场安全措施，施工现场材料管理废旧物资等等情况也使得施工现场存在较大问题。每一个问题都直接关系到该项目的质量完成，并且一旦出现质量问题，将带来整个建筑项目无法估量的损失。特别是公路桥梁的建设不允许有丝毫马虎。
1.2对工程材料采购管理不到位
项目工程部门在工程建设中起着重要作用，采购项目所占部门的立场是非常重要的。没有施工材料，工程根本无法进行。从国内道路与桥梁工程业务的实际分析，采购和施工材料项目的普遍现象是较为落后。项目组采购部门由于缺乏有效的管理方式，加上相关的工作往往需要极大种类和数量的工程材料的采购，因此，所采购部门的购买力度往往跟不上门的建设进度，延缓建筑的施工进度。加上部分采购人员为了谋取利益，采购一些质量问题建筑材料，这种不良社会风气的影响，使得项目建设根本无法实现项目的预期寿命，其使用年限大大缩短，给承包商带来了不小的损失。
2道路桥梁工程施工质量问题以及成因的分析
2.1桥头台阶问题
2.1.1这些台阶的出现直接导致路面平整度下降，直接给车辆行驶中的平稳度、舒适度和安全度造成不良的影响，在车辆行驶时在缺乏安全高度防范的情况下，极易导致交通安全事故的发生，埋下的安全隐患，切不可等闲视之；
2.1.2因为回填在桥台后背的材料质量不佳，主要是压实性能和排水性能比较差，因此在施工过程中极其容易出现凹凸不平的现象。桥头台阶的出现使车辆不得不采用减速行驶的方式通过，从而导致车辆行驶速度达不到高等级公路的全线速度的标准要求。当汽车遇到桥头台阶时，一般需要提前一定距离进行减速处理，较缓慢地驶过台阶以后，又需要大约相同的距离进行加速，才能达到车辆的正常行驶速度，其直接是直接影响了路况运行的正常性、稳定性、安全性。
2.2路基路面破损问题
桥梁路基路面工程完成后，其断裂的问题也很常见，有的甚至会出现破裂的现象，应该引起我们的重视。其主要原因：一是路基设计不合理；施工过程控制不力，因路基不稳造成了严重的伤害或损坏的路面；其次，缺乏足够的原料配比，公路沥青使用比例不符合标准，极大地影响路基路面的承载能力；三是由于路面基层材料本身的收缩，也容易导致沥青路基表面裂纹，从而引发的路面破损现象；四是由于温度，天气变化会影响道路路基的质量，造成破损路基路面，同时，在滚动操作的过程中，将会经常受到阳光暴晒和风吹雨淋的长时间影响，这些细纹线及裂纹和裂缝，非常容易造成混凝土路面和沥青的开裂损坏，从而影响了道路的正常寿命，缩短道路的有效寿命，减少路面的有效利用。
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2.3路面与桥梁连接的质量问题
道路和高速公路桥两端之间的接缝连接的稳定性将直接影响到未来的使用。在施工期间，道路和桥梁都只有两个单项目施工，在施工施工接近尾声期间，必须要正确处理接缝的连接问题，如果处理不好，就会出现相应的沉降问题，在未来交通运行以及使用过程中，它会严重影响到了正常运行车辆。路与桥连接的质量问题，主要是由于工作表面压实机械太小，造成桥台回填压实不到位，车辆通过后，开始压缩路基沉降，从而使结桥梁和路基会发际线收缩裂缝。
3加强对道路桥梁工程施工质量管理的措施
3.1加强混凝土质量管理
首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席、草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振、不漏振，确保混凝土浇筑密实。
3.2加强控制，提高施工质量
在工程项目建设的过程中，应注意施工建设中由于施工操作不当而引起的质量问题，并及时纠正不规范的施工操作，在一个工程施工阶段完成之后，要对该阶段工程项目进行详细的安全排查，要做到不留一丝安全隐患，待确保这项施工工序安全合格之后，再进行下阶段工程的施工。对每一个工程的所有项目，都应有相关的专业施工人员进行检查，并在检查合格后，进行相关资料的记录、整理和备案。在施工现场中，应严格做好工程的测量工作，安排技术能力较高的测量人员，对施工工程中的关键部位进行反复测量，并对其他人员的工作成果进行检查和纠正，以确保工程施工较高质量的完成。
3.3加强路面与桥梁连接管理
首先，桥梁台背填土应选用压实性能和排水性能良好的回填材料，比如中砂或级配砂砾，力求达到最佳压实度，最大限度地减少台背填土的沉降量；其次，将道路开槽至旋喷桩桩顶，将桩间软泥清理干净后装置回填材料，再采用震动压路机进行碾压，保证回填材料填满桩间空隙；再次，在回填过程中，虚铺厚度要控制在23cm左右，确保压实后每步厚度不超过20cm，回填碾压完成后，工作人员还要进行密实度检测，对不合格点还要进行重新碾压，以保证密实度达到设计标准。
3.4加强质量培训，提高质量意识
在工程施工之前，要对全体工程的参与人员进行系统的质量意识教育，认真学习全面质量管理的知识，建立全面质量管理的意识。质量意识必须贯穿于建设过程的每个环节、每道工序、每个岗位，施工过程中要定期对现场操作人员和维修人员进行考核。不仅考核其专业技能是否达到标准，同时也要考核其对质量标准的掌握情况。对考核不合格的人员要进行有针对性的培训，对于无法提高其素质的工作人员将其调离施工岗位，保证具备质量意识才能保证工程施工的质量，才能保证工程施工的有序进行。
结束语
总而言之，怎样将道路桥梁施工之中的质量管理做到最好，是目前道路桥梁建设企业所必须要努力的方向。在严格控制工程建设施工质量监管的同时，更要增强工程施工现场工作人员的安全防范意识，在材料购进的过程中，更要因加大采购材料质量的审查力度，避免将不合格的建筑材料运用到施工建设过程中，在施工之前，就应当制定详细的施工建设方案以及安全紧急处理措施，将责任落实到每个施工工作人员身上，从而规范道路桥梁建设的秩序。
参考文献
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论文作者:赵龙
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/1/31
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 工程论文; 质量论文; 材料论文; 《基层建设》2017年第33期论文;