马慧文
中国水利水电第四工程局有限公司 青海西宁 810000
摘要：随着中国城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，在缓解城市交通压力方面发挥了至关重要的作用。作为大容量的城市轨道交通车辆，地铁机电施工作业大多处于狭窄的地下环境中。地铁机电施工中遇到的一个普遍问题就是空间拥挤。如果准备工作不足，地铁通风空调系统的设备安装施工往往容易与其他行业“扯皮”和“打架”。本文主要阐述了地铁通风空调系统安装过程中需要注意的一些问题，希望能激励后续施工人员避免类似的问题。
关键词：地铁；通风与空调系统；安装；检修空间
1、地铁通风空调系统概述
地铁空调系统主要用于控制地下空间的空气温度、湿度、空气质量和空气流量。在正常操作期间，提供舒适的人造环境以满足顾客和乘务员的生理和心理需求。当列车停留在隧道内时，为该路段提供通风，并在短时间内为地铁提供可接受的环境，以确保列车正常运行。同时，地铁空调系统可提供必要的空气温度、湿度和清洁度，以保持地铁设备的正常运行。目前，中国的地铁通风和空调系统主要由四个子系统组成：车站大厅和其他公共场所的空调、通风和排烟系统；制冷和空调循环水系统；车站设备管理室的空调和通风排气系统；隧道通风和机械通风和排烟系统。
2、地铁通风空调系统的组成及特点
地铁是一种地下特殊而复杂的建筑工程，不同季节、不同区域和不同房间对空气的处理要求不一样，一般岛式站台的地铁车站通风空调系统包括5个子系统：
2.1区间隧道通风系统
车站两端上下行线一般各设一个活塞风道以及相应的风井，作为正常行驶时依靠列车活塞作用实现隧道与外界通风换气的通道。同时，在隧道与其相对应的活塞风井之间再设置一套隧道风机装置，该装置在无列车活塞作用时对隧道进行机械通风。通过对设于活塞通风风道以及机械通风风道上的各个组合风阀的开闭与隧道风机启停的各种组合，构成多种运行模式，满足不同的运营工况要求。
2.2车站隧道通风系统
近几年新建设的地铁工程在车站站台公共区的边缘都设置了屏蔽门，隧道空间从车站中被隔离出去，列车的停车位置形成了“车站隧道”，为保证列车停车时车载空调器的正常运行以及排除列车的制动发热量，车站隧道内设置轨顶和站台下面两条风道，对应列车的各个发热点设置排风口。再通过轨道排风机及相应的管道将热空气排除地面。轨道排风机同时具备在2500C下持续运行一小时，以满足风道火灾运行工况的特殊要求。
2.3车站大系统站厅、站台通风空调系统
大型系统的主要设备包括小型新风机、回风/排风机、排烟风机、组合式空调及相应的控制阻尼器。当空调季节的室外新风值大于站点回风点值时，使用空调新风进行运行，全新风风阀关闭，排风机的排风风阀关闭，回风风阀打开，回风与小新风在组合式空调器的混合段混合。空调混合段混合后加工后送至车站大厅和平台。当室外新风温度较低时比空调供气点的温度要高，室外新鲜空气不会被冷却，而是直接通过组合式空调送到车站的公共区域。
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2.4车站设备及管理用房的通风空调小系统
根据设备及管理用房的不同使用功能要求，设置不同数量的通风空调小系统。车站小系统主要包括为车站的设备及管理用房服务的轴流风机、柜式和吊挂式空调机组及各种风阀，其作用是通过对各个房间的温度和湿度等环境条件的控制，为人员和设备提供一个舒适的工作环境。在火灾发生时，通过机械排风方式进行排烟，有利于工作人员撤离和消防人员灭火。
2.5制冷系统
近年来，大多数新的地铁项目已将制冷系统分为大系统和小系统。大型系统通常使用集中冷站来集中处理多个站点的冷却。这有助于集中管理，并有助于节能和降低消耗。中央冷站产生的冷水从隧道通过冷冻水管道输送到各站点。小系统制冷是将设在车站的小型风冷制冷机组产生冷水，通过输送泵和管道送到相应设备及管理用房的柜式空调器和风机盘管，对相应的房间进行制冷。
3、地铁通风空调系统施工要点
3.1管道与部件的安装
在水管施工过程中，管道连接方式和规格要事先明确。如果选择法兰连接，则该系统阀门的公称压力应与法兰的公称压力相协调，以便于安装；应注意手柄与阀门之间的距离。调节性能好，使阀门能平稳地打开和关闭，便于维护。为了制造管道，管道的弯曲半径必须符合规格，降低风管的阻力并降低风系统的噪音。在安装风道之前，需要清洁风道内部，以便风道内部相对清洁并且风道已完成。安装后，风道的开口应暂时堵塞，以防止灰尘进入。
3.2应该注重防锈腐蚀
通风系统还没有进行开通之前，地铁车站是较为封闭的一个地方，车站的相对湿度非常大，同时空气流动性还差；还因为建筑施工造成的许多水蒸气，没有办法进行按时的排除，不能确保环境湿度；尤其在每年的夏天季节，由于地下温度与地面温度具有大的差异，每种设备材料，主要是在金属材料上面，能出现很多结露。所以，务必引起对地铁施工特殊性的重视，使材料设备防腐及防潮要求得到提高。因此，每种地铁设备，尤其是通风空调系统，均要对地铁施工环境较差以及地下较潮湿的这些状况进行考虑，当设备进场之前，要保证防腐防潮的保护办法搞好，当进行设备采购的时候，合适的提升设备防护等级，进行设备进场时间的合理安排，使设备完成安装到试运行之前的时期缩短。有需要的时候，要考虑特殊的措施，可以运用除湿机或者临时通风的办法，使关键设备用房湿度降低，确保设备没有受到影响。
3.3要大力搞好保温工作
要对地铁的冷冻水管与空调风管进行保温工作。要选用不然材料作为保温材料，同时还应符合规范。选择保温材料的过程中，需要注意的是，一般情况下，目前的保温材料是铝箔面离心玻璃棉板材，同时水管与风管保温容重经常是64 kg／m3与48kg／m3。要是没有好的保温效果，水管与风管都有结露出现，在严重的情况下，就导致保温层发生脱落。尤其是在有些关键设备用房里，此情况出现的时候，则能对设备运行产生非常大的影响，所以，应该充分认识地铁水管与风管保温的重要程度。
4、结语
总之，只有充分认识地铁通风空调系统在整个工程施工中的重要性，做好施工前技术交底、进度规划等前期筹划工作后，认真编制通风空调系统专业施工方案，再着手按部就班进行施工，同时在施工过程中，要注意分析以往工程施工中存在问题，层层落实责任，及时发现问题，解决问题，保证施工质量和进度。
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[4]冯平.地铁通风空调系统施工中应注意的问题[J].现代城市轨道交通，2008(04):68-69+73.
论文作者:马慧文
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/12
标签：地铁论文; 空调系统论文; 车站论文; 风道论文; 设备论文; 隧道论文; 风管论文; 《防护工程》2018年第14期论文;