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摘要：伸缩缝作为公路桥梁工程施工中常见的一种施工质量病害，一旦该项问题的发生，直接会影响了公路桥梁工程的稳定和安全等性能，影响了公路桥梁工程的使用寿命。因此，本文对公路桥梁伸缩缝病害的成因，以及相应的养护管理方案等方面，进行了简要的分析和阐述，希望对公路桥梁工程施工质量的提升，给予一定程度上的帮助。
关键词：公路桥梁；伸缩缝病害；施工质量；养护管理
在公路桥梁施工的过程中，若是温度产生相对较大的变化，基于公路桥梁荷载力的作用下，就会引起纵向位移。为了满足这种变形现象的发生，会在桥面断梁之间，梁端与桥台之间或桥面的铰接位置处设置伸缩缝。但是，在施工的过程中，经常受到外界力量的冲击，引发伸缩缝病害现象的发生。因此，在施工的过程中，一定要根据是伸缩缝病害的成因，进行相应的维护和处理等工作，以此延长公路桥梁工程的使用寿命，提升了工程施工的质量。
一、公路桥梁工程伸缩缝病害的成因
（一）设计问题
（1）在公路桥梁工程施工设计的过程中，往往过于强调伸缩缝的平整度，对桥面沥青混凝土与桥面板的同步伸缩往往是处于忽略不计的状态。那么，在这样的情况下，沥青混凝土表面就会发生不规则的开裂现象。
（2）在设计的过程中，一般情况仅仅是重于桥梁工程的伸缩量，并且进行相应的选型。但是，在设计的过程中，对伸缩装置性能的了解并不是很全面，无法满足相关技术的使用要求，例如：过渡段混凝土的长度、厚度、标号、预埋件的位置及深度等方面，这些都会导致桥梁工程病害的发生。
（二）施工方面
（1）施工企业经常为赶工期进度，很容易舒适伸缩缝的一些细节，或者不按照标准的施工流程展开，这样也很容易导致该现象的发生。
（2）公路桥梁与伸缩缝的配合程度的配合是非常重要的，若是不能按照相关的要求预埋相应的构件，这样就会为伸缩缝的安装，带来极大程度上的不便利，严重影响了公路桥梁工程的安全和稳定等方面的性能。
（3）在安装伸缩缝的时候，若是预埋钢筋已经发生生锈的现象，然而施工企业有基于工期的要求，对预埋钢筋生锈的处理不够全面，这样就会影响钢筋和混凝土的相互结合，从而影响公路桥梁工程该施工的整体强度。
（三）养护方案
由于伸缩缝构件长期暴露在空气中，并且承受高速行驶车辆的反复冲击作用, 使用环境非常恶劣，由此看来养护管理工作是非常重要的一项内容。在现代化工程施工的过程中，普遍存在着一种现象，就是“重建设, 轻养护”，也就是说在公路桥梁伸缩缝施工结束以后，后期的养护程度不够，并且在设计方案中对养护工作也不够明确，定期检查和维护的力度相对较差，公路桥梁超载情况得不到有效的控制，这样也会导致公路桥梁伸缩缝病害的现象发生，导致公路桥梁工程的安全、稳定等性能大幅度下降。
二、公路桥梁伸缩缝养护管理工作的主要措施
公路桥梁伸缩缝养护管理其主要的作用就是避免施工质量问题的发生，保证工程的安全、稳定等性能。同时伸缩缝病害是公路桥梁工程施工中，常见的一种施工质量问题，其发病的频率也相对加高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基于公路桥梁伸缩缝病害的成因，提出了一些养护管理措施，具体的内容如下：
（一）设计环节
应当根据桥梁工程的实际情况来选择适宜的伸缩缝装置，并且对于中小桥梁，尤其是在长度20m以下的情况下，可以选择的W性伸缩装置，不需要设置相应的伸缩缝的。另外，在选择伸缩缝的过程中，一定要保证该装置的合理性，降低公路桥梁伸缩缝病害发生的可能性，以此保证公路桥梁公工程施工质量。
（二）施工环节养护
在施工的过程中，混凝土浇筑主要是提升公路桥梁工程的稳定性和坚固性。那么，在混凝土施工结束以后，应当对混凝土施工结构进行相应的养护工作，可以利用塑料布、麻布袋的等材料，全面负覆盖在混凝土施工结果表面，并且对其表面定期的洒水，一定要保证混凝土结构的湿润度。同时，在施工环节养护的过程中，一定要对养护的时间进行控制，一般情况下养护的时间控制在7天左右。另外，在养护的过程中，一定要禁止任何车辆的行驶，并且应当对养护的强度进行全面的检测，只有混凝土强度达到设计强度二分之一以上时，才能安装橡胶密封条。但是，在养护的过程中，若是其强度达不到标准的话，那么应当根据实际情况对养护时间进行一定程度上的调整，并且对伸缩缝进行相应的清理工作，一定要保证伸缩缝没有各种杂物的话，才能嵌入相应的橡胶条，以此保证公路桥梁伸缩缝施工的质量。
（三）预埋钢筋养护
公路桥梁伸缩缝施工的过程中，预埋钢筋是其中非常重要的一项施工材料。因此，一定要对预埋钢筋的保护工作，利用相应保护层原料，对预埋钢筋进行相应的保护层涂抹工作，那么在保护层涂抹的过程中，可以从以下几个方面，进行分析和阐述：
（1）预埋钢筋大部分的时间都是处于外面的，因此为了避免预埋钢筋长期与空气接触，产生相应的氧化反应，就应当采用相应的保护措施，例如：在我国某城市公路桥梁伸缩缝养护管理的过程中，主要是利用石灰等材料，展开预埋钢筋保护层涂抹工作。同时，在预埋件涂抹的过程中，应当对其涂层的厚度和高度，进行全面的控制，一般情况下其土层大约在3-5层，其高度大约为20-30cm左右即可，这样才能在最大程度上避免其钢筋发生腐蚀的现象发生。
（2）针对已经腐蚀的预埋钢筋，应当采用相应的处理和修复措施，可以利用喷砂的方式对已经腐蚀的表面，进行全面的处理，再进行涂抹相应的保护层，以此提升公路桥梁伸缩缝的稳定性，保证工程施工的质量。
（四）后期养护管理措施
（1）后期养护是降低公路桥梁伸缩缝病害发生的手段。因此，在公路桥梁伸缩缝养护管理的过程中，应当对混混凝土结构强度的等级，进行一定的明确，可以在适当的时候添加一些化学药剂，这样可以避免发生裂缝和沉降所引发公路桥梁伸缩缝病害现象的发生。另外，若是伸缩缝是因为沉降或者裂缝等现象所引起的，那么就需要对其地基结构，进行全面的加固和修整，从而提升公路桥梁基础部分的稳定性。
（2）在公路桥梁伸缩缝养护管理的过程中，应当对已经损坏的伸缩缝，进行及时的修复和更换，并且应当对公路桥梁工程的支座和承压支座等方面，进行详细的检查，这样可以保证工程的平稳性，提升了公路桥梁伸缩缝施工的质量。
结束语
综上所述，本文在公路桥梁伸缩缝病害成因产生的基础之上，提出了一些公路桥梁伸缩缝养护管理的一些主要措施，只有利用良好的、有效的养护管理措施，才能保证公路桥梁伸缩缝施工的质量，提升了公路桥梁工程稳定和安全性，增加了公路桥梁工程的使用寿命，这对我国城市的发展，也是非常有利的。
参考文献
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论文作者:康柳苑
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/22
标签：伸缩缝论文; 公路论文; 桥梁论文; 病害论文; 过程中论文; 钢筋论文; 桥梁工程论文; 《防护工程》2017年第12期论文;