关键词：高速公路；路基施工；质量控制
一、前言
随着我国社会经济的不断发展，基础设施建设取得了长足的进步，公共交通事业作为基础设施的重要一环当然也发生了日新月异的变化。公路是日常交通中使用频率最高、应用最为广泛的交通类型，具有灵活、机动、便捷等多项特征，是短途运输的首选。在公路运输中，公路性能尤为重要，它不仅关系到运输本身的效能以及安全性，还和地区整体的社会经济效益也有着紧密关联，因而，强化路基施工质量管理是高速公路建设中的首要因素。基于此，本文主要对高速公路建设工程路基施工质量控制措施进行了探讨，以供同仁参考。
二、高速公路路基施工质量的影响因素分析
高速公路路基工程的特点决定了其施工过程中地质情况、气候环境、施工技术应用、设备及原材料等因素都将影响路基的施工质量。而且，公路工程施工路线长、难度大、工期长等特点也决定了施工关键环节控制与管理的重要性。在现代高速公路工程建设施工中，路基施工关键环节控制应通过关键环节确定、关键环节控制、关键环节监督执行、关键环节管理的绩效评价等方式开展路基施工关键环节控制与管理，提高高速公路路基施工控制与管理效果，提高高速公路施工企业质量管理能力。
三、高速公路路基施工质量控制与管理措施探讨
（1）优选施工材料。在高速公路工程路基施工中，原材料是前提和基础，离开优质材料，再先进的施工技术与质量管理也难以发挥作用。首先，在土质的选择上，施工方要在全方位土质实验检测的基础上，尽可能选择自然分解的土质。检测的内容包括土壤性能、干容量、含水量等。就路基施工而言，为了确保其牢固度，砂土是最为主要的施工材料，当然，在路基高度较低的低段，施工方可以参入碎石来提高路基的硬度，必要时，施工方也可以在土体中加入石灰粉来优化地基土体质量；其次，在水泥、沥青、钢筋等材料的采购中，施工企业要从企业发展的长远角度以及工程的整体质量出发，强化采购的监督与管理，严格审查材料的生产厂商、型号、质量、市场美誉度等各项内容，从而实现精选、优选的目标。
（2）合理配置人员。人员配置是高速公路工程路基施工中的重要内容之一。首先，施工方要安排好测量施工的人员，测量施工是路基质量控制的重要途径之一，测量人员要从施工图纸出发，科学测量施工公路的中线，进而准确定位公路位置，这些测量数据是日后路基场地施工的重要依据；其次，在场地施工过程中，施工方要合理调配人员与设备，充分发挥机械化施工在路基施工中的作用，从而优化人员配置，降低施工人员的工作强度，在确保施工安全的基础上，降低工程的总造价；最后，施工方需要合理配置一线施工人员以及管理人员，借助管理人员来监督、管理施工人员的工作现状，重点检查其施工环节中是否做到安全施工、合理施工。
（3）优选路基开挖技术。针对不同路段公路路基的存在的工程特点，需要选取合适的开挖技术.针对本身公路较短的公路路基，采取横挖方法，一次性挖到设计要求的深度；针对路堑深度较深时，可分成几个台阶进行作业。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对自身公路较长时的路堑，采取纵挖法，在路堑宽度与深度均不大时，根据横断面全宽纵向分层作业；针对施工公路宽度以及深度均较大时，采取通道式纵挖法作业；针对施工公路超长路堑，采取分段纵挖法进行开挖作业，随着高速公路路基的开挖作业，实时组织纵向以及横向排水施工，从而确保在高速公路路基在雨季作业是不会积水，同时及时对边沟以及边坡进行修整维护，加强边坡的稳定性。
（4）控制路基强度。在高速公路路基施工质量控制中，路基强度的控制最为关键，而在施工环节中，路基各层面的密实度与层面间的压实度对路基的强度质量有着重要影响。对此，施工方可以通过强化路基的碾压工作以及科学控制路基含水量来实现对路基强度的控制。除此以外，施工方还要做好以下两点工作:第一、合理处理路基基底，路基基底是路基施工的第一步，施工方需要从公路工程所在地的地质、水文、气候以及地表植物情形等多个方面出发来科学处理基底，从而确保基底的稳定性与牢固性，必要时，可以采用开沟、换土等施工工艺;第二、填筑路基土、石方。
（5）强化压实工作。影响路基填土的压实度的主要因素就是填土的方法、含水率、压实机器以及性质，根据经验，在进行碾压时要保证填土的含水率在最合适的水平，这样在碾压后才能够确保填土的状态最为密实，土体的水稳定性更能好。因此，在施工中要严格控制好填土的含水率，这样才确保填土的压实度不受到影响。但是，由于最佳的含水率和密度在不同性质的土中有着很大的差别，因此，在施工中应该用不同的方法去解决不同的问题。所以，要得到公路路基填土的依据，必须用不同的方法去分析测试填土的材料，来检验出相应填土材料的干密度以及最佳含水率。根据实践可知，随着填土压实力的提高，填土的最佳含水率会相应降低，而填土的密实度会相应增加。除此之外，在填土含水率相同的条件下，随着压实力的增加，其密度也会相应提高。这就告诉我们，假如高速公路路基施工的地段是缺水的区域，而且填土的最佳含水率高于当地土壤的含水率时，为了增加填土的密度可以采用增加压实力的方法。
（6）优化路基施工工艺的控制。在高速公路路基施工时，测量的精准度直接影响到公路的线性质量以及施工能否进行下去。因此，在进行公路路基施工以前要复测水准点和导线点，这样才可以使测量的结果达到施工所需的精度。在恢复定线后，要及时处理掉腐殖土以及植物，并且保持路基的施工进度和基面的清理速度一样，这样就可保证基底不被长时间暴露在外面，从而可以避免路基发生雨水侵害。除此之外，在施工现场对清理出的土方和草皮应该将其集中在一起，并且及时清理出施工现场。
（7）加强质量检测技术。想要进一步的提升高速公路路基路面的施工建设质量，还需要工作人员能够加强对道路的质量检测技术，并不断提升质量检测技术标准。在现阶段，许多政府部门和建设单位都针对性的建立了质量评估实验室，同时还对实验室进行了大量投资，引进了更为先进的质量检测仪器和设备工技术人员对公路路基路面进行质量检测，从而提升检测效果。因此在项目施工过程中，如果受到了当前环境影响，不得不进行设计变更时，就需要工作人员能够严格按照相关程序进行相关事宜的变化，如果需要变更的施工方案没有太大变化，则需要建设单位管理人员与设计人员和监理工作人员一同去施工现场进行勘察，同时需要监理人员提供方案整改证明和准确解答，从而保证施工建设质量和工期不会受到影响。
四、结 语
总之，路基作为高速公路的基础与基石，是整个高速公路的重要组成部分。路基建设的好坏，不仅直接关系到高速公路的使用寿命，而且对日后的修补程度及时限进行影响。影响路基质量的因素有很多，绝大多数都输由于施工质量而造成的。所以，在对路基进行施工时，应严格按照施工规范进行要求，针对不同的路基而采取不同的解决措施进行改善。科
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论文作者:潘献文
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第14期
论文发表时间:2019/9/10
标签：路基论文; 高速公路论文; 公路论文; 施工方论文; 填土论文; 质量控制论文; 质量论文; 《工程管理前沿》2019年第14期论文;