摘要：在公路隧道建设项目里，隧道的防水工程是其中最弱的一环，其防水工程的优劣对于公路隧道的整体质量和车辆行驶安全、隧道使用寿命会产生最直接影响。目前，要结合综合治理的基本原则，从而对隧道防水工程给予最直接的改善。
关键词：公路隧道；防水技术；应用
一、公路隧道防水工程的施工难点
1、公路隧道防水工程具有的重点问题
我国目前的公路隧道建设时常常会出现渗水漏水情形，隧道衬砌产生裂缝，照明设施遭到损坏，甚至还会使路面出现大量积水，这种环境对汽车行驶十分不利，会带来安全隐忧。而且，公路隧道因为施工缝错台或二次衬砌侵入设计轮廓线以及衬砌不够厚而形成水渗漏情况。所以，将公路隧道防水工程做好十分重要。可是，要想将防水工程做好却是十分困难的，特别是一些施工地域有许多断层，有大量地下水和破碎岩石，要想将隧道防水工程做好就更加困难了。目前来看，在隧道内车辆行驶的安全性和使用寿命取决于公路隧道渗漏水情况，而能否做好隧道防水工程是决定隧道是否渗漏水的重点。
2、隧道质量问题成因
(1)在公路隧道项目开始施工以前，会对隧道所在地质进行实际勘测，可是往往会因为地质勘测不到位就会使公路隧道设计和现实情况产生不符合。
(2)在进行公路隧道建设的时候，常常会出现衬砌施工管理不到位的情况，施工者并没根据施工标准进行工作，改变衬砌和围岩的接触条件，擅自更改设计数据。
(3)因为施工前所设计的排水横管和竖管连接不顺，使得接下来的施工很容易产生水量积存、防水钢筋末端及其它位置接头未去除导致防水板容易遭到破坏、防水板焊接处不牢使防水板可能会出现欠缺。这些位置都是容易忽略的位置，也是产生隧道渗漏主要原因。
二、防水技术在公路隧道工程施工中的具体应用策略
1、防水施工前期的准备工作
首先是材料的选择。公路隧道工程在进行到防水施工项目环节中时，所选取的防水施工材料为合成树脂防水卷材，将防水板ECB与实际布点进行复合的过程中，所投入使用的厚度及密度值分别在1.8mm和340g/m2,且利用二者进行复合时的形式要确保不论纵向还是横向都要复合一致。所投入使用的该类防水材料撕裂强度及断裂伸长率要超过62KN/m和超过480%，期间16Mpa为防水材料的实际断裂拉伸强度。在投入使用前，判断材料是否具备防水质量验证的方法为：详细的观察材料在处于0.4Mpa压力下时其出现的变化情况，若材料本身在半个小时后并没有发生任何漏水及渗水的现象，则表示该材料符合防水质量标准，则可以进行具体使用；其次，施工现场准备环节。为了便于防水施工作业的顺利开展，需做好如下几方面的施工准备：其一，详细测量好公路隧道工程断面，断面的修整工作开展时，借助作业台车来予以完后。存在于混凝土表面上的结块要及时的使用喷射及凿除等手段来予以有效处理；其二，部分锚杆和钢筋头等铁件会因公路隧道进行完初期支护作业后一次暴露出来，对其进行切除期间，施工人员要采取氧焊或电焊的方式予以完成，随后在对割除部分全面覆盖要先用细石混凝土进行仔细抹平，这样做的目的是为了避免防水板被损坏；其三，彻底的查看、检测防水板是否存在老化、空洞、变色及波纹等任何质量问题，拱顶中线及焊接线需在防水板边沿区域内进行安设。防水层截取作业面积要结合其实际轮廓线总长度来进行，并且确保卷起面对称整齐，以便日后施工中得以继续使用。
2、系统排水盲管的安装及铺设施工
通常在公路隧道防水施工中，排水盲管的安装是主要施工环节，而排水盲管又分为竖管和环向盲管，具体的施工技术环节如下所示：排水盲管铺设需在公路隧道工程最下端边墙上进行，螺栓需在管线打孔完成后嵌入其中，盲管随后用卡子实施准确固定；环向盲管安装施工流程为：根据设计图纸所示，先确定好喷射砼表面位置，并做好必要的划线记录，积极调整好隧道目前渗漏情况，采取外贴的方式将止水带应用于此。对止水带进行安装固定时，要详细确认好其是否属于中埋式，之后在注浆管中以组合形式将排气管及注浆管各一根来作为注浆导管安装进来，铺设注浆导管需沿着止水带方向进行，且550m设定为导管之间的距离。采用钢筋主筋将施工缝内的止水带实施焊接，4500至5200cm是其竖向连接的最佳距离范围。将长度在0.4cm，7cm至9cm厚度的镀锌板止水带安置在中部的施工缝位置处，同时膨胀型止水凝胶可应用到防水施工较为困难的位置处。
3、严格的控制防水卷材质量
在公路隧道防水施工中，为了有效结合防水板与喷层之间的距离，避免混凝土因较紧的严防出现变形的现象，防水板的材质选择要以松弛有度为重点。采用同等密度来对所属边墙与防水板拱部位置加以固定，依照洞室的整体形状来完成预留洞室的防水板的实际铺设工序。与此同时，气泡、褶皱不能出现在防水板的铺设当中，且焊接牢固防水接头，防水板自身长度要超过衬砌长度的0.6m左右。在进行到公路隧道施工缝处理时，要注意预留出1m左右的距离在防水板与施工缝之间。防水板在铺设完毕进行钢筋焊接期间，要事先将防水板实施固定。（如图1所示）在此过程中，应该格外注意容易渗漏、淋水的防水板安置部位，做好相应的防水措施。具体的做法有：将引水层安置到防水板之中，在仔细的清理好附着在平面上的杂物及混凝土喷射层相继处理好后再进行防水材料的铺设。施工单位在铺设防水卷材前，有关单位需严格的检查基面质量。
图1防水板焊接示意图
4、管道位置防水施工技术
首先，在穿墙管道及排水位置处将防水材料JS均匀的平刷于此，科学掌握防水材料的调配比例，排水口及穿墙管道在涂刷时，严格控制涂刷厚度，大致在0.1至0.3cm之间即可。开展全面涂刷施工时，要在25cm的管道范围内进行，且涂刷过程要均匀；其次，将密封胶体均匀的涂抹在排水口及管道两边位置处，小于6cm是实施穿墙管道防水施工中所用到的密封胶体厚度。与此同时，胶体加热时间要进行严格把控，为了防止热度过高引起火灾的发生。
5、隧道工程变形缝防水处理
不同结构的受力程度导致沉降不均而设置出的缝隙叫做变形缝。当前公路隧道工程整体结构上的防水施工最为关键的一环便是对变形缝防水处理，对其所开展的止水防水施工时，选用中埋式止水带来进行操作，且沥青木丝板作为该缝隙填充材料。在实施具体的防水施工时，可采用中埋式注浆钢边止水带，该止水带在使用期间的一项优势在于，混凝土可在中埋式钢边的作用下促使咬合的形成。采用环氧类的注浆液在针对公路隧道工程结构出现任何漏水及渗漏情况时，来及时的进行注浆，由此来促使公路隧道工程结构变形缝防水质量的整体上升。单丝注浆管结构会在实施注浆期间遭受一定程度的损坏，为此设定3.5至5.5cm为注浆管的实际间距距离，并积极的设立泡沫杯在开展具体施工中对注浆管加以保护。
结束语:
防水工程是目前公路隧道工程建设中最为薄弱的一项施工环节，在展开隧道防水施工前，施工方需详细的勘测及处理施工现场地下水的实际情况，做好每一项施工环节上面的防水处置，确保防水施工质量得以满足规定标准，为车辆行驶的安全、顺畅提供最佳保障.
参考文献:
[1]王守力.公路隧道防水施工技术[J].交通世界,2013(6):299-300.
[2]尚长虹.防水技术在公路隧道工程施工中的应用[J].施工技术,2015(s2).
[3]雷鸣,万芳芳.探究防水技术在公路隧道工程施工中的应用[J].华东公路,2016(3):41-42.
论文作者:郭云峰
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/19
标签：隧道论文; 公路论文; 注浆论文; 防水工程论文; 位置论文; 防水材料论文; 工程论文; 《防护工程》2017年第35期论文;