内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司 内蒙古鄂尔多斯 010300
摘要：铁路信号控制系统出现故障时，要提高导向安全性，尽快解决问题。铁路信号控制系统一定要以“故障-安全”为原则，指导工作的开展，即便是高科技的设备，也会出现故障，一定要维持设备的安全，否则设备再先进，也会缩短使用寿命。
关键词：铁路信号；控制系统；故障；导向安全问题
铁路事业的不断发展，铁路信号系统对铁路列车的安全行驶，高效行驶，专业行驶起到了重要作用。铁路的相关部门要不断钻研发展铁路信号系统的研究，熟悉掌握铁路信号设备的使用方法，了解故障发生的规律和解决途径，保证铁路事业在未来不断繁荣发展。
1铁路信号系统的概况
铁路信号系统作为铁路安全、有序运行的关键环节，其一旦出现故障，则会造成严重的危害，甚至会导致人员死亡，因此，该系统的故障问题得到了人们高度关注，为了有效解决故障，了解铁路信号系统构成是必要的，具体如下：第一，车站联锁，其主要作用为监控车站的道岔、进路及信号，以此保证三者间保持并联锁关系。第二，区间闭塞，在行驶过程中，列车应保持一定的距离，并明确了解各自的运营及停靠时间等，以此提高区间内的安全性与有序性。第三，列车运行控制，它主要对车辆的运行情况进行记录，如：车速等。第四，行车调度控制，它是由两部分组成的，第一部分为调度指挥系统，第二部分为行车调度指挥控制系统，二者为相关人员提供了可靠的技术保障，在丰富数据及可靠信息的基础上，实现了高效调度列车与有效处理故障。第五，道口信号，其主要发挥提醒、警示等作用，车辆及行人可根据相应的信号，判断其是否可以通过道口。第六，信号微机监测，其借助计算机，对有关设备的运行情况展开了连续与全面的检测，一旦其出现故障，则有关人员可以监测数据为依据，展开针对性的处理。铁路信号系统中常见的信号设备有信号机、控制台、继电器及轨道电路等，其各自均有着不同的作用。以信号机为例，其通过信号信号显示，旨在调动各个列车；控制台处于中心位置，其对信号及道岔直接控制与监督；继电器具有常见性，其控制着电路，如：断开、接通等。
2铁路信号控制系统故障导向安全
1）铁路信号系统故障。铁路信号系统，即在铁路网络中，通过颜色、形状与仪表等将铁路网络状态信息与行车状态信息等提供给铁路行车与管理等的人员。在电务工作中，铁路信号系统故障维护很重要。对系统出现的障碍，利用技术方法进行排除，维持铁路信号系统正常运行，有助于保障铁路行车安全与网络正常。2）铁路信号控制系统故障导向安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆“故障—安全”，即如果设备内部出现故障，设备运作后果被纳入安全范畴，即便有故障，也能及时发出列车命令，进而完成系统重要任务，铁路信号控制系统往往控制行驶中的列车。铁路的信号控制系统运用“故障—安全”原则，当铁路信号控制系统出现故障时，如果及时制止列车运行，能够规避安全事故的产生。当系统由于故障原因输出错误指令，使列车继续运行，会酿成安全事故。对铁路信号控制系统，要随时保证其发出的指示命令是无误的，方能维持铁路运行安全，以防产生可怕事故。
3铁路信号系统故障分析及处理
经过多年发展，铁路信号系统日渐完善，但在实践中仍可能出现故障，本节以计算机联锁系统故障为例，展开分析与探讨。最初，人们认为在列车运行过程中故障发生具有一定的随机性，但通过大量数据调查统计后发现，故障发生还有规律可寻的。
根据故障表现可以分为两种，第一种为非潜伏性故障，此类故障在发生后，经相关人员查找，可将其发现，并采取适合的处理方法。如：各设备在运行时，经自诊技术，直接显现了出来，经常出现的有道岔显示、灯丝断线等。第二种为潜伏性故障，顾名思义，此类故障发生时，没有直接的表现，其是有多种因素共同作用而形成的，一是，人为原因，在日常维护或者操作过程中，因操作不当、违规作业等，致使设备出现的不同程度的损坏，随之导致了故障，其中人为造成短路、保险烧断等，其均属于人为事故，此时应追究相关人员的责任，并在日常工作中对全体人员展开系统的培训，使其了解各类设备的组成情况、了解其操作方法；二是非人为原因，此类故障主要是受不可抗因素的影响，如：台风、暴雪、洪涝、地震等，或者其他突发因素，其均肯能导致设备出现问题。根据相关报告可知，如果设备长期处于潮湿、高温或者伴有有毒、有害物质的环境下，则可能出现短路等故障，如果部分设备被盗、无知破坏等，则可能导致信号系统失常。
根据故障的性质对其进行划分类别，可以分为如下两方面，一方面，短路故障，该故障主要是因电源两级线路相混，负载分流，致使设备难以正常使用，此外，电源保险烧断，也可以引起这一故障。在工作中为了有效处理，应对电源进行全面检查，判断其是否与设备所需电压一致，如果一致，则对相关配件进行检查，看其是否烧毁，此外，还可能是配线问题，如果两级搭错，也可能出现故障。另一方面，电源接地故障，如果一级和大地连接，则可能造成电流泄露，具体成因为设备接地问题或者配线接地问题，在此情况下，故障处理人员应保持镇静，对故障显现就行查看，在明确控制台显示内容后，展开全盘分析，通过故障分析，准确把握故障点，待有完全把握后，再进去继电器室，以此减少人员伤亡，此后，对室内展开系统的查找，最后方可安全、高效排除故障。
4提高现代铁路信号控制系统安全性的探讨
4.1运用综合安全性冗余方式，维护运行安全
铁路的信号控制设备，涵盖了车站联锁、区间闭塞与列车运行等控制系统，不同系统间相互独立且联系。为维持列车运行安全，不同系统均要配置安全性冗余环节，各子系统输入及输出命令，列车才能在正常运行状态。如果某一子系统输出安全信息，请求列车减速抑或停车，综合控制系统发出相应控制命令，使列车减速抑或停车，防止出现故障。
4.2增加机头和列尾防护设备，防止列车冲突
铁路运输尽管有一套功能完善、性能可靠的信号控制系统，但历史上不止一次发生了列车追尾甚至正面冲突的重大事故。如果在现有信号控制系统之外，在列车头部和尾部增加一套防护设备，当两车之间的距离小于“安全距离”时，通过无线设备或通过钢轨直接向前后运行的列车分别发送“相撞危险”的信息。相邻列车接收后，立即报警和紧急制动，这是避免列车冲突的最好方法。当然这种防护设备要考虑防止干扰，需要认真研究和实验。现有条件下即使在列车尾部增加传输距离较远的监视设备或者特殊颜色灯光闪光提示，也能减少列车冲突事故的发生。
4.3提高系统可靠性，减少危险故障发生
铁路信号控制设备虽然在车站联锁等系统中采用了多套冗余设备，但为了提高铁路运输的安全性，还应在区间闭塞、调度集中（CTC）、列车运行控制等系统中增加冗余设备，以保证发生故障后，能够通过自动切换等方式正常运行，以减少系统发生故障失效的概率。此外，应进一步加强信号控制系统耐高压、耐高温、耐强磁等试验，通过“破坏性”试验，检验系统在极限条件下的运行状态，以提高系统的可靠性，减少危险的故障发生。
结束语
铁路通信信号技术不断发展，呈现出智能化、一体化的特征。铁路信号设备有助于确保铁路运输的安全，铁路信号设备在铁路运输方面发挥了重要作用。针对信号控制系统出现的故障，铁路局工作人员要足够重视，采取必要的检测措施，及时处理设备故障，确定故障来源，逐段检查，找到故障，采取相应的故障处理措施，维护保障铁路正常运行。
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论文作者:于辰雪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/15
标签：故障论文; 列车论文; 设备论文; 系统论文; 控制系统论文; 铁路信号论文; 信号论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;