摘要：该文主要介绍了立体车库的特点以及常用的立体车库结构类型及其应用特点，指出了发展建设立体车库的必要性，并概括性的阐述了我国立体车库的未来发展趋势。
关键词：立体车库 特点 发展趋势
Abstract: This paper mainly introduces the characteristics of the three-dimensional garage ，the characteristics of the three-dimensional garage structure and its application characteristics. It points out the necessity of developing the three-dimensional garage and expatiates the future development trend of the three-dimensional garage.
Key words: three - dimensional garage characteristics development trend
随着人们生活水平的不断提高，停车难问题越来越严重，从而推动了立体车库的发展。立体车库占地面积小，停放数量多，是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施，有效方便的解决了大中型城市中的停车难问题，成为未来发展趋势。
一、立体车库的特点
占地面积小，空间利用率高：立体车库实现三维化立体停车，同样的占地面积，可以停放更多数量的车，充分利用了空间，大幅度提高了车辆进出、行走及停车空间的利用率。
工作效率高：立体车库可实现多出口停车，采用PLC或其他软件控制系统，自动化程度高，操作简单，减轻了停车管理人员的压力和工作强度，降低了人员管理成本。由于利用了软件控制系统，可以用计算机进行优化处理，可以实现最快限度的停车取车，大大提高了工作效率。
布置灵活：立体车库不只一种形式，可以根据建筑群的特点选择最为合适的立体车库，使之相配应，灵活性高，也可以根据车主要求灵活配置资源，使之更有人性化、灵活性。
安全可靠，稳定性高：立体车库中配备了相应的一系列安全监测装置及车辆控制装置，在紧急情况下可以确保车辆和人员的安全，同时也可以避免车辆不必要的刮伤、划痕。因为立体车库采用智能控制系统，可以实现远程遥控取车，有效杜绝了车主意外伤害的发生。
二、立体车库的类型及应用
不同的场合用途适用于不同方式的立体车库，根据使用类型的不同，可以分为停放小轿车的立体车库和停放大型公交车的立体车库；根据汽车的泊位和数量，可以分为大型立体车库、中型立体车库和小型立体车库；根据建筑形式可分为独立式和内置式，而根据工作结构及形式可分为循环方式、升降或横移方式以及巷道堆垛方式等。
①循环式立体车库：具有电气控制简单、易维护等优点，但是因为大多数只有一个出入口，所以高峰期间存取车效率较慢，用时较长。循环式车库分为以下三种：水平循环式，即该式立体车库采用了一个水平放置的链式输送机为主体机构，将车辆停放在传送带的托盘上，让车辆随着出入库的情况，使得所有的车辆按照固定次序作循环运动。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆垂直循环式，即与水平循环式相似，垂直循环式立体车库是将车辆停放在托盘上，由链条带动着做垂直循环运动来完成车辆的存取过程。多层循环式，即多层循环式立体车库主要由升降系统，水平系统以及电气控制系统三部分组成，使停车板作上下水平循环运动来实现车辆的多层存取。
②升降或横移式立体车库：它是将空缺车位与所需要停车的车位进行交换，通过两个车位之间的横移及车辆的升降，从而完成车辆的存取过程。该方式的立体车库可以在地面或者地下停车场中进行建设和应用，故而经济成本较低，同时也有不错的效率。常见的升降或者横移式立体车库主要有以下三种：升降横移式。该方式的立体车库一般分为上下两层，上面一层设置为进出车层，司机可直接驾驶车辆进出。每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过一定的输送装置或提升或横移，将汽车运送到预定车道，完成存取车过程。由于载车板没有动力装置，故其为全自动化操作。这种方式目前应用较广，但是需要在有空车位的情况下才可以完成存取车，并且车位移动较为复杂。垂直升降式。这种方式的立体车库也可以成为是电梯式立体车库，是通过垂直的电梯升降原理及相关的技术将车辆停放到指定的层数及空间内，从而完成存取车过程。垂直升降式立体车库一般层数较多，具有空间利用率高，造型美观等优点，具有极高的商业价值。
③巷道堆垛式立体车库：是一种封闭式的立体车库，存车安全可靠。采用巷道堆垛机作为存取装置将车辆水平且垂直移动到存取车位。巷道堆垛式立体车库一般由位于两侧的停车位与位于中央的巷道堆垛机组成，一般专门用于停放小型汽车。虽然巷道堆垛式立体车库容纳量多，自动化程度高，但是增加了巷道内往复行走的时间，而且每一次存取车辆必须按固定的顺序程序操作，其工作效率低于升降式立体车库，并且价格较贵。
三、立体车库发展趋势
3.1控制核心的运用
立体车库向智能化、自动化方向全面发展。作为控制核心，用DSP外扩 CPLD 比 PLC 更有优势。特别是用DSP+CPLD综合控制，更能够极大地降低车库运行及建设成本，而且这两种控制核心的综合应用，既能协调发挥各自的优势，还能提高控制精精度及性能。由 CPLD 完成大量复杂的逻辑运算，DSP 完成控制系统的数字运算等功能，可进一步提高系统的响应速度和控制精度，从而增强了车位运行的可靠性与稳定性。因而 DSP外扩 CPLD 将逐渐取代 PLC 成为现代智能化立体车库控制部分的主流。
3.2优化存取策略
立体车库的智能化、自动化程度逐渐加大，存取效率也要逐步提高，现阶段的立体车库存取车所需时间较长，还有很大优化空间，可以结合先进的计算机系统及技术，将整个存取车过程进行优化分析，优化配置各种资源，选取最佳的存取方案，实现立体车库的进一步智能化。除此之外，还可以结合热门的APP技术，实现存取车预约，远程操控等。
3.3提高车库结构合理性
现阶段，国内的立体车库的分析计算及校核都还不够精确，从而进一步影响了立体车库结构的合理性，因此，应该着力于对立体车库的载荷计算及校核进行动态分析，从而优化各部分结构，使传动装置和控制装置更精准，提高车库的运行稳定性，从而提高车库结构的合理性。
结语
立体车库在人们日常生活中使用的越来越广泛，其所带给人们的便利性显而易见，同时也让人们对其的依赖于越来越大，逐步发展过程中显示的不足也越来越多，如何有效的改进这些不足成为我国立体车库的发展趋势。要对立体车库进行充分规划，从而带动我国居民生活环境的不断提高。
参考文献：
[1].史学磊.立体车库的特点应用及其发展前景，建筑技术发开，2016.11.
[2].贺拥军.立体车库的结构形式及应用与发展，建筑科学与工程学报，2009.12.
论文作者:刘鹏
论文发表刊物:《科技中国》2017年3期
论文发表时间:2017/5/31
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