摘要：市政道路与桥梁的建设在设计时首要考虑的是与城市建设的协调与统一。市政道路与桥梁设计时要求按照市政建设的规划进行前期准备工作，并完成相应的实地勘察与分析工作。市政道路与桥梁建设工程中主要有着安全性能差、道路与桥梁的耐久性受到一定的影响、市政道路桥梁的管理与维护与市政交通规模发展不相适应、缺乏预先科学合理的工程预算等情况，这些现象严重危胁到了市政道路与桥梁的使用性能与安全性能，会引发道路路基积水及路基病害。
关键词：道路桥梁设计；安全性；耐久性设计
引言
道路桥梁工程项目建设的安全性和耐久性对于工程的建设发展具有非常重要的作用，同时也直接影响着人们的正常出行，因此进一步加强对其的研究非常有必要。在实际的应用中需要重点加强设计优化，从多个方面进行考虑，并结合环境方面进行优化，从能够更好地确保道路桥梁工程质量，为后期工程的建设发展提供有效保障。基于此，本文分析了道路桥梁设计中的安全性与耐久性设计。
1 当前市政道路桥梁建设工程中存在的问题
就目前的情况来看，我国经济得到进一步发展，对于道路桥梁建设方面也加大了力度，道路桥梁在设计的时候能够严格按照相关设计要求进行，但是在经过一段时间后，会出现很多的问题，因此在进行道路桥梁设计的时候，需要充分的考虑各个方面。
1.1 道路桥梁建设工程中安全性能较差
在进行道路桥梁建设的时候，因为前期设计准备工作没有充分的进行，特别是在勘查方面有严格的进行工作开展，从而使得施工中出现很多问题，例如路基下，路基的连接处发生断裂以及路基积水的情况，都会直接影响到道路桥梁的安全性。
1.2 道路桥梁的耐久性效果较差
因为道路桥梁工程建设中使用的材料基本上都是钢筋以及混凝土，在道路桥梁正常使用后，因为受到长期的负荷，同时一些外界因素的影响，天气以及气候条件等方面，在雨季很容易出现水灾，同时，由于人们不太注重道路桥梁的养护理，因此很容易使其出现老化的情况，从而使得道路桥梁出现变形的情况，没有及时的对其进行维护控制，会直接影响到道路桥梁结构质量，严重的时候还会出现坍塌的现象。
1.3 缺乏对道路桥梁的管理以及维护工作
在道路桥梁工程建设的时候，会选择使用一些质量好的钢筋混凝土原料，其具有很好的支撑性能，但是因为在施工的时候使用浇筑方式，如果不能够确保厚度和密度达到要求的话，会直接影响到整体的承受压力，同时相关工作人员没有做好维护和保养工作，很容易出现断裂的现象，直接影响到车辆的日常通行。
2 道路桥梁工程安全性和耐久性的设计改良途径
2.1 加强安全性的设计与建设工作
道路桥梁工程安全性设计与建设工作是工程建设基础。科学合理分析影响到道路桥梁工程建设与设计的安全性因素，全盘统筹考虑是加强安全性设计与建设的有效手段。一是收集工程设计地点周边相关水文、气象等设计基础数据，并进行合理化分析，保证数据真实有效。二是根据建设单位要求，合理控制建设成本，科学强化安全性设计。三是设计方案要以实用性为根本标准，不搞形象化工程设计。以控制建设成本投入，合理安全设计为主要目的加强安全性设计与建设工作。市政道路与桥梁的设计参数要略大于目前城市交通荷载。
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2.2 重视道路桥梁的耐久性设计与管理工作
道路桥梁的耐久性是市政工程基本要求，同时也是建设单位的要求。市政道路与桥梁建设的工程量与施工强度与其它同类工程有明显区别。市政道路与桥梁的建设主要建设区域在市区范围内，所以对于道路与桥梁的使用效率要求相对较高。道路与桥梁工程的主体以混凝土为主，影响混凝土工程耐久性的因素中有许多不可控性。因此要求建设者与设计者在整个建设过程中严格把控耐久性设计理念，保证市政道路桥梁设计与管理环节的紧密配合。减少影响道路与桥梁工程耐久性的现象发生，保障道路桥梁工程的耐久性。
2.3 加强道路桥梁工程的维护水平
市政道路桥梁维护水平较低是我省市政工程管理的短板。市政道路桥梁的管护能在有限范围内延长道路桥梁的使用寿命。通过收集车辆载重与通行数量及通过密度合理确定养护资金，保证市政道路桥梁科学养护的连续性。道路桥梁养护的根本目的是保证道路桥梁的完好性及使用舒适性。这种延长使用寿命的方式是市政道路桥梁工程维护的主要目的。
2.4 加强对疲劳损伤的研究
道路桥梁工程使用后，会承受很大的动荷载，同时加载的次数也会越来越多，对此会产生很大的疲劳损伤。就目前的情况来看，道路桥梁工程建设中会使用很多的钢筋以及混凝土材料，对于这些材料最大的特点是具有不均匀连续性，从而会存在很多的裂缝。如果不能及时的进行有效控制，会直接影响到整体的安全性以及耐久性。对此在进行道路桥梁设计的时候，相关设计人员需要重点进行疲劳指标计算和验算。从相关的资料中可以知道不是所有的道路桥梁工程会受到高荷载和高温的影响，一些低温环境以及荷载也会直接产生断裂情况。因此在进行冲击试验后，可以知道很多的刚才在常温下，具有一定的脆性，因此在进行刚才选择的时候，需要选择那些韧性比较好，同时变异系数比较小的钢材，从而确保整体的道路桥梁的安全以及耐久性。
2.5 对结构进行抗震设计
在进行道路桥梁结构抗震设计的时候，需要重点提高整体的稳定性。例如在进行结构优化的时候，需要使用隔震支座，使用减震支座或者是隔震支座，能够进一步提高整体的结构，从而降低地震反应所带来的影响，同时也能够确保整体的安全。另外也可以选择使用桥墩延性减震，在桥墩设计的过程中提高某个部位的延性。如果发生了强烈的地震，很多的部位会形成稳定的延性，其会产生很大的形变，从而使得结构周期延长，降低正能量的耗散。另外，还可以使用新的减震结构，也就是新高混凝土结构，将行型钢包裹在混凝土上，从而提高整体的抗剪承载力，提高整体的延性，确保整体的抗震性能。对于这个结构能够吸收和分散相应的地震能量，并且起到隔离的效果，进一步降低整体的地震反应，从而有效地控制变形。
结束语
总之，市政道路与桥梁的安全性与耐久性设计受到多方面因素共同影响，这就要求市政道路与桥梁设计工作者应根据实际情况来确定市政道路桥梁的设计理念，并符合设计要求与规划要求。在我国城市化建设发展中市政道路桥梁是非常关键的部分，但是市政道路桥梁在设计的过程中对于安全性以及耐久性方面还存在很多问题，从而不能够有效地确保整体的施工资料，因此需要重点加强对其的研究，从而保障整体的质量。强化市政道路桥梁养护管理水平，进行合理的工程预算编制。在保证建设成本与施工成本控制的情况下，合理施工单位的收益。
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论文作者:周浩
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/7
标签：桥梁论文; 道路论文; 耐久性论文; 安全性论文; 市政道路论文; 桥梁工程论文; 延性论文; 《基层建设》2018年第34期论文;