广东鸿高建设集团有限公司 523900
摘要：公路隧道防排水问题是隧道工程中应当注意的重要问题，关于隧道防排水技术在近年来已有很大发展，公路隧道防排水问题已经得到较为有效的解决，通过对相关研究结果和工程实例的总结，本文针对防排水施工原则、注意事项以及防排水材料的选择做出了简要阐述，并提出了改进措施。
关键词：防排水施工；施工要点；安装控制
引言
公路隧道衬砌渗漏水问题，尤其是两板混凝土搭接缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水尤为严重。搞好隧道防排水施工，是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。高速公路隧道防排水施工过程中的每一道工序，超前小导管预注浆、初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等的施工质量都会对整个隧道防排水效果产生很大的影响。若出现二次混凝土衬砌渗漏问题也必须及时采取必要的措施进行处理。
一、进洞前防排水处理要点
首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解，分析地表水的补给方式、来源情况，做好地表防排水工作：开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得积水；在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；在隧道洞口上方按设计要求砌筑截水沟，并用浆砌片石砌筑，沟底用C15混凝土找平；将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面要用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；高位水池宜设在远离隧道轴线处，若要在洞顶设置高压水池时，应做好防渗防溢设施等。
二、进洞后隧道防排水施工要点
首先，我们必须熟悉设计图纸，充分理解防排水设计意图和设计目的，根据以排为主、堵、截、引相结合的设计思路，并结合隧道实际施工情况，除按设计布置排水设施外，还在地下水多的地方增设排水设施，同时认真按设计做好防水屏障，使水顺利排到洞外。
2.1初期支护时防排水施工要点。
初期支护时防排水施工也是至关重要的，根据开挖时围岩的实际涌水情况，详细作好记录，并作相应的引、排措施．当涌水较集中时，喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水，当涌水面积较大时，喷锚前设置树枝状软式透水管排水，当涌水严重时设置汇水孔，边排水边喷射。喷锚完成后，使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔，使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管，再由引水管排到隧道中心排水沟内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。经过这样的处理，使围岩的大部分地下水通过排水设施排出洞外，喷混凝土后混凝土表面渗水现象很少，真正起到了防水作用。
2.2排水管安装控制要点
二次混凝土衬砌前，先对初期支护喷锚混凝土表面的锚杆齐根切除，并用水泥砂浆抹平，在喷射混凝土面凹凸不平的部位进行修凿、喷补，使混凝土表面平顺，符合铺挂防水板的要求。然后按设计要求在隧道环向挂设软式透水管。喷混凝土表面有渗漏水时，根据渗漏水的多少采用透水管引导，增加环向软式排水管挂设数量，并用螺栓绑牢。
2.3防水板安装控制要点
在防水板铺设前，应检查防水板表面是否存在变色、皱纹（厚薄不均）、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在质量缺陷时，应及时处理。检查背面排水管安装是否符合设计要求。根据防水板的尺寸，布置好锚固螺栓的位置，用电钻钻孔安装锚固螺栓，环向整体铺挂防水板，用专用塑料焊接机及时焊接，焊接时应注意焊接温度应控制在200-270℃为宜，并保持适当的速度即控制在0. 1 -J 0. 15m/min范围内，搭接尺寸为l Ocm，焊接接头应平整，不得有气泡折皱及空隙，焊缝若有漏焊、假焊应予补焊。若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖，保证拱接宽度和焊缝宽渡。根据喷射混凝土面的平顺程度在每两个加固点都留有一定的富余量，衬砌时才能使防水板与喷射混凝土面密贴。防水板施工必须注意：绑扎钢筋和安装模板及台车时，应防止碰撞和刮破防水板，浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不少于5cm，以防止破损防水板。
2.4混凝土灌注时注意要点
混凝土衬砌采用输送泵作业，混凝土拌和时要按配合比严格计算，必须注意粗骨料最大料径宜于30mm以下，水灰比为0.50，坍落度控制在7―l0cm。以免导致堵管而造成不必要的时间浪费。灌注时左、右两侧应分层平衡施工，每灌一层，应用振捣器捣固密实，混凝土每施工到作业窗口时应将窗门关闭紧，以免造成窗口错台过大。施工中预留的施工缝要留有凹槽和安装止水带。每板防水混凝土施工尽可能一次灌筑完成。
三、二次衬砌渗漏处理要点
3.1引流堵漏
对于滴水及裂纹渗漏处，可采用凿槽引流堵漏施工方法。如在渗漏部位顺裂缝走向将衬砌混凝土凿出一定宽度和深度的沟槽，埋设直径略大于沟槽宽度或与沟槽宽度相当的半圆胶管将水引人边墙排水沟内，再用无纺布覆盖半圆胶管或防水堵漏剂封堵，然后调制颜色相当的防水混凝土封堵或抹面。
3.2注浆堵漏
对于渗漏严重部位，可采用注浆堵漏施工方法。如在渗漏部位凿出一定宽度和深度的凹坑，清理混凝土渣，从渗漏部位向衬砌混凝土钻孔，其深度控制在衬砌厚度范围内，埋管注浆。
结束语
隧道防水是一个系统工程，要做好防水必须多道设防、层层把关，必须从隧道施工过程的每一道工序做起。超前小导管预注浆、初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌等每道工序的施工质量都至关重要，施工中的一点疏忽可能造成渗漏水隐患。隧道防水涉及设计、材料、施工、管理等多方面，其中施工的质量是关键。因此要认真对待，严把质量关，不要因为盲目追求施工进度而忽视施工质量而造成更大的损失。
参考文献：
[1] 李大伟. 浅谈公路隧道渗漏水的防治[J]. 科技信息(科学教研), 2014.16
[2] 张霞. 浅析YTHG金属波纹管的施工控制[J]. 山西建筑, 2015.17
[3] 王国梁. 高速公路隧道施工监控量测[J]. 山西建筑, 2013.12
[4] 毛广湘, 刘益虹, 彭朝晖. 登隆坡隧道病害检测[J]. 四川建材, 2016.15
论文作者:贺幸龙
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/9
标签：隧道论文; 混凝土论文; 渗漏水论文; 要点论文; 地表水论文; 透水论文; 汇水论文; 《防护工程》2018年第7期论文;