摘 要：工程质量检测控制是市政道路质量管理的重要手段，检测数据和检测结果是控制、见证和判定市政道路质量的重要依据。本文以市政道路工程检测为主线，介绍了加强市政道路工程质量的主要控制措施，以便能够保证道路工程质量。
关键词：市政道路；工程质量；检测要点；质量控制
市政道路作为城市交通的枢纽，是人们最为常见的一种市政工程。市政道路的质量控制手段非常多，而质量检测这项工作尤为重要，通过工程质量检测可以加强对工程质量的管理，使其符合设计及规范标准的要求。市政道路从开工到竣工需要检测的项目繁多，而明确哪些项目是检测过程中的重点项目，是实现工程质量有效控制的重要保证。本文讨论如何以检测为手段做好市政道路工程的质量控制。
1 把好原材料质量关
1.1常用原材料应检项目
原材料是构成道路实体的基本元素，其质量好坏对于整个道路实体质量起着决定性作用。原材料属性可分为物理属性、力学属性和工艺属性三个方面。一般情况下，只需开展原材常规项目的检测，对于市政道路施工过程中常用的石灰、原土、钢筋、碎石、沥青、土工合成材料、管材等原材，应当清楚每种材料应检项目。列举几种常用材料应检项目如下：（1）回填土：液塑限试验、击实、灰剂量曲线试验；（2）石灰：有效钙镁含量；（3）沥青：针入度、软化点和延度；（4）乳化沥青：粒子电荷、破乳速度；（5）土工合成材料：断裂强度、断裂伸长率、顶破强力、单位面积质量、厚度；（6）管材：环刚度、裂缝荷载、破坏荷载、内水压。
1.2常用原材料现场质量控制措施
在进行施工之前，现场人员要及时搜集所使用原材料出厂合格证及检测报告，并对进场原材料、构配件外观质量进行检查，在此基础上随机抽取试样进行送检复试，确保其满足规范及设计文件规定。此外，如若工程涉及新材料、新施工工艺，则应在正式使用前完成原材检测以及样板段试验检测工作。
根据现场施工安排及工艺特点，科学制定材料进场计划。对于进场原材料，应该在预先规划堆放存储部位进行堆放存储，各类材料应当分类、分区，标识清楚，防雨防潮措施落实到位，防止材料因存储不当而失效或受损，影响后续工程实体质量。
进场原材料除施工单位自检外，监理单位还应开展平行检验，抽样送检测中心复检的制度，保证原材料全程质量受控。对于道路工程使用的主材，应及时开展检测并取得检测报告，坚持检测合格后才投入使用。
2 把好分部、分项工程质量关
2.1建设过程中主要检测项目
道路工程施工过程中各类检测项目分布在每个检验批当中，应严格根据规范和设计文件的规定，按工程类别，保质保量完成各项检测，通过检测来实现对各道工序质量的控制，进而保证整个道路工程的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中有关排水管道、道路等主体结构的主要检测项目有：（1）沟槽、结构物台后回填：台后填土含水率、填土分层回填压实度以及污水管道闭水试验等；（2）路基：路基含水率、分层压实度以及灰土灰剂量等；（3）基层：施工前的基层材料配合比试验、试验室试配无侧限抗压强度试验，施工中的含水率、压实度、厚度、无侧限抗压强度验证、回弹弯沉；（4）沥青面层：目标配合比、生产配合比以及施工配合比验证，面层厚度、压实度、摩擦系数、构造深度、弯沉、平整度等。
2.2施工阶段质量控制措施
路基或沟槽回填土压实度是控制回填质量的重要检测参数，这个参数需要重点关注回填土的最佳含水量和最大干密度。控制好这两个关键参数，对于保证道路基层的总体质量有着重要作用。因此，在实验室内确定这两个参数时，试验操作应当准确规范，以此减少试验误差的不利影响，保证试验精度，最终得到可靠、准确的检测结果。考虑到道路呈条状分布，长度较长，无法保证回填土的来源具有唯一性，因此，规定对于不同来源地原土或每5000m3土均要开展一次击实试验。此外，还应保证灰土的灰剂量，如若将灰剂量不足的灰土当作大灰剂量灰土来计算，计算时无形中人为地提高了实际压实度，因此灰剂量试验是必不可少的。
二灰碎石已经是成熟的施工工艺，但南京早期很多采用二灰碎石的市政道路出现起拱，高低不平影响行车舒适性，究其原因是粉煤灰中的三氧化硫超标，成型二灰碎石浸水后，三氧化硫遇水结晶，体积膨胀。因此，要严格按批量检验粉煤灰原材中的氧化物和含硫量，工地使用商品材料的，在摊铺前两天取样检测，确保合格的粉煤灰在工地上使用。原材料堆场应合理规划布置，配备足够数量的覆盖防雨材料，严防受水浸泡。应根据厂内骨料的更新情况，及时进行原材料筛分进而调整生产配合比。摊铺施工时，要密切关注粗细骨料离析情况，特别是要及时消除消除粗骨料集中的“窝”。
水泥稳定碎石目前在南京市已经得到全面应用，水稳基层较二灰碎石基层而言，具有许多优点，属于性能较好的道路基层材料。水稳强度高，7d无侧限抗压强度最高可达4MPa左右，且成活后表面平整、坚实，抗渗防水以及抗冻性都很好。为了尽量减少水稳基层成活后非荷载裂缝的产生，应在设计实验室配合比时最大程度减少水泥用量，但前提是能保证设计强度。通过筛分试验对骨料进行筛分，特别是要控制好0.6mm档以下筛孔的通过率，使之尽量靠近低限，以减少干缩和温缩的不利影响。控制好水泥稳定碎石生产过程中碎石的级配，按照试验窒配比生产混合料，确保水泥剂量、含水量、级配能满足要求：摊铺过程中两个小时即水泥稳定碎石要求的延迟时间之内完成各项试验。
沥青面层摊铺施工前首先应开展试铺。试铺段摊铺完成后，按照规范和设计文件规定开展各项检测，确保各项检测结果都为合格后即可进行正式摊铺施工。沥青面层摊铺施工时，应当实时监测沥青混合料的温度，及时碾压成型，待路面冷却后开放交通。料车到达工地的同时均匀抽取混合料以便开展配合比验证试验。控制好沥青面层高程，以确保各层厚度符合要求。
3 结束语
控制市政道路工程施工质量的环节是多方面的，从初期的原材料进场送样检测，到施工过程中的抽样检测，直至最终路面结构的现场检测，工程质量检测贯穿于道路工程整个施工过程中。施工每个环节原材料、施工质量等能佛满足规范及设计文件的规定都决定了整个道路工程的总体质量水平。在日常质量管理过程中，可以检测为抓手，把好工程施工每个环节质量关，打造高质量的工程。
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论文作者:唐玉珍
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第09期
论文发表时间:2019/8/15
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