四川蜀工公路工程试验检测有限公司 四川成都 610100
摘要：经济飞速的增长推动了我国公路工程建设事业的发展，各类公路工程项目与日俱增。试验检测作为建设过程中的重要环节，有利于保证工程的质量与进度，降低施工成本，排除安全隐患，对公路工程管理来说非常关键。本文通过以四川成都地区某高速公路跨线桥工程项目为例，首先阐述了试验检测对公路工程管理的重要意义，其次说明了工程概况、设计标准及试验检测宗旨，最后从准备时期、试验时期进行试验数据结果的分析。此研究以分析试验检测对公路工程管理的重要意义为目的，从而有效提升我国公路工程试验检测的综合水平。
关键词：公路工程；试验检测；工程管理
前言:众所周知，在公路工程的质量与安全管理过程中，试验检测工作的开展可谓十分必要且关键，对节约工程材料、保证工程质量和安全、降低施工成本非常有利。事实上，从公路工程试验检测包含的范围而言，存在诸多方面的内容，无论是，数据信息的测定和分析，路基土方的试验测定，还是隧道与桥梁工程的试验测定分析，均属于其中的重要构成部分。由此可见，深入探究与分析公路工程的试验检测对于公路工程管理具有重要的意义。
一、试验检测对公路工程管理的重要意义体现
对于公路工程管理而言，试验检测工作的开展必不可少，直接关系到工程的质量，具有重要的意义。具体而言，第一，开展公路工程试验检测，可以使施工标准得以明确。正式实施路基环节的施工处理之前，以设计图纸与相关规范为依据，能够完成现场的准确取料处理。第二，进行填土试验检测的过程中，应明确填土的最佳含水量与最大的干密度等相关参数。通过对填土含水量的准确掌握，确保其在公路的路基压实过程中发挥出一定的效果。由此可见，严控路基填土的含水量十分关键。如果含水量过高，可采用翻晒与掺灰的形式予以处置，而处于过低的情况下，则可以土壤的具体情况为根据，通过现场洒水的方式，保证含水量达到有关设计规定[1]。第三，利用试验检测的方式，既减少了公路施工所需材料的费用，又使运输的经济成本得以降低，发挥出良好的成本控制效果。同时，经过科学改进施工配合比，保证了工程质量与进度，减少施工管理成本，从而获得更多经济效益，所以，具有重要实践价值。
二、公路试验检测管理的具体案例
（一）工程概况说明
四川成都地区某高速公路跨线桥工程项目属于四川省的重点公路工程项目，施工沿线涉及到不同的地区，属于十分关键的交通道路，其中的设计速度是60k m/h，相应的中心桩桩号为k8+548，和相应的设计线交角呈120°，形成错幅设计的形式，其中左幅的起点桩号是k8+503.793，终点桩号则是k8+593.723，右幅的起点桩号是k8+504.285，相应的终点桩号是k8 +594.205，跨径组合则是12m +2×35m +12m。而上部的结构主要运用了装配式预应力混凝土连续小箱梁的构成，下部结构中的桥台运用了肋板台，相应的桥墩则使用的为柱式墩类型。
（二）工程设计标准及试验检测宗旨
本工程的汽车荷载等级是公路Ⅰ级，桥面的净宽度是0.6m的防撞护栏+13 m 的行车道+0.6m的防撞护栏，相应的桥面横坡双向为1%，地震的动峰值加速度则为0.04g。此次经过科学检测分析四川成都地区某高速公路跨线桥，完成桥梁的荷载试验分析，由此明确此桥相应的承载力，判断其能否符合公路Ⅰ级的规定。 同时对有关冲击系数、自有频率、阻尼比以及振形等加以计算和分析[2]。
（三）准备时期的试验分析
1、计算模型的构建
计算静载试验过程中运用平面杆件有限元的方法，以公路桥梁构造形式，利用桥梁计算的相关程序软件，完成桥梁构造的分析与加载计算说明。整个桥梁的单梁一共离散成60个单元，具有61个相应的节点。经过科学计算构造获取到主桥活载的弯矩包络图，见下图1。
图1 主桥活载的弯矩包络图
2、做好充分的准备工作
首先对四川成都地区某高速公路跨线桥工程项目相关的设计图纸和施工文件进行及时收集整理，例如：有关材料试验的报告、施工管理记录信息以及隐蔽工程数据报告等[3]。其次，对现场进行踏查，做好外观的检测工作，判断此工程中是否具有显著的质量缺陷。最后，试验检测以公路Ⅰ级荷载的规定作为根据，经过计算获取到35t与45t的三轴车各4辆，通过检测可知，断面是第三孔跨中与1#墩支点的部位，从而对静载试验的荷载效率予以计算。
（四）试验时期的说明
第一，进行静载试验开展以前，需要将桥梁作为目标，利用荷载车辆加以预压处理，并保证相关的试验检测人员到场，仪器设备的功能正常。在完成仪器调零处理后，将相应读数当作初始数值。同时保证荷载车辆处于相应的布设方位，当相应的数据信息趋于稳定之后，需要对测定的数据信息进行保存处理。在各个环节得到科学处理以后，应做好卸载工作，等到数据趋于稳定以后最终对残余的应变和挠度数值加以读取并保存。当然，进行试验检测时，应该严密注重有关的数据信息，如果出现有关信息失准的情况，则应该重新进行检测[4]。
第二，当桥面上面没有障碍物的时候，则借助1辆试验车辆，依次保持25 km/h、35km/h、45 km/h 的车速以匀速的形式经过此公路桥梁，从而获取处于各个车速情况下车辆行驶到检测位置时候的动应变时程曲线图，并据此加以计算与分析，最终得到相应的冲击系数结果。
第三，可以在左边的护栏位置的桥面布设相应的3、4孔，当桥上面不存在相应的荷载且桥周围没有振源的时候，需要以连续的形式完成半小时的采集处理，从而明确公路桥梁结构中相应的自振特性参数，获得具体的固有频率、阻尼与振型等数值。
（五）试验相关数据结果的分析
通过对试验相关数据加以统计与分析，制定相应的试验加载效率表和具体的载重情况表，使有关车辆的规格和车号、试验过程中的具体编号与轮轴距、理论上的质量以及具体的载重等情况得以明确。在把具体检测到的试验应变数值转变成相应的应力值后，科学对比其相应的应力值与实际的挠度数值，并将实际测定数值和理论数值之比当作效验系数，完成分析任务[5]。
经过试验检测可知，孔梁底跨内的应力校验系数最大值是0. 51，远小于1.0，说明处于试验荷载情况之下，桥梁相应的强度符合公路Ⅰ级荷载的利用规定。其中跨中检测点相应的挠度数值都小于有关理论值，处于对称荷载作用条件下，最大校验系数是0.43，同样小于1，说明处于试验荷载情况之下，桥梁相应的刚度符合公路Ⅰ级荷载的利用规定。表1是四川成都地区某高速公路跨线桥工程项目的冲击系数表。
表1 四川成都地区某高速公路跨线桥工程项目的冲击系数表
总结：从论文的分析当中可知，深入探究与分析公路工程的试验检测对于公路工程管理具有重要的意义。本文通过以四川成都地区某高速公路跨线桥工程项目为例，阐述了试验检测对公路工程管理的重要意义，说明了工程概况、设计标准及试验检测宗旨，并分析了准备时期、试验时期的数据结果。望此次研究的结果，可以得到相关人员的重视，并从中获取一定的启示，以便推进我国公路工程试验检测管理的改革进程。
参考文献：
[1]李海英.做好公路工程试验检测对公路工程管理的重要意义[J].丝路视野, 2017,30(20):169-172.
[2]吴春华.做好公路工程试验检测对公路工程管理的重要意义[J].低碳世界, 2017,34(12):218-219.
[3]延喜乐.公路工程试验检测工作的管理与措施探究[J].质量探索, 2016,25(24):135-136.
[4]董秀丽.论公路工程试验检测对公路工程管理的重要意义[J].中国科技投资, 2017,36(19):105-109.
[5]瞿甲华.浅谈加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].工程技术:全文版,2017,17(13):00069-00072.
作者简介：何漠（1989.08-），男，本科，四川蜀工公路工程试验检测有限公司，主要从事试验检测工作。
论文作者:何漠
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/10/26
标签：公路论文; 荷载论文; 公路工程论文; 工程管理论文; 桥梁论文; 工程项目论文; 数值论文; 《防护工程》2018年第17期论文;