中国重汽向厄瓜多尔和也门出口33辆重型汽车

一、重庆重汽33辆重型车出口厄瓜多尔和也门（论文文献综述）

付英雪^[1]（2019）在《“一带一路”背景下我国重型卡车出口营销策略研究》文中研究指明2013年,我国提出“一带一路”倡议,这是实现中国经济转型升级和引领经济新常态的重大举措。基础设施建设是“一带一路”发展中的重要一环,沿线国家基建项目增多,从而使出口至当地用户、中资工程公司以及参与海外项目施工的机会逐渐增加,重型卡车的需求量也就相应增加,这对我国重型卡车企业来说是一次契机,我们应抓住这次机会,打开沿线国家的出口市场,使我国重型卡车在“一带一路”沿线国家占有一席之地。“一带一路”沿线国家大多数尚处在发展中,相较于欧美国家昂贵的价格,中国重型卡车质优价廉的特点更受其欢迎。“走出去”的过程中存在机遇的同时也存在着挑战,对于国际市场强大的竞争环境,选择合适的出口市场并制定相应的出口营销策略是“走出去”的前提。本文根据《中国汽车工业产销快讯》的数据,统计出2000-2017年,我国主要重型卡车企业的销量、增量和市场占有份额,对我国重型卡车行业的整体产能做了了解。另一方面基于联合国货物贸易数据库自行统计出我国重型卡车每年出口“一带一路”沿线国家的销量,利用PEST分析法进行宏观环境分析,将“一带一路”市场划分为东北亚、中东、非洲和东南亚四个区域,分别总结出政治环境、经济环境、社会环境以及技术环境现状,然后利用波特五力分析模型对我国重型卡车出口至“一带一路”国家微观环境进行整合分析,找出现存竞争者、潜在竞争者等,并结合当前我国重型卡车出口“一带一路”国家所面临的机遇与挑战。分析出我国重型卡车“走出去”过程中存在着欧美二手重型卡车占据市场、用户对重卡使用要求高、定价标准不明确、海外业务转型困难、售后服务网络不完善以及缺少国际化人才等问题。为了更好的解决这些问题,本文运用市场营销4P理论,通过弹性定价、建立海外办事处、加强网络售后平台搭建以及建立国际化人才培养体系等策略,提高产品服务质量,使我国重型卡车在“一带一路”市场的竞争能力进一步增强。

肖艳^[2]（2014）在《中国与中低收入发展中国家经贸合作新战略研究》文中进行了进一步梳理近三十年来中国经济发展的成绩有目共睹，作为发展中国家的发展的典范，中国已经跨入了中等收入国家的行列，中国发展所取得的成绩令所有中低收入发展中国家羡慕；随着中国出口多元化战略的实施，中国与世界主要贸易伙伴继续保持着密切的交往，与此同时，中国与亚太、非洲、拉丁美洲的中低收入发展中国家的经贸往来也日益紧密。即使在2008年金融危机后，中国庞大的经济体量以及增长速度仍表现强劲，随着中国综合实力的增强，国际社会普遍加大了对中国在国际事务中发挥更大作用的期许。如何与世界其他发展中国家加强合作，谋求互利共赢，充分表达中国强烈的发展意愿的同时尊重其他发展中国国家的利益考量，从而实现中国综合国力的全面提升是本文研究的中心。本文就中国与其他143个中低收入国家的货物贸易发展的现状和趋势进行分析，总结概括了中国与这些国家的商品贸易额及商品贸易结构的特征；其次对中国与非洲国家间服务贸易的发展现状和特征进行了分析概括；然后分析了中国对这些国家的投资状况和投资结构，结合中国与中低收入国家现行合作机制的现状以及存在的问题；最后就构建中国与中低收入发展中国家的经贸合作的战略提出了意见和建议。文章的结构层次如下：第一章是陈述了该课题的选题背景和选题意义，列出了本课题研究的中心内容，分别就与本课题相关的研究成果进行了详细的文献综述，文献回顾从六个方面进行了细致的阐述：新殖民主义研究、中低收入国家贸易研究、中非合作研究、中亚合作研究、中南美洲研究、优惠贸易安排研究；在众多学者前期研究的基础上，明确了本课题研究的重点和创新点；列明了该课题研究将涉及的研究方法，为下一步论文的写作明确了方向。第二章就中低收入发展中国家的传统界定进行了分类，中低收入发展中国家中最不发达国家、内陆国家和部分小岛国成为其构成的主体；本课题研究目标体依据世界银行的收入标准划分标准，而收入划分标准随时间的推移呈现一定的波动。其次，就基本社会属性中的人口、地理面积、贫困状况、医疗服务、生育率、国民受教育情况、政体特征以及与台湾的邦交情况分别进行了概括总结，发现其共性和差异性；然后，就自然资源方面分析了七个领域的属性特征：石油、天然气、煤炭、水、土地、森林、矿产；最后，就基本经济属性进行了概括总结：交通运输基础设施状况（公路、铁路、港口、航空）、通讯设施、电力及能源供应、GDP变动、货物贸易和服务贸易状况、债务情况分别作了大量的数据分析整理和概括说明，详细数据见附录，大量的分析对中国与这些国家可能的合作领域进行了初步的梳理。第三章首先分析了其商品贸易的发展趋势和变化，最近60年的时间内，中低收入发展中国家出口在世界出口市场中的份额变化趋势，并非持续上升，而是出现了明显的筑底反弹过程，底部区域出现在20世纪70年代初-90年代初期间，进口则出现了与出口非常类似的状况；除去金砖五国后，出口和进口在全球的平均占比普遍在9%-27%间波动，中低收入国家的在全球贸易中的参与度仍然极低；从出口商品结构看，制造业产品出口和食品出口对于中低收入发展中国家比较重要；从进口结构发现同为新兴经济体的金砖国家在对于基础原材料的需求上是不尽相同的，金砖国家在全球的采购市场面临来自外界的竞争远远高于内部的竞争，内部合作的可能性极大。其次，就商品贸易的出口和进口区域结构特征分别进行了总结概括，地理远近的因素在出口目的地的选择上具有显着的影响，中低收入发展中国家的主要进口来源国高度集中在发达国家，阿拉伯国家间由于有共同的宗教背景使得该类国家间的贸易往来比较密切；第三，就中低收入发展中国家的服务贸易的总额变动和结构特征分别进行的分析总结；第四，就吸引直接投资和对外直接投资的变化趋势进行了分析总结；从而建立起对中低收入国家经贸发展现状的整体认识。第四章就中国与亚洲区、非洲区、中南美洲区、欧洲区、非洲区、小岛国中的中低收入发展中国家贸易额变化情况和贸易商品结构情况作了细致的数据整理和分析研究；在大量的数据汇总的基础上，总结出中国出口商品类型比较广泛，工业制成品出口满足了其他发展中国家自身发展的需要；而中国自中低收入国家进口的商品结构中矿产品和特色农产品的进口占比较高。第五章由于全球在服务贸易的统计上还处于不完善的状况，故服务贸易的国别数据严重匮乏，将中国与非洲国家服务贸易发展的状况进行梳理总结具有一定的代表意义，基本可反映中国与中低收入发展中国家间的服务贸易的特点；非洲服务贸易在全球服务贸易整体中的占比较低，中国服务贸易仍然以传统服务贸易为主，在高层次的服务贸易上中国出口能力略胜非洲国家；中非间服务贸易合作的现状和特征是：传统服务贸易稳步发展、现代服务贸易快速起步；中非服务合作中的问题主要集中在中非间服务贸易规模较小、中国对非相关服务贸易严重依赖中国的单方面扶持、中医药服务贸易方面的推广面临障碍；最后就中非服务贸易合作提出了相应的意见和建议。第六章首先就中国2011年对外投资的特点进行了总结概括：投资流量再创新高、对大洋洲、非洲、欧洲投资快速增长，对北美洲投资略有下降、大部分投资流向发展中国家、地方企业对外投资活跃、投资主体日益多元化、投资领域不断扩大；然后基于中国对全球直接投资的产业分布的数据，就中国对中低收入国家投资的产业分布进行了梳理，主要对电力、矿业、农业、银行业、制造业这五大行业的投资详细分析了中国对中低收入国家投资的产业趋势和规模；根据世界贸发会议公布的数据资料预测不断上升的中低收入国家投资吸引力和潜能排名变化，为中国企业的对外投资创造新的方向和市场。第七章就目前中国与中低收入国家的经贸合作机制及特点进行了概括总结：多哈回合中国融入以G20为代表的发展中国家形成集团化谈判机制；中国已启动多区域条件下对中低收入国家经贸合作机制的布局建设；中国对中低收入国家自贸区建设以税率优惠和贸易便利化为主；中国与中低收入国家的货物贸易开放灵活性较高；中国与中低收入国家的服务贸易协议的开放程度较高；中国对中低收入国家的长期援助成为关系发展的纽带。探讨了中国与中低收入国家经贸合作机制中存在的问题：自贸区建设满足了中国对资源性产品和特色农产品的高度需求；中国面临亚太区域经贸合作机制重叠交叉复杂性增加的困局；中国与非洲经贸合作机制覆盖范围小、常态机制缺乏；中国与欧洲区中低收入国家合作机制被欧洲发达国家的贸易给惠政策冲淡；中国与金砖国家合作制度化机制缺乏；中国与金钻中低收入国家经贸合作机制严重匮乏；中国与中低收入国家间发展战略规划仍未列入中国经贸发展的中心；故加强机制化建设应成为中国与中低收入发展中国家经贸合作中首先需要解决的问题。第八章就中国与中低收入发展中国家经贸合作新战略的制定背景，经贸合作新战略的目标和原则进行了阐述，最后就中国与中低收入发展中国家经贸合作新战略的政策选择谈了相关的意见和建议：加快制定以发展为目标促进LMI自主发展能力提升的中长期战略纲要，从制度层面建立政府间、高层间定期长效的沟通交流机制，加快制定和实施对LMI国家的新贸易优惠安排时间表，加快制定对LMI国家投资的产业指导目录，加强我国相关部门间会商制定对LMI国家投资的社会责任指南，构建促进LMI国家政府能力建设以及政府间的合作保障体系，为推动多哈回合谈判的早日达成贡献力量。第九章明确了进一步研究的重点。第一，明晰中国在各区域与中低收入发展中国家经贸合作的重点产业的明晰，相关项目的整合与推进，以实现和提升中国在各区域经济发展中的实际作用和参与度。第二，规划中国依赖中低收入发展中国家以实现基本生产物资储备和物资保障的战略布局。第三，如何激励地方政府在国家的战略布局下发挥主观能动性大力拓展与发展程度相关的中低收入发展中国家的特色产业领域的合作，以提升我国欠发达地区的开放度和经济实力。

蒲俊萍,练晓霞^[3]（2003）在《浮舟沧海立马昆仑 ——重庆红岩汽车有限责任公司潜心打造中国重型汽车制造基地》文中认为 坐落在重庆市双桥区的重庆红岩汽车有限责任公司（以下简称红岩公司）,毗邻驰名中外的大足石刻、风光绮丽的龙水湖、巍峨雄伟的巴岳山。在经过一次又一次的市场经济洗礼后,红岩公司脚踏实地,开拓创新,不断提高企业在重型汽车行业中的核心竞争力和持续发展力,创造了良好的经济效益和社会效益,潜心打造我国重型汽车制造基地,促进了我国汽车产业的发展。如今,十里车城处处欣欣向荣,已成为重庆西部一道亮丽的风景线。

曹广^[4]（2003）在《重庆重汽33辆重型车出口厄瓜多尔和也门》文中认为

二、重庆重汽33辆重型车出口厄瓜多尔和也门（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、重庆重汽33辆重型车出口厄瓜多尔和也门（论文提纲范文）

（1）“一带一路”背景下我国重型卡车出口营销策略研究（论文提纲范文）

（2）中国与中低收入发展中国家经贸合作新战略研究（论文提纲范文）

四、重庆重汽33辆重型车出口厄瓜多尔和也门（论文参考文献）

• [1]“一带一路”背景下我国重型卡车出口营销策略研究[D]. 付英雪. 吉林财经大学, 2019(03)
• [2]中国与中低收入发展中国家经贸合作新战略研究[D]. 肖艳. 对外经济贸易大学, 2014(12)
• [3]浮舟沧海立马昆仑 ——重庆红岩汽车有限责任公司潜心打造中国重型汽车制造基地[J]. 蒲俊萍,练晓霞. 商用汽车, 2003(10)
• [4]重庆重汽33辆重型车出口厄瓜多尔和也门[J]. 曹广. 商用汽车, 2003(01)

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