摘要：随着国民经济的快速发展，城市的建设也越来越快。对城市来说最重要的便是道路交通，但是现在道路施工水平差距太大不同道路的质量达不到最优标准。路基建设在整个道路建设中至关重要，并且工程量大，需要大量的资金投入。本文通过实践，对市政道路路基路面施工进行了分析。
关键词：市政道路；路基施工；质量控制
市政道路是组成城市化建设的纽带，而市政道路路基路面施工工程是城市建设最基础环节，它直接影响城市经济的发展，实践也证明了，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，因此加强路基路面工程的施工非常重要。
1.市政道路路基路面施工的质量要求
在市政道路路基的整个施工过程中，有三个方面影响其质量:结构稳定性，水温稳定性，强度。市政道路路基施工最基本的质量要求便是结构稳定性。所以想要提高结果稳定性，可以根据一些实际情况想出针对的解决办法，防止路基结构负载或者防止其在自然环境下发生变形等问题；水温稳定性对整个道路路基施工的质量也非常重要，水温稳定性不够强，那么在恶劣天气的情况下就会降低路基强度，比如在寒冷的冬天，路基会发生冻融；路基的强度决定着路基的承重，会一些道路出现裂痕的情况，那就是由于道路载重负荷，所以想要保证市政道路路基路面施工的质量，就必须提高路基的强度，使其在很大的外力作用下不发生变形。
2 市政道路路基路面工程施工特点
第一，施工环境是在露天环境下，恶劣的天气十分影响施工进程；第二，施工的工作方式一般为流水或者分段平行的方式，是在人工配合机械的方式下进行施工的，需要有专业人士现场指导；第三，城市道路路基工程主要有路基、沿线的涵洞、与施工有关的土方、排水管、路肩、挡土墙等。
3 市政道路路基工程施工技术要点
3.1路基土方开挖施工
路基土方开挖前，应对道路路线控制桩、边桩及高程控制桩等进行复核确认，并根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场施工环境编制排水及降水方案，合理配置排水设施，保障施工现场排水通畅，避免因降水导致路基开挖时出现积水。土方开挖施工应根据工程设计，自上而下有序开展。为降低工程施工量，合理利用石方资源，开挖的石方应用于路基填筑，并及时清运不适宜填筑的土方。土方开挖过程中，如土层性质出现显著变化，施工人员应及时调整施工方案及边坡支护方案，避免影响施工安全。路基施工标高应结合设计标高和路基压实而产生的下沉量综合确定。
3.2 施工测量
施工测量：测量及量测，也就是放线和监测。其中测量是指根设计图纸在施工之前完成的详细规划，拟定清所要施工的相关内容，在施工过程中现场进行道路的恢复，对构造物的相关建筑主要位置进行详细的确定，进一步规划并且进行施工测量，就是为了将图纸中建筑物平面位置展现、施工中确定建筑的基本形状，建筑者依据图纸，将路基施工过程主要导线、水准点复测、中线等规划明确。这样进行施工测量时，就不会出现不必要的错误，应对十足，当然所有的工作前提就是需要工作人员要对面前图纸非常了解，看清图纸边边角角，将平面的图形立体化浮现在自己的脑海之中，建筑过程中仔细观察建造和图纸是否一致；要保证能够精准的定位，让建筑符合之前规划的质量的要求。
3.3 填方路基
①施工前的工作包括组织准备、物质准备和技术准备三方面的内容。测量土的松铺系数、压实遍数、设备的组合等数据，确保能够根据路段情况达到所要要求。实验路段尽可能模拟恶劣天气，比如说，如果路段路基的填筑高度在60cm 左右，就要对施工地面表面的进行进一步清理，清理包括除去多的土渣，随后将土表翻松，过后再进行压实，已达到工程需求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆②在路基进行平摊过程中，每一层土层都要留出一定的路拱，路拱是保证路基内水可以得到疏通。③在完成第一步后，再进一步对地面进行勘测，确保施工地面路基压实度满足工程原先的测算数据，压实过程应采取慢速碾压时车轮痕迹一般重叠 0.6m左右，并且多次来回。
3.4级配碎石底层施工
在路基验收合格后，施工人员应对路基表面进行清理，并在洒水后使用路机碾压1 遍，确保下承层表面清洁、平整、压实。而后，施工单位应在下承层的基础上恢复中线，每隔10m 设置一个中桩和边桩，并在摊铺前放出松铺控制线，以水准仪测出松铺高程，并在桩上做出相应的标记。在级配碎石底层施工前，施工单位应合理控制级配碎石湿拌及含水量，防止混合料在装卸、运输、过程中产生离析，在料场或现场提前洒水加湿进行拌和闷料，确保混合料施工前湿度高于最佳含水量1%。施工管理人员应严格控制混合料的堆放距离，避免因堆放距离不均匀而影响施工进度。在混合料摊铺时，施工人员应根据测量松铺高程挂线，使用推土机将混合料均匀摊均匀碾压，再靠中，确保每一块都被碾压，以保证工程质量。铺在预定的宽度上，标高应稍高于松铺高程，然后以压路机静压一遍，再以平地机配合人工的方式对路拱进行整平。在整平过程中，测量人员应持续跟踪并控制级配碎石底层标高，当局部不平整时，应通过平地机配合人工的方式整平。当碎石底层摊铺完成后，施工单位可进行碾压作业，并遵循慢起步、缓刹车的原则，先利用14t压力机静压1 遍，而后以18t 压路机碾压1 遍，碾压速度以1.5～1.7Km/h为宜，不宜过快或过慢。
3.5路基的填土与压实
在路基施工中，为了有效提升路基的稳定性与强度，保障路基建设的质量，首要考虑的问题就是路基的填土和压实，这是道路建设的基础，也是决定道路质量的关键环节。首先，要对路基填料进行选择和分析，在现有的施工规范的指导下，结合实际的路床情况，对填土材料的最小粒径和最小强度进行分析，确定其中的关系。路基压实工作需要施工人员运用相关的措施进行，充分保障压实工程全面实施，才能从整体上保证道路质量。与此同时，还要就道路边缘的雨水井的有关工作进行考量，要选择特殊的夯压机，按照设备的标准要求规范操作。并且不断降低外界干扰对道路施工的影响，利用各种方法提高道路路基填土与压实的密实程度，从而提高道路路基施工的质量。
压实质量要制定保证措施, 应根据不同填土类型和压实厚度来选择压实设备, 通常砂砾土质的压实效果较好。碾压时应控制好含水量, 碾压压实度合格后方可进行下一层的碾压施工。注意碾压的顺序是先轻后重, 先低后高, 保证施工现场的环境优良, 才能将碾压技术应用到最佳。路基压实过程中要注重加强检查填土松铺厚度, 通常路基施工中通过检测认定压实度合格, 对于市政工程道路的质量也有着很强的积极作用。
3.6 市政工程路基面的排水技术
路基面排水是道路路基施工过程中的重要环节, 道路路基的强度和稳定性很容易受到水流的影响, 许多路基病害都是由水的侵蚀所造成的, 路基受侵蚀将直接降低道路本身使用性能和寿命, 所以必须重视排水预防水患造成路基、路面施工不必要的损失。做好路基面的排水工作, 可以采取集中排水和分散排水两种方式,降水量较少可选用集中排水, 降水量多地势平坦的地方则要选用分散排水, 可以利用水沟、截水沟、急流槽等排水设施将雨水排走, 也可使用水泵来将一些大面积的积水进行挖沟排出。因此，将路基面的水快速的排出去, 是保证路基质量的重要方面之一。
4结束语
市政道路路基路面工程施工的质量控制是保证市政道路质量重要内容。因此为了保证市政道路安全运行，必须提高市政道路路基路面的施工水平，加强市政道路路基路面的质量控制，从而保障道路工程的安全运行。
参考文献：
[1]市政道路工程路基施工的质量控制探究[J]. 朱维青. 中国标准化. 2018(18)
[2]市政道路工程路基施工技术分析[J]. 马正旻. 工程技术研究. 2018(09)
论文作者:金源
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/24
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