重庆特铺路面工程技术有限公司 重庆 400000
摘要：近年来随着公路事业的不断发展，对公路工程施工质量的要求不断提高。为了保证公路建设投入使用之后的使用性能和服务质量，必须做好公路工程施工技术控制和管理工作。施工技术控制和管理工作落实到位，才能够确保实现工程施工目标，进而保证整个公路工程的质量和经济效益。
关键词：公路工程；技术管理；控制
1公路工程施工过程中的技术要点
1.1施工材料的准备
施工材料一定要严格按照图纸的要求进行采购，在采购过程中在定额的范围内选取高质量的材料，因为施工用的材料直接关系到公路工程的质量，因此此项工作一定要提前做，才能做到货比三家，达到质量好、价格廉的目的，达到降低工程成本的目的。
1.2合理的安排好施工机械
在施工过程中，施工机械的安排要做到平衡使用，在每天施工前施工主管要把施工机械的使用情况作为必报的项目进行汇报，出现冲突时，要以影响工程进度最小进行调配。在使用施工机械时一定要按照操作规程进行使用，杜绝一切违章作业，同时要认真对施工机械进行维修和保养，保证施工过程中施工机械的正常运行。
2公路工程路基施工技术
2.1清理表面土层
施工前，必须清除施工路段表层15cm厚的土层，彻底清除干净施工路段的杂草，使其符合道路设计要求，并碾压施工路段，在完成碾压之后，可放出道路施工路段的中边桩。碾压完成后必须适当加宽路基，路基两侧各加宽0.5m，测量压实后路基保持约20cm的厚度，填充物颗粒直径在15cm以下，并且还要保证路床部位在10cm以下，进而保证最终压实达到良好的效果。通过挖掘机和运输汽车运送土方到指定地点，安排专人处理杂草和树根。在处理完土方之后，要用推土机粗推平处理，通过人工方式整平处理和清理边线。接着应当在施工路段上建立白灰墩，与此同时，必须合理控制填土松铺厚度，准备和调整好需要的全部仪器之后以备用。
2.2有效控制松铺厚度和填料
在施工期间必须严格控制好路基的厚度，每一层厚度保持在20cm以下为最佳，若使用材料中有大体积的硬质岩，则必须将其剔除，选择的材料中单位材料个体直径必须在15cm以下，路床部位控制在10cm以下。在铺设各种土质材料时要重视材料分层，选择相同材料填充时，同一材料连续厚度必须保持50cm以下，相同材料不宜使用过多层数。
2.3充分压实土方路堤
填料的运送应通过自卸汽车，在装运过程中要均匀地混合填料。根据路面平行线分层填筑路基，从各段最低点起，各层填料铺设的宽度对一般路基地段每侧超过路堤的设计宽度应当超过50cm，使得修正路基边坡后，路堤边缘压实度达到要求。在完成摊铺和平整之后才能进行压实。
在此之前，也必须先在试验路段做好相关试验，将碾压参数测量出来，接着根据碾压参数使用压力机充分压实实际施工路段，碾压时要先将两侧碾压，再对中间部分进行充分碾压，在这个过程中要保持适当的碾压速度，从慢到快、先静后动循序渐进地完成压实。同时保证每次移动压轮宽度的1/3左右，直至压实平整完整个路面后压实完成。
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3.公路工程沥青路面施工技术分析
3.1混合料配比技术
混合料配比技术是沥青路面施工技术中重要的组成部分，在实施混合料配比时，不仅要对于混合料进行前期的预拌，还要在搅拌的过程中，严格的控制搅拌时间、温度、工艺、以及各类原材料的用量，同时，还需要对搅拌材料进行混合前的试验，在试验结果满足施工要求后，才能对混合料进行后续的配比应用。
3.2摊铺技术
此种技术是利用摊铺机的操作来完成的技术形式。在机械设备运行前，应先设定好适合的摊铺速度（通常为3—5分钟为宜），同时，应在需要进行修整的位置，由技术人员安排修整工序，以此对摊铺位置进行缺失部分的找补。
3.3碾压技术
碾压技术，即是通过直径小于6mm的扭绕式钢丝，配以固定式支架，并采用800牛的拉力，进行机械式的路面碾压。并要将碾压速度控制在每小时4公里左右。同时，要遵循碾初压、复压、以及终压的碾压流程进行碾压操作，以此来确保碾压程度符合沥青路面要求。
3.4压实技术
在进行压实技术应用时，应同时确保混合料的配比的顺利完成。若混合料配比缺乏科学性与合理性，且压实工序未妥善完成，则公路工程沥青路面的施工质量会受到相应的影响，不仅会影响到路面的使用功能，更会造成原材料的浪费。而若对混合料进行科学配比，且对路面压实工作完成较好，则会使公路工程沥青路面的耐久性能进一步提升。
3.5接缝技术
对于沥青路面出现的多方向施工缝情况，应采用接缝技术进行完善。首先，将摊铺的混合料内留近15cm的位置，且不宜对此位置进行压压实作业，而由此产生的摊铺重叠部分，也将在随后应用热接缝方式进行跨接碾压，使缝隙得以消除。
4加强公路工程施工技术控制和管理的措施
4.1从基础工作抓起，翻新施工技术
在对施工技术进行管理的过程中，相关工程技术人员必须及时进行分析和总结，综合考虑影响施工的各方面因素，从而抓住施工中的重点问题，解决所有的疑难问题。施工准备阶段十分重要，在这个阶段中，必须做好相关的调研工作，包括工程量的大小、工程所在地的工程地质条件、工程难度等。分析调研完成后，应形成书面的调研报告，从而方便后期的讨论和优化。所有准备工作做好后，应进行试验段的施工工作，必须做好试验段工程施工，并在施工完成后进行详细的检查，只有验收合格后才能开始正式的施工工作，以为后续工程施工提供安全保障。
4.2加大资金的投入，促进施工技术的快速发展
近年来，我国的科学技术水平发展迅速，科学技术的应用使施工技术有了新的突破。因此，施工企业应加大科技创新的力度，不断运用新的施工技术。另外，新型施工设备的使用也极为重要，虽然引进新设备需要耗费大量的资金，但是企业的收益会随着施工的进行而得到提升，从这个角度上来看，在施工过程中，我们应提倡使用新型的科学技术方案和新型设备，从而让工程质量得到有效的提升，创造出更多的社会效益和经济效益，并提升企业的市场竞争力。
4.3开展科学研究工作，不断探索新型技术
科学技术是第一生产力，由此可见科学技术对企业生产活动的重要性，为了确保工程质量，必须加强对科学技术的研究，推广新型科技成果，让其得到更广泛的应用。在新技术的应用过程中，可能会存在各种困难，针对这些困难，应提出相应的解决措施，例如，施工机械设备与新技术存的不配套的情况，通常应采取更新机械设备或升级机械设备的措施。另外，技术人员也应积极开展技术难点的攻关工作，不断运用新材料、新工艺和新思路来完善施工工艺。
结束语：公路工程技术管理是对公路工程施工中，各种技术过程、活动过程和技术工作的各要素，进行科学管理的总称。公路工程施工技术管理在工程项目实施中呈现及其重要的地位，我们不仅要努力做好各项工作，还要与其他方面协调一致、相辅相成，从而使技术管理工作不断得到完善和提高，为工程项目的顺利实施提供可靠的技术保障。
参考文献
[1]孙长春.公路工程施工技术控制与管理分析[J].中国高新技术企业,2015
[2]张海英.浅谈如何做好公路工程施工质量管理工作[J].中国建材科技,2015
[3]沙龙.公路桥梁施工质量分析与预防[J].黑龙江交通科技,2015
论文作者:刘强
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第13期
论文发表时间:2017/12/18
标签：技术论文; 压实论文; 公路工程论文; 路基论文; 材料论文; 施工技术论文; 路段论文; 《建筑科技》2017年第13期论文;