摘要：近年来随着人口的不断增多，我国城市化建设不断地渗入，人们生活水平的不断提高，导致了人们的出行方式逐渐多样化，地铁成了人们的主要交通方式之一，具有快捷、方便的特点，已经成为了城市重要的交通设备。因此，在城市化建设中，地铁站的建设水平，已经直接与人们的生活水平息息相关。地铁站主要是地下工程建设项目，在施工和设计过程中需要考虑到各个因素。当前我国在进行地铁站建设的过程中还是存在很大的不足，因此相关部门应当进行改善，使人们的出行更加方便。
关键词：地铁车站建设设计；存在不足；建议
引言
地铁的建设是城市公共交通建设中的重要内容，同时，车站的设计质量也直接影响到了地铁的运行效果，因此，在进行地铁站设计的过程中，要结合多方面的设计因素，按照相应的设计要求进行建设。目前我国城市人口多，当上班高峰期和下班高峰期时，地铁站内部通常会出现拥挤不堪，人流量过大的情况，有时候甚至会出现一些危险情况的发生。因此，加强地铁站的设计完善工作也能一定程度上保证人们的出行安全。本文根据地铁车站建筑设计存在不足进行分析，供参考。
1地铁车站设计应遵循的基本原则
目前我国人口的数量呈直线上升，为城市的交通运行造成了很大的负担，地铁作为城市交通运行的重要工具，也作为大多数人出门的首选，对于有效的规范城市交通秩序具有着非常大的作用。地铁建设属于地下工程，受干扰的因素特别多，如地势结构、地下结构、天气等。地铁站建设周期通常特别长，同时需要投资的金额数量大，在地铁站建成之后难以进行修改，因此，为了节约经济成本，保证地铁运行的合理性，地铁设计应当严密谨慎。建设地铁站应当遵循相应的原则：首先，应当遵守实用性原则。地铁是城市的重要交通枢纽站，每天搭乘地铁的人口数量特别多，因此在进行建造的过程中，要加强对于地铁设计的细节处理，进出口站的设计、换乘通道的距离、楼梯宽度的设计及电梯的安装等，都应当符合人们的真正需求，在设置出入口时，应当将城市的游乐地点、热门办公地点等进行相连，避免应换乘太过麻烦、楼梯太窄导致了人们的出行困难。同时，在进行设计的过程中，在地铁站的内部要事先留出一部分空间，用来进行机电设备的安置及地铁站的事后升级工作。第二，应当遵循舒适性原则。地铁站的建设应当充分的考虑到乘客的需求，为乘客提供最大的便利。因此在进行空间设计和布局的时候，应当将人们的舒适感放在首位，为人们营造快捷、便利、舒服的出行环境。最后，要注重安全性原则。地铁站内的客流量大，同时地铁站还存在一定的封闭性，因此极容易出现安全问题。因此在建设过程中一定要注意安全设施的建设与摆放，如灭火器等设备的数量一定要多，警告标志与指示标志应清楚明确，楼梯和安全通道的宽度可以适当的扩大，同时应安装无死角的监控设备，当有问题出现时应当第一时间察觉，避免发生更大的动乱。地铁车站的建设工作已经成为了城市化建设的主要内容，相关部门应当加大重视程度，按照相关的原则，结合城市实际进行地铁站的修缮工作，为人们提供更好的服务。
2地铁车站建筑设计存在的不足
2.1地铁建筑形式过于单一化
我国地铁的建设外观千篇一律，没有什么鲜明的特色。当下我国城市化建设不断加快，城市建设应当美观有新意，当时地铁车站作为城市内部随处可见的建筑物，并没有为城市的外观提色。同时，人们生活水平的不断加强带动了人们的审美眼光不断上升，当下地铁站的建设外观不新颖，难以满足人们的审美需求。但是目前我国地铁车站的设计形式依旧是过于传统，太多外面都是长廊形的、低矮的站台，内部设施减少，没有为人们带来一定的视觉享受。地铁车站的设计应当紧随时代的要求，不仅要完善自身的内部机制更要注重外部面貌，满足当下的审美需求。
2.2没有结合可持续发展观念
可持续发展观念是我国最新提出的发展要求，已经深入了各行各业，成为了社会发展的主要思想。但是当下我国地铁设计的过程中没有结合可持续发展观念。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如在建设地铁路线的过程中，通常都是进行几条干线的分别进行建设活动，但是在建设的过程中没有充分的考虑两个线路的交汇情况，导致地铁站完工之后，两条线路如果要进行倒车的话，需要走很长一段距离，浪费了大家的时间，没有考虑到地铁和其他交通设备之间的换乘问题。同时，城市的发展是日新月异的，因此地铁站的修建应当随着城市的不断发展而变化。但是当下我国进行地铁站的修建时，没有为日后的修改留下空间，没有考虑到未来的发展情况，导致日后对地铁站进行修葺时，需要重新大范围的动工，既加重了人力的负担，又造成了经济的浪费，没有充分结合可持续发展理念。
2.3没有充分开发地铁站的功能性
当下城市注重整体化建设，城市的交通枢纽建设应当与热门商圈、住宅、学校、办公区等紧密相连，为人们的生活提供便利。但是目前我国地铁站的设计仅仅局限于完成它自身的交通作用上，地铁站的功能性没有被开发。在进行地体站的设计时，可以考虑容易与一些商业元素进行融合，出入口的设置也可以与商业设施相结合，这样不仅方便了乘客的其他需求，也能增加一些其他的经济效益，使城市建设更加具有活力。
3地铁车站建筑设计的创新分析
3.1注重乘客的心理体验
地铁设计首先应当考虑的就是乘客的体验。在进行动铁站的设计时，应当充分的做好环境和空间的特色设计，营造一个舒适的乘车空间。首先加强了地铁车站的灯光设计。提亮了灯光效果，站内的灯光布置温暖柔和，避免等灯光太暗造成了乘客视物不清及低沉等心理状况。同时，地铁站内客流量太，人声嘈杂，还有各种播报信息，导致地铁站内的环境一直都存在着噪音。因此当下地铁站加强了声环境处理技术，一定程度上的减少噪音，并且播放舒缓的音乐，为人们营造一个好的心情。加强地铁的通风处理，地铁站内部环境较为闭塞，具有封闭性，湿气大, 因此要加强环境设计。最后，地铁站设计应该宽敞明亮，使人们没有压抑的感觉，健全内部设施，如现代的自助贩卖机、共享移动电源等设备，都应安置在合理的位置上，满足人们的需求，为人们的出行带来便利。
3.2注重乘客的行为需求
地铁站的客流量大，要充分的考虑到乘客的行为。首先是购票行为，当下人们已经形成手机支付的习惯，因此车站进出站闸机应增加手机扫码检票功能，避免乘客无现金购票或排队买票拥堵的现象。与此对应，相应减少售票机数量，增加公共区面积。其次，人们在上班等其他时间赶地铁的时候，可能还有些别的需求，如饮食等需求，因此可在地铁站站厅公共区两侧增加简单的餐饮供应及就餐场所，满足乘客购买食品及就餐休息的需求，避免在地铁上进食影响到他人。同时也维护了地铁内部的环境整洁，保证其他乘客舒适的乘坐体验。在进行地铁站的设计时，应当结合各个年龄段的人的需求，为广大孕妇、儿童、老人、残疾人等提供充分的安全空间，如可以为孕妇建设专门的母婴休息室，修建第三卫生间，完善公共区无障碍设置，为有需要的人最大程度提供便利。最后，由于地铁来往人群多，在某个时间段会有大规模的拥堵现象，因此应当一定程度上扩大楼梯、电梯的宽度，加快人口疏散的速度。
3.3加强车站平剖面设计
扩大车站规模。目前地铁成了人们出行的首选，客流量的加大造成了地铁站内部流通存在问题，因此应当一定程度上扩大地铁站的公共区面积，结合车站人流量的高峰值情况来进行设计，合理增加站台宽度，楼扶梯设计根据客流流线相应优化设计，避免客流交叉形成拥堵现象。加强站厅和通道的设计水平。据调研统计，地铁站内部的通道建设一般过长，很多乘客在乘坐地铁的时候都有换乘的需求，因此在进行设计时应当尽量缩短通道的长度，为乘客提供方便。
结语
地铁建设是现代城市发展的主要内容，完善地铁车站的设计水平，满足人们的实际需求，能为人们提供更加舒适的出行空间，保证人们的出行质量。当前我国在进行地铁车站的设计过程中还存在着不足，因此应当不断的改进，完善车站内部设施结构，为推动我国城市化发展助力。
参考文献
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论文作者:杨军
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/22
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