王金库[1]2002年在《高性能环氧型建筑结构胶粘剂的研制》文中认为近年来，建筑结构胶粘剂及其加固技术得到了迅速的发展，引起人们的广泛关注与重视，但是目前所用结构胶基本上都是日本进口胶，国产胶粘剂在钢筋混凝土结构的加固工程中效果不佳，为此，本文做了较为深入的研究，成功研制出一种高性能环氧结构胶粘剂。 本文以环氧树脂E-51为研究对象，分别从固化剂和改性添加剂两个方面对其实现了增韧改性，共分为叁个部分： 一、新型固化剂的制备。这一部分着重探讨了新型固化剂的性能以及固化特性，用FTIR表征了几种不同胺类固化剂的对环氧树脂E-51的固化特性。结果表明改性胺固化剂是一种高效低温常温固化剂，它提高了环氧树脂韧性以及粘接性能，而且其粘度适中，挥发性低，毒性和气味小，具有潜伏特性，适用期范围可控可调性大。 二、nano-SiO_2和PU对EP的增韧研究。这部分研究是在第一步研究的基础上，选用了改性剂纳米SiO_2和聚氨酯(PU)对E-51实现了填充增韧和互穿网络IPN增韧改性。着重考察了改性添加剂的类别、用量以及工艺条件对固化环氧树脂体系的力学性能、热性能的影响，对其增韧机理也做了分析与讨论。结果表明，两种方法对环氧树脂均实现了增韧改性，抗冲强度最大分别提高38.1％和30％，且nano-SiO_2/EP的综合性能更佳。对纳米SiO_2进行硅烷化处理有效地防止了SiO_2的沉降与团聚，提高了其改性功效。 叁、结构胶粘剂的应用性试验。本部分选用综合性能较佳的配方，对混凝土梁构件进行了碳纤维贴层加固试验。结果表明碳纤维贴层对钢筋混凝土梁构件加固效果明显，均化了梁应力分布，改变了梁构件的破坏形式，对梁的极限承载力的提高幅度最大可达55％。
王静[2]2013年在《中空纤维膜分离器封头胶粘剂的研制》文中研究指明气体膜分离技术因能耗低、操作容易等优点,广泛用于石油、天然气等化工领域。中空纤维膜分离器因填充密度高且适合高压操作等特点适用于有机蒸汽分离。目前中空纤维膜分离器封头是由胶粘剂密封制成,封装的中空纤维膜表面常涂覆硅橡胶涂层,组装工艺为先涂层后组器。胶粘剂的粘接对象为硅橡胶涂层,而硅橡胶涂层因为比表面能小不易被粘合,且中空纤维膜分离器需要在长期在高压下操作以及有机蒸汽环境下使用,所以常规的胶粘剂难以胜任。因此,封头胶粘剂必须具备如下要求：(1)高粘接强度。这是保证胶粘剂与膜丝、器壁进行有效粘接的基本要求；(2)粘度较低。粘度过高会使胶体无法有效浸润中空纤维膜表面,密封时易气泡和缺陷,导致膜分离器漏气；(3)具有良好的耐温、耐压和耐有机溶剂性。保证膜器在一定的温度、压力下可供使用。针对中空纤维膜分离器封头胶粘剂的特殊要求,本文通过实验设计,研制出环氧树脂和聚氨酯改性环氧树脂两种类型胶粘剂,均适用于中空纤维膜分离器封头要求。其中,聚氨酯改性环氧树脂型封头胶粘剂的粘接强度高达31MPa。本文主要研究内容如下：首先,为了改善粘接性和粘度要求,选用曼尼希反应改性1,6-己二胺方法合成固化剂,通过考察固化剂、增韧剂和偶联剂对胶粘剂配方性能的影响,确定配方选用D230与改性胺混合作为固化剂,聚硫橡胶(PS)为增韧剂,KH560为偶联剂,制备环氧树脂型封头胶粘剂,胶体的拉伸、弯曲、压缩强度分别为65.56MPa,101.21MPa,81.72MPa。用粘度测试方法考察其适用期(胶粘剂配制后维持可操作性能的时间)为60分钟。然后,为了进一步提高胶粘剂的粘结强度和韧性,采用二异氰酸酯和多元醇制备聚氨酯预聚体(PU),再用其改性环氧树脂。通过研究PU和聚氨酯改性环氧树脂添加量、胶粘剂其他助剂对胶粘剂性能的影响,复配设计出聚氨酯改性环氧树脂型胶粘剂配方,固化剂为等比例混合的改性胺和D230,PS和PE混合作为增韧剂,偶联剂为等比例混合的KH550和KH560。这种胶粘剂的粘接强度强度可高达31MPa,适用期为40分钟。最后,将上述研制的两种封头胶粘剂通过组装中空纤维膜分离器进行气体渗透性能的测试,在不同的操作压力和温度下,考查胶粘剂是否在膜表面产生剥离以及对测气时稳定性。结果表明,环氧树脂型胶粘剂更易浸润膜的表面,便于封头的密封性。两种胶粘剂在室温下均可承受2.0MPa压力；在压力1.5MPa,温度高达85℃时也可保证膜表面不产生剥离而发生漏气。因此,两种类型的胶粘剂均可适用于中空纤维膜分离器封头。本文研究对中空纤维膜分离器封头高性能胶粘剂的研制具有很好的参考价值。
赵广[3]2012年在《环氧型耐热胶粘剂合成研究》文中研究表明本研究课题的主要目的是通过化学方法改性环氧树脂，提高其耐热老化性能，使其能在高温环境下长期工作。本论文的研究工作主要分为两部分：第一部分为有机硅树脂改性环氧树脂预聚体的合成与粘结体系的性能表征；第二部分为氨基硅油改性环氧树脂预聚体的合成与粘结体系的性能表征。以有机硅树脂、氨基硅油为原料分别与环氧树脂合成线型环氧树脂预聚体，然后分别使用双氰胺树脂、聚酰胺作为固化剂进行交联固化，形成不同固化剂类型的粘结体。采用正交试验考察了各因素对其粘结性能的影响，得出耐热性能较佳的合成工艺条件。实验结果表明：用有机硅树脂改性环氧树脂的耐热性，在58℃条件下反应6h制得的改性环氧树脂较理想，并在158℃条件下用双氰胺在间苯二酚的促进作用下固化1h，其性能较理想，其剪切强度均值达到了12.47MPa。在较佳固化条件下固化，并进行了耐热老化实验，其在141℃高温条件下老化60h，剪切强度仍然达到了15MPa，由此可得出实验合成的有机硅改性环氧树脂可以在140℃高温下工作至少60h；用氨基硅油改性环氧树脂的耐热性，在90℃条件下当环氧树脂:氨基硅油:聚酰胺树脂=3:2:2时测得改性后的环氧树脂预聚体的耐热性能较好。
吴良义[4]2006年在《从“文化产业”的高度把握期刊发展的方向——《热固性树脂》创刊20周年庆典暨第11届《热固性树脂》编委会工作报告》文中认为·天津滨海新区·自上届编委会(2004·成都编委会)以来,《热固性树脂》期刊取得了持续发展和累累硕果。我们以五五联环的信息成果、五五联环的期刊殊荣和五五联环的专家网络迎来《热固性树脂》期刊创刊20周年和“热固性树脂信息站功能树脂基复合材料专业委员会”成立
丁小马[5]2015年在《碳纤维复合材料汽车前地板成型工艺及性能研究》文中研究说明碳纤维增强树脂基复合材料以其高强度、高模量、成型工艺灵活、轻量化效果十分明显等优点,在航天航空、风机叶片、体育器材、汽车零部件中得到了广泛的应用,特别是在车身结构件中,轻量化效果尤为明显；但是由于碳纤维复合材料的各向异性不同于金属材料的各向同性,使其在结构设计和成型加工方法上比金属材料复杂,因此还未得到广泛的应用,尤其是在民用方面,因此对碳纤维复合材料汽车零部件详细系统的研究显得尤为重要。本课题以复合材料汽车前地板为研究对象,对树脂基体和碳纤维等原材料进行了详细的研究和筛选,并对成型工艺进行了探索,确定了适用于前地板主板和梁VARI成型工艺用双酚A型树脂体系的最佳固化工艺为80℃/2h+110℃/2h+140℃/2h,按照此固化工艺制备的树脂浇铸体的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度和玻璃化转变温度分别为73.52MPa、128.12Mpa、17.17KJ/m2和138℃。对国产和进口T300级平纹碳纤维进行力学性能研究,确定了适用于前地板主板和梁VARI成型工艺用增强材料为进口T300级平纹碳纤维,且铺层方式为[0°/90°]4s。通过VARI工艺成型[0°/90°]4s、[0°+45°/90°/-45°]2s、[+45°/-45°]4s叁种不同铺层方式增强双酚A型树脂体系复合材料的力学性能的研究表明,以[0°/90°]4s铺层方式得到的复合材料力学性能最优，其拉伸强度、拉伸模量、弯曲强度、弯曲模量、层间剪切强度分别为896.46MPa和956.71MPa、49.82GPa和57.31GPa、815.93MPa和904.76MPa、45.33GPa和52.54GPa、52.58MPa和53.71MPa；本课题还采用先进复合材料热压罐成型工艺制备了汽车横梁，对热压罐工艺成型T300级单向预浸料和不同铺层间复合材料的力学性能进行了研究，结果表明以0°90°4s为最优的铺层方式，得到的复合材料力学性能最优，其拉伸强度、拉伸模量、弯曲强度、弯曲模量、层间剪切强度分别为1236.58MPa、69.89GPa、1189.60MPa、65.43GPa、84.26MPa。在获得了前地板主板和梁用树脂体系和碳纤维基本性能参数后，对VARI工艺成型前地板主板和梁的工艺进行了研究，并且成功制备了前地板主板和梁；采用金相显微镜测试了前地板主板的纤维体积含量为57.4%，并且在不同位置，纤维体积含量不同；在主板平板处，纤维体积含量为61%，在主板拐角处，纤维体积含量为53%。通过对胶接试验的基础性研究，确定了MAXLOKT6混合型结构胶作为前地板胶接用结构胶；对胶接完成后的前地板称重，发现梁用VARI工艺和用热压罐工艺成型组装的前地板重量分别为13.6kg和14.8kg，相比于原金属前地板，重量分别降低了49.63%和45.19%；对前地板进行刚度测试，结果表明前地板梁用VARI工艺成型的前地板的刚度与原金属前地板刚度相当，而前地板梁用热压罐工艺成型的前地板的刚度约是其两倍；最后对制备的前地板进行装车试验，并对装车后的白车身进行了模态测试，结果表明其与原金属车身的模态频率相当，满足汽车前地板的性能要求。
佚名[6]2019年在《产品报价信息》文中研究指明超前集团上海杰缘管业有限公司超前集团上海杰缘管业有限公司以工程建筑为主,是集制造、投资等产业为一体的大型企业集团,公司专业技术力量强大,拥有一批理念超前、管理先进的团队。超前牌BSEN546、BSEN598、BSEN877、铸铁管及管件于2014年荣获上海市建设工程材料金楹奖、高新技术产品奖、节能环保产品奖等,并取得CE认证、ISO 9001质量认证、疾病预防控制中心质量认证。“超前”牌产品广泛用于中国高端五
参考文献：
[1]. 高性能环氧型建筑结构胶粘剂的研制[D]. 王金库. 浙江大学. 2002
[2]. 中空纤维膜分离器封头胶粘剂的研制[D]. 王静. 大连理工大学. 2013
[3]. 环氧型耐热胶粘剂合成研究[D]. 赵广. 中北大学. 2012
[4]. 从“文化产业”的高度把握期刊发展的方向——《热固性树脂》创刊20周年庆典暨第11届《热固性树脂》编委会工作报告[J]. 吴良义. 热固性树脂. 2006
[5]. 碳纤维复合材料汽车前地板成型工艺及性能研究[D]. 丁小马. 东华大学. 2015
[6]. 产品报价信息[J]. 佚名. 上海建材. 2019
标签：有机化工论文; 封头论文; 建筑结构论文; 结构胶论文; 环氧树脂胶粘剂论文; 环氧树脂固化剂论文; 中空纤维膜论文;