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摘要：随着我国经济不断发展，城市建设程度不断提高，交通业也得到了迅速发展。人们出行的频率和距离水平都越来越高，这就对道路建设提出了新的要求。在道路建设中，时常要建造桥梁来跨越难以通过的地形。而路基路面发生沉降是我国桥梁建设中常见的问题，对我国交通业提出巨大挑战。桥梁沉降段路基路面问题危害巨大，对我国公民出行安全造成了极大的威胁。本文试分析当前道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题，并对相关施工技术进行探讨。
关键词：道路桥梁；路基路面；施工技术；沉降段
一、桥梁沉降段路基路面问题概述
我国疆域辽阔，不同的地区形成了不同的地理环境，不同的地质条件之间有着非常大的差异。如果不对建造地点的地理条件进行仔细分析和勘察，针对其特性进行规划，建设的桥梁就很容易出现路面开裂等问题，最后造成路基路面沉降。严重时，甚至会导致桥梁整体下沉，最后无法使用。
（一）危害
这一问题导致的危害是多方面的。首先，道路开裂，桥梁沉降，对其修复会造成建造成本的增加，在经济上造成损失。其次，道路出现问题，行车时就很容易出现跳车、磕碰等现象，对我国公民的出行安全造成了严重的威胁。最后，如果桥梁沉降严重，很可能面临着无法使用的情况。这样一来，我国交通业也会受到极大影响，造成不可估量的损失。
（二）常见问题
道路桥梁沉降问题有很多种，最常见的有不均匀沉降和路面变形。
不均匀沉降是最常见的一种质量问题，也叫差异沉降。如果差异沉降过大，就会使相应的上部结构产生额外应力；当超过一定的限度时，将会产生裂缝、倾斜甚至破坏。导致这一问题的因素也有很多，主要是由于工程规划不足、设计不科学等设计中的因素导致。
路面变形，通常是指路面开裂、凹凸不平等情况。一般，转弯部分路面通常是两边高，中间低。然而，如果施工质量不足，或是桥梁使用时间较长、维护不够，路面就很容易发生变形，导致直行路段也出现两边高中间低的情况。这种情况给车辆行驶造成隐患，也不利于排水系统运行。
二、当前道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题
（一）施工工艺选择不合理
施工时如果没有选择合适的工艺，就很容易引发道路桥梁沉降。比较典型的例子就是软土基地的桥梁建设。软土基地多出现在我国南方地区，因南方地区降水量较大，软土地质非常常见。如果按照普通地质的建造方法进行建造，很容易因为地基强度和韧性不够，加之其中积累了大量的水分，出现严重的沉降现象，缩短了道路桥梁的使用寿命。针对这种地质，应当采取换填夯实的加固措施，并结合其气候条件，优化道路桥梁排水系统和能力。同时要对工期进行合理规划，避开降雨，防止因雨水导致的质量问题。
（二）桥梁路面台背施工质量不达标
桥梁建设的施工环境比普通道路更复杂，工艺要求也更高。在施工时，要对桥梁路面台背进行填土施工。但这项施工在具体执行过程中经常会受到来自外界的多方影响，结果敏感性很高。最重要的就是路面台背的压实度。如果材料选取、工程规划、设备性能甚至是工作人员的操作水平中任何一项出现问题，都会导致施工的质量下降。如果压实过程中力度不够，在当时可能难以发现直观的问题。但长久以往，桥梁会更容易出现不均匀沉降，路面发生变形。
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（三）前期规划和准备工作不足
工程前期的规划和准备工作，包括对地理环境的勘测及对地基的检验，是施工过程中非常重要的一个部分，直接影响到后续的施工质量。但很多施工方对其并不重视，根据以往经验来判断，前期工作草草了事。最终，可能会因为对地质的特性与范围测量不准确而导致规划缺陷，最后导致各种沉降问题。例如，如果路面的压实度不够，就会导致路基内部留有空气与水分。当汽车行驶，长期积累，其中的水分被压出，导致下限。如果在碾压时用力过度，又会导致翻皮、孤石群等地质的出现，造成局部下沉损害。
三、道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨
（一）合理选择路基填充物
通常，路基填充物要具备以下条件：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。土石材料是最常见的路基填充物。在部分工程项目中，也使用经过处理之后的工业废料进行填充。在实际施工过程中，要根据当地的地质情况进行合理分析，对其物理化学特性进行事前检测，最后挑选出适合的材料。出于实际需求，有时也可采取多种材料混合的方式，提高路基整体的抗压性和承载力。比较常见的方案是使用灰土回填地基，这种方案可以缓解地基承受的车辆的压力，提高地基整体的抗压性，防止地基出现变形。砂砾回填法也可提高路基的强度和抗压能力，但在实际过程中需要结合需求，对砂砾颗粒的大小用量进行规范，避免出现增生问题。
（二）合理规划道路桥梁排水系统
雨水淤积对建筑材料的损害巨大。不光是道路桥梁施工，几乎所有的工程项目都要设计特定的排水系统。如果排水系统性能不过关，就会大大缩短道路桥梁的使用寿命。此外，很多桥梁也铺设在江河之上。夏季涨潮或突发暴雨时，也需要桥梁具有优秀的排水能力。设计时，应考虑实际情况，最大限度的降低水分流入桥体内部，对材料造成腐蚀。合理设置排水渠和沟槽的位置、规模，使之在满足排水需求的同时，不对桥梁本身性能产生影响。在施工期间，也应当尽量避开雨季，防止材料内积累过多水分，在日后发生各类沉降问题。
（三）合理铺设搭板
桥梁搭板也可以叫台后搭板，是桥台背面用数块水泥板搭建而成的与路基之间的过渡段。其最大的作用是防止桥端连接部分发生沉降。当填土沉降时，搭板能够转动，还能够缓冲车辆行驶的影响。可想而知，道路桥梁施工中，搭板的工艺要求是非常高的。搭板的摆放位置要合理，其顶面和路基路面的顶面要保持平行。此外，搭板还需要具有优秀的抗压能力。最后，在不同的桥梁施工中，搭板的长度、规格都不相同。合理铺设搭板，需要施工人员对实际情况进行严密勘测，在严格的计算和试验之后，才能得出搭板的设置方案。
四、结语
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要求较之普通路基路面施工更高。在实际施工时，除去要合理规划施工方法，科学选择施工工艺，相关部门还要加监察力度，把关施工质量，杜绝滥竽充数、偷工减料等现象。在桥梁建成以后，当地政府应加大维护力度，定期检查，及时发现潜在问题并修复，确保我国公民的出行安全。
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[4]徐文平.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J].四川水泥，2018（11）：46.
论文作者:杨熙
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/22
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