摘要：最近几年，我国交通运输线路愈加完善，桥梁工程是其中很重要的构成部分之一。而作为桥梁工程中一项关键性内容的现浇箱梁，确保现浇箱梁质量，不仅能够避免影响施工现场的环境，同时可以将桥梁病害发生可能性降低。尤其桥梁挂篮施工中的悬臂现浇技术，质量优劣会导致工程施工成果与工期受到直接的影响。
关键词：桥梁；悬臂挂篮；技术
引言
随着我国经济的不断发展，基础建设也在不断完善，桥梁的建设是基础建设中的一项重要的内容，而且我国的桥梁建设数量在不断增加。悬臂挂篮技术由于其所拥有的独特优势，在桥梁的施工过程中被广泛应用，并且在一些高强度的施工材料的配合下，大大地提升了桥梁的跨度。这不仅仅促进了桥梁的建设，其技术为桥梁施工的基础提供了保障，同时也极大地促进了悬臂挂篮技术的迅速推广与应用。在桥梁施工中有了悬臂挂篮技术的参与，钢筋的绑扎以及混凝土的浇筑工作都可以在挂篮上进行。但是由于悬臂挂篮的工作都是在高空上进行，所以在施工的时候一定要注意严格遵守施工的流程，避免不必要的意外发生，保证悬臂挂篮施工可以安全、有效地进行，提升桥梁施工的效率。
1.桥梁工程钢结构悬臂挂篮类型和结构
在当前施工中常用的挂篮形式比较多，构造也具有较大差异，因此在分类中参照依据不同，分类结果也具有差异。依照挂篮材料不同，可以将悬臂挂篮分成几种，分别是贝雷梁、万能杆件以及军用梁等制成杆件组拼、型钢加工而成。依照称重结构不同，可以将其分成四种，分别是斜拉式、桁架式、钢板梁式以及牵索式。依照受力原理不同，可以将其分成三种，分别是斜拉式、垂直吊杆式以及刚性模板。挂篮在应用中的组成包括有：称重结构，为主要受力结构，不但要承载施工设备重量，同时也需要承担新浇筑节段重量，另外还需要在支点和锚固装置的应用下，将荷载传递到已经施工结束的梁上；锚固装置、悬吊系统、工作平台以及走行系统。挂篮在桥梁工程钢结构施工中的应用，主要作用是作为支撑模板应用，需要对混凝土重量有效承担，在工作平台的应用下为张拉、灌浆施工提供工作空间，也可以有效满足标高调整需求。基于这一点，对于桥梁工程钢结构中的挂篮不但要具有一定强度，也需要有效满足稳定性和刚性需求，在应用中挂篮自身重量比较轻，可以灵活移动，便于自由调整标高。常用挂篮方式为图1和图2。
图1平行桁架式挂篮
图2滑动斜拉式挂篮
2.工程简介
某座特大主桥的上部结构是预应力混凝土的连续跨梁，其引桥是30m标准跨径的装配预应力的混凝土连续T梁，跨南港的航道位置是4×40mT梁。15.5m箱梁的顶板宽，3.75m悬臂长，8m底板宽。12m箱梁0#块的节段长，于支架上进行浇筑。各侧均有十六个悬浇的节段。节段的长度25m、18m与20m，采取挂篮悬臂现浇施工，2m合拢段的长度，于吊架上进行浇筑，350kN吊架的控制重量。5.9m边跨的现浇段长，于支架上进行浇筑。按照整体施工进行安排，采取菱形挂篮对主梁进行施工，四套挂篮，两个主墩的部位，四个工作面。
3.桥梁施工中悬臂挂篮技术的应用
3.1确定悬臂挂篮设计参数
在进行桥梁建设之前，需要根据桥梁的设计方案，确定悬臂挂篮设计参数，主要的设计依据是要通过科学计算和实地考察，最终才能够确定确定悬臂挂篮设计参数。首先，根据要对区域的车流量进行调研，估算桥梁的预估的车流量，并根据车流量确定桥梁的载荷量，结合当地的实际情况分析桥梁施工节段的长度，确保载荷数据的可靠性。第二，确定施工桥梁的外模自重吨位为五吨，整个桥梁共计十吨外模，底模自重为每平米0.07t，内模自重五吨，端模为0.7吨。第三，根据桥梁整体自重情况，设定桥梁载荷的最佳组合方式，并分析桥梁载荷稳定性，确定桥梁荷载的稳定性和强度是否符合桥梁调研车流量的需求。最后，计算桥梁的刚度和强度大小，确定挂篮移动的参数。
3.2挂篮加工和预组装
预组装过程中，是将已经完成加工的构件，在组装台上进行拼接和调试。在组装台上将重要框架实施尺寸检查，固定整个紧固机构，并对安装之后稳定性以及安全性仔细检查。底模支架组装后，对其横纵梁尺寸、吊点以及外观等进行检查，保障可以满足设计要求。预组装后还需要对各个结构配合度进行检查，重点检查销孔、销子等配合度。在检查工作结束后对各个部门编号，以此能显著提升施工现场的组装效率。
3.3现场组装
在施工之前，需要在现场对挂篮进行组装，首先对部件吊装设备情况仔细检查，挂篮的梁结构具有较大重量，因此对于吊装设备具有较高要求，如果吊装设备没有达到预定要求，也就会存在较大安全风险，因此需要对吊装设备承载能力提供保障，如果在施工现场无法采用达到承载要求的桥梁构件进行吊装挂篮，需要采用走板等形式将挂篮移动到施工位置，抬升采用千斤顶，安装相应的轨道以及支点。纵向主梁安装过程中，可以应用锚固装置对其平稳性进行维持，以免发生倾斜。前部上梁可以实施现场安装。在实际施工现场需要结合实际情况进行安装，但是一定要保障组装拼接的稳定性，防范发生倾倒情况。其次，在组装中需要合理设计拼接顺序，以免发生遗漏，重点是在进行立柱和斜拉杆安装的时候，注意保障横梁的稳定性。挂篮安装结束之后，仔细检查，保障承载力能够满足设计要求，同时各个部位螺栓、锚杆等安装准确且牢固，也需要保障机构运行的灵活性。
3.4浇筑混凝土
在桥梁挂篮的悬臂施工过程中，浇筑混凝土属于一个关键性部分，进行混凝土浇筑之时，需要严格控制入模的温度和坍落度，并保证两边施工均匀性，避免发生不均匀的浇筑情况发生。进行施工时，需要对现场施工情况进行如实记录，例如：如实记录挂篮标高变化的情况，记录浇筑量差值。
3.5拆除挂篮
通常情况下，在完成梁段的施工以后，即可拆除挂篮，然后将底篮置于地面上，确保主桁架与上部构件退回到安全的范围以后，再拆除。
3.6控制挠度
相关人员需要按照预拱度与设计的高程，对浇筑的梁段立模高程进行确定，严格根据高程进行立模。在施工的过程中，需要对每个节段都进行详细观测，尤其浇筑混凝土前后与预应力的张拉前后挠度的变化需要密切监测，每天实时对挠度进行观察。一般观察时间为早上的8点至9点，每节段的施工中，需要对挠度的曲线进行整理与绘制，同时对施工过程所存在偏差进行准确控制与调整。
结语
总之，在桥梁工程钢结构悬臂挂篮施工工艺中，为保障各个施工环节满足设计需求，需要有效控制钢结构施工中的荷载以及操作准确性，重点应该加强桥梁节段在施工中的受力平衡度。针对这一问题，首先合理设计挂篮，做好相应的前期准备，确保挂篮本身不会对工程质量造成不良影响，做好预加载处理，提高施工准确度，以此显著提升整个工程施工质量。
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论文作者:陈康
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/14
标签：挂篮论文; 悬臂论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 挠度论文; 技术论文; 车流量论文; 《基层建设》2019年第8期论文;