关于地铁清分中心灾备系统设计的探讨论文_陈东舟

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杭州市城市建设监理有限公司临安分公司

摘要:本文作者结合工作经验,从注浆材料选择、注浆材料稳定性研究、施工控制要点、注浆及封孔处理这四方面进行深入探索与研究,主要目的在于加大对桥梁基础病害注浆加固处理力度,从而保障桥梁应用的稳固性与安全性,推动我国交通运输业快速发展。

关键词:公路;桥梁基础病害;注浆加固处理

引言

桥梁基础病害的种类有很多,其中比较典型有桥台裂缝、伸缩缝、支座病害等。若是不对其加大防治力度,务必会影响社会公众安全出行。因为当前市场经济的不断增长,使得我国交通运输业快速发展,而确保交通运输业持续发展的保障便是桥梁质量,只有将桥梁的基础病害探究清楚,才会提出切实有效的优化手段,从而保障桥梁质量,使得社会公众安全出行得以保障。

一、分析当下桥梁基础病害

(一)桥台存在裂缝现象

导致这一现象发生的原因有以下几点:一是在施工时,桥台的填料在压实度方面明显不足;二是填土的不均匀,导致了沉降的现象出现;三是在浇筑体积较大的混凝土时,对于水热化的影响没有进行较好的控制,从而引发了收缩裂缝的现象;四是在施工时,对于地基的处理不够到位,导致了承载力不足的问题,这是桥台出现不均匀沉降现象的根本原因。

(二)梁板存裂缝现象

导致这一现象发生的原因有以下几点:一是因为铰缝的脱落,受到了严重的破坏。这直接导致了梁板横向分布的系数增大;二是在浇筑体积较大的混凝土时,对于水热化的影响没有进行较好的控制;三是在梁板底部上,其保护层的厚度偏小,导致出现裂纹的现象。这些都是引起桥梁承载力安全储备不足、横向裂缝现象出现的直接原因。

(三)伸缩缝损坏

导致这一现象的原因主要有以下几点:一是因为设计不周、选型选材不当所引起的伸缩缝损坏;二是因为桥墩台施工和梁板尺寸有误差 ,引起了伸缩缝损坏;三是设计的伸缩量与现实的伸缩量具有差距,引起了伸缩缝损坏;四是在板式橡胶的伸缩缝当中,因为施工的误差或者胶版的破坏,引起了伸缩缝严重跳车的现象;五是在“反开槽法”的施工中,没有进行认真的操作的,导致了伸缩缝跳车的现象频发。

(四)支座病害

作为设置在桥墩和桥台顶部的重要结构,不但能够对结构的自重以及活载所引起的力进行一个往下传递的作用,还能有效的满足桥梁结构在各种因素作用下的变为活动。因此,对于整个桥梁结构的安全性能和承载性能而言,桥梁支座有着密切的关系。而现实中存在的问题主要有:一是因为支座位移超限或脱空导致了变形开裂或者混凝土垫石压坏、钢筋外漏锈蚀的现象出现;二是因为钢盆橡胶支座螺母的是松动,导致了螺栓脱落、剪断的现象;三是橡胶支座过于老化;四时因为钢板动支座以及弧形支座的滚动面出现了锈蚀的情况。

二、几种常见注浆加固技术

(一)强夯法

利用强夯法可以在有限的时间内对桥梁面造成一定的冲击力,从而增加桥面的荷载力,将所产生的冲击可以转变成多种形式的能量,将其传递给桥梁的主体。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过此种方式可以有效的对桥面实现加固处理,可以有效预防桥面变形,防止桥梁出现病害的主要原因是因为,强夯发的利用可以有效的将存在桥面中的虚力给压实,使得桥面的结构受到一定冲击,从而达到加固桥面的目的。

(二)土工格栅

为防止桥梁的主体出现下沉现象,可以在对桥梁施工中采用土工格栅的方法,来提高桥梁主体结构的强度,从而增加抗荷载力,在一定的深度之中添加土工格栅,可以实现加筋的目的,此外,还会降低桥面出现变形的状况,特别是在桥衔接的地方,因为土工材料具备较强的抗伸拉的性能,在桥梁结构中受加筋影响,桥体出现变形的可能降低,这样就会有效的避免开施工裂缝的出现,还防范的桥梁主体侧偏的问题,除此之外,土工格栅各个格子之间的空隙可以对一些比较大的碎石起到固定作用,基于此来防范施工层会出现变形的问题。

(三)水泥搅拌桩

当前工程中常用的水泥搅拌桩共有喷粉桩和喷浆法两种类型,湿法和干法二者的区别在于采用的固化剂不同,湿法在使用中应用严格控制好水泥搅拌桩中水泥的添加量。从整体上来看,湿法的施工质量更有保证,其成桩长度也更长。但是干法的固化剂为粉体,不需要想地基中加入水分,反而可以对软土中的自由水进行吸收,所以干法加固以后的地基通常具有较高的初期强度。

三、注浆加固技术在沉降病害中的应用

(一)注浆材料选择

选择的注浆材料应具有自硬性好、粘结力强等性能,同时还要具有良好的渗透性以及一定的流动性,这样才能充分保证被注浆加固桥梁强度的提升。工程施工过程中可以结合具体情况选择一种或者几种浆液配合来达到效果。

(二)注浆材料稳定性研究

在进行注浆加固工作时,首先需要对注浆的材料有一个充分了解,对每一种注浆材料的效果都要做好检测工作,因为检测指标是最可以体现出材料性能等方面是否满足施工需要的依据,并且它还可以将材料的应用效果预测出,针对注浆材料可以开展抗压实验,可以对注浆材料对土体强度有效的大小,将其价值与作用可以进行全面预测,探究注浆材料稳固土体强度的影响因素,继而为开展桥梁施工中工作时提供主要依据,在桥梁施工中合理运用注浆材料,可以降低桥梁诸多基础病害。具体来讲,注浆材料 稳固土体强度的影响因素有很多,其中比较典型的有材料质量、养护方法、土体的类型等,在分析强度的同时需要对造成强度受波动的原因有哪些,从而选出最具代表性的土体来开展实验工作,从而探究出造成桥梁主体结构侧偏的主要因素。

(三)施工控制要点

在实施注浆工艺时比较主要的参数便是注浆压力,若是注浆压力太低对桥体与浆液的充分混合使极为不利的,若是注浆压力太大的话,会使的桥面出现被抬的现象,从而使得其他结构层受损,常规情况下都是将注浆压力控制1.0 ~1.5MPa 之内的,按照先四周后中心的注浆顺序开展工作,在对周边注浆时要确保压力不要过度,否则容易出现渗漏,导致施工裂缝出现。在施工中注浆量主要受填充系数与土孔体系因素所影响,在施工过程中若是注浆的压力增加的不够明显的话,可以采用多住的方式,若是浆液 从另一方冒出,是可以利用木塞将其堵死的,之后在继续增加压力。

(四)注浆及封孔处理

依据设计配合水来对注浆材料以及水等进行充分搅拌 ,正常情况下注浆所利用的时间是在5分钟左右,这样才会确保注浆材料混合的较全面。在注浆过程中,需要对注浆压力进行着重观察,在增加注浆压力比较困难时,需要暂停掉注浆工作,若是压力变化不大的情况下,可以增加注浆量,若桥面提高的比较显著,出现浆液冒出的情况,也需要停止掉注浆工作,当注浆工作完成之后,需要将注浆孔封堵完全。

结束语

综上所述,因我国经济的不断上涨,使得社会公众的生活质量有所上涨,这便使得私家车的数量逐渐增多,给桥梁工程带来了一些新的挑战,为了确保桥梁质量,需要针对桥梁内部存在的基层病害进行分析,从而利用注浆加固技术来提高桥梁质量,为社会公众安全出行奠定基础,只有做好病害防治工作,才是实现桥梁质量最优的关键。

参考文献

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[3]郭晓英. 高速公路桥梁病害的分析与加固处理[J]. 交通世界(建养.机械),2012,08:244-245.

[4]张志伟. 公路桥梁结构存在的病害及加固处理对策分析[J]. 黑龙江交通科技,2013,10:105.

论文作者:陈东舟

论文发表刊物:《防护工程》2017年第7期

论文发表时间:2017/7/24

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