摘要：电动汽车的数量随着国家节能环保政策的提出已经变得越来越多，由于其在运行的过程中主要是依靠电能来维持，充电桩的数量也因此而增加，这种趋势必影响到城市供电的可靠性，极容易造成短时间用电负荷过高的情况。所以在进行城市配电网的规划时，一定要采取有效地措施加以防范。基于此，本文着重讲述了随着充电桩的大规模接入，对城市电网规划造成的影响，并且给出了相关的应对措施，以此来供相关人士交流参考。
关键词：充电桩；城市配电网；规划；影响
引言：
国家节能环保政策的提出在一定程度上的减轻了对环境的污染，而当前对于大气的污染，除了工业废气以外，最大的污染源来自汽车尾气的排放，所以现今电动汽车的数量变得越来越多，其不仅可以降低能源的消耗，同时对环境几乎是零污染。其在运行过程中主要依靠电能作为动力。因此充电桩的数量也随之增加，进而影响到了城市的配电网规划，因此城市也应该采取相应的措施来有效地解决这一问题。
一、对城市配电网规划的影响
（一）负荷预测的影响
充电桩的大规模接入会使得城市电网的负荷侧在短时间内受到较大的负荷压力，由于在接入的过程中存在有较大的随机性，在建设过程中如果盲目的进行建设，不仅起不到有效的作用，还不利于对建设成本的控制。可正是由于其自身所具有的随机性较强，因此不利于电网工作人员对负荷的预测，即会为此项工作增加一定的难度[1]。
（二）电网负荷侧的影响
充电桩大规模的接入，直接会影响到城市电网的负荷侧，首先其需要利用电网侧来获取所需要的电能，其次又可以将电供应给电网，以此来为电网的调频以及负荷辅助等提供必要的辅助，所以两者之间的关系已经由之前的单向关系变成了双向，其也对电力市场提出了更高的要求，尤其是短时间内大量充电桩的接入，直接影响着城市的日电网负荷。
（三）其他方面的影响
电动汽车数量增加的同时，充电桩的数量也随之增加，尤其是白天大规模的充电，极容易出现最大负荷，对于电动汽车来讲，其具有分布较广移动性强等特点，所以充电桩家接入的范围也需要迎合电动汽车的接入需求，所以也会直接影响到配电线路的选型、对配电容量的设置以及对继电保护的设置等。
二、应对措施
（一）对公共停车场的充电桩合理布置
公共停车场作为大型的停车区域，此处的充电桩如果数量较少或者配置不合理，将会直接造成短时间内充电负荷较大的情况，直接的影响到整个停车场的用电负荷。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了有效改善这一问题，就需要对位于公共停车场的充电桩进行合理的布置，首先可以用专变供电方式来对电动汽车进行供电，由于大多数公共停车场均位于建筑物附近，所以此方式可以由业主自行申请。此外，在对充电桩进行布置时，应该按区域来布置，首先统计出每一个区域通常停车的数量，随后按区域来进行配置，保证其可以最大化的利用。同时需要注意的是还要考虑到充电桩在工作过程中的用电负荷，确保现有的开关站其容量裕度以及接纳能力可以满足需求，如果无法满足充电桩的需要，就要对局部的配电网容量及进行提升[2]。
（二）对公交车站充电桩的合理布置
对于电动公交车来讲，其在充电过程中持续的时间较长，车辆由于白天需要进行工作，所以充电时间通常集中在晚上进行，而且需要充电至少六个小时。比如配备了50台充电桩，这些充电桩的最大充电负荷为4000KW，而公交车自身的最大负荷仅有47KW,因此已经出现了充电桩负荷远大于公交车用电负荷的情况。所以如果电动公交车的数量持续不断地增加，充电桩的数量也会跟着继续增多，必然会浪费掉大量的资金，所以必须要对其加以处理，科学地进行电网规划。可以结合每天充电车辆的数量来对充电桩进行布置，可以分别在起始以及终点两个站布置充电桩，适当减少两个站原有的充电桩数量，确保每一个充电桩都能得到有效的应用[3]。此外由于公交车充电时间过长，对于短期内充电数量过多情况也要进行处理，可以在公交车沿线布置出专用的充电桩，保证可以满足公交车的正常运行，为了保证充电桩在布置过程中的合理性其可以满足负荷要求，也可以结合实际情况适当对局部的电网进行改造。
（三）对布局的优化
在规划的过程中合理地对充电桩进行布局，将光伏以及储能引入到布局当中，进而减少短时间内出现的电功率过于集中的现象。所以对于充电站的运营公司来讲，为了避免充电桩出现短时间负荷较大的状况，其在进行充电桩的布局时，应该事先对电动汽车的分布情况进行了解，包括人们在日常生活中的出行习惯等，进而统计出其充电的规律，再结合这些情况进行考虑，对充电桩的布局进行优化。尤其是在一些充电较为密集的地域，可以适当地增添相应数量的充电桩，最大程度上降低对配电网的改造，与此同时还可以加强对现有清洁能源的使用，进而降低对配电网带来的影响[4]。这是一个行之有效的方法。
三、结束语
电动汽车的出现有效地降低了对环境的污染，但是由于其数量的增加使得城市不得不增添对充电桩的建设，而其直接影响到了城市配电网的规划。为了有效地减少其对配电网的影响，城市必须要采取相应的应对措施来降低其对电网的影响，有效地提升充电桩的利用率，进而在保护环境的同时，降低其充电过程中的负荷。
参考文献：
[1]管永高,牛涛,倪盼盼.电动汽车直流充电桩接入对电网谐波的影响分析[J].电力需求侧管理,2017,19(3):10-14.
[2]韩文源.基于智能配电网关键技术的城市配电网规划[J].工程技术:文摘版,2016(7):00196-00196.
[3]洪婷婷.城市配电网规划中存在的问题及应对策略[J].工程技术:文摘版,2016(7):00002-00002.
[4]李娜,佟春生,李永刚.基于DPSIR模型的城市配电网规划评价研究[J].电力学报,2016(2):148-154.
论文作者:张荣荣,王康
论文发表刊物:《电力设备》2017年第29期
论文发表时间:2018/3/13
标签：负荷论文; 电网论文; 城市论文; 数量论文; 配电网论文; 过程中论文; 电动汽车论文; 《电力设备》2017年第29期论文;