摘要：沥青混凝土作为一种路用结合料，在道路工程的施工中得到广泛的应用，成为道路施工建设长久使用不衰的一种材料。但是因为沥青混凝土的材料自身差异，以及受到了设计、施工水平影响，沥青路面时常会出现开裂、泛油、松散、坑槽等的病害，严重影响到行车速度、行车的安全，加大汽车的磨损，缩短沥青路面使用的寿命。基于此，下面就结合作者实际工作经验，对沥青路面病害进行分析，并且提出加强治理措施。
关键词：市政道路；沥青路面；病害分析；治理措施
前言：随着城市建设的不断发展，城市交通日益繁忙，城市道路作为负担着发挥着主通道作用也在不断拓宽和延伸。但交通流量的不断增长，气候环境的不断恶化，以及超限超载现象的层出不穷，使很多城市道路的沥青路面均呈现出一定的早期损坏。本文依据调查，对路面病害原因进行分析，提出相应的预防对策。
1 沥青路面的病害分析
1.1 裂缝
裂缝的产生一方面是由于车辆的超载以及茶凉刹车磨损所造成的，另一方面是由于施工的因素所造成的。首先，在施工过程中，环境温度的变化往往会造成路面材料热胀冷缩现象的出现，从而在一定程度上造成了裂缝的产生。而由于我国的道路的修建往往采用的是半刚性的结构，因此温度的变化增加了裂缝出现的可能性。其次，沥青混凝土的配比对于路面的完整性也具有重要的影响，如果施工中沥青混凝土的配合比不能够满足使用的条件，或者沥青混凝土的拌和没有按照严格的规定进行施工，就会造成混凝土的比例达不到较好的状态，从而使得道路在竣工之后，路面产生裂缝。
1.2 车辙
车辙作为其主要的病害，车辙是在时间有关荷载因素及气候的因素作用下，轮迹带逐渐的出现了凹形变并且形成了两条纵向槽，是沥青路面特有的一种损坏现象。
1.3 波浪
路面表面有规律的纵向起伏，产生波浪的主要原因是路面材料的组成设计不合理、施工质量较差，使得路面材料不能有效的抵抗车轮的水平力作用。
1.4 松散
松散一般都出现在整个路面的表面，但是因为行车作者，一般的轮迹带都十分严重，出现松散现象的主要原因是因为混合料中的沥青含量较低，沥青与集料粘附性较差，或是因为沥青老化，水浸入也是造成松散现象出现的主要原因。
1.5 泛油
在气温较高的时候，因为行车作用下，矿料的下挤，沥青的上泛，表面形成了油层成为泛油。在沥青表面的处治及沥青贯入式的路面中十分常见。
1.6 水损害
沥青路面在存在水分条件下，在路面结构层设计的时候，未充分考虑到路面结构内部的排水问题，雨水、雪水等经过路表渗入之后，没有良好地排水通路，积聚在路面结构中，在交通荷载及温度涨缩反复的作用下，造成了路面水损害。超载车辆使得动水压力的增大，极易出现水损坏的现象。另外，沥青混合料的水稳定性不足，水作用下沥青与石料的剥离，沥青混合料的空隙率较大，水渗入沥青结构层而出现了水损坏。
2 加强对沥青路面病害问题的防治养护措施
2.1 提升沥青与集料的粘附性
提升沥青与集料粘附性、抗剥落性主要是从集料与沥青自身性质、加抗剥落剂等的方面进行入手，集料方面的主要措施就是采用了亲油性碱性集料、确保集料表面洁净、对集料进行预处理以交换集料表面易被水移动的离子等。沥青主要是提升沥青自身粘度、增强其抗剥落性，采用了橡胶或是树脂改性沥青。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在现阶段作为有效的方式，是沥青中增加抗剥落剂，抗剥落剂将使得沥青表面带有和集料表面相反的电荷，进而有效的减少了沥青表面的张力，促使集料表面更加的湿润，达到了增强沥青与集料之间粘性的目的，实践表明了在面层结构中，掺加了抗剥落剂可以有效地改善沥青与集料粘附性，提升路面使用的性能。
2.2 提升拌合均匀性
第一，专人负责检查混合料出厂的温度，并且做好相关的记录工作。第二，沥青与集料粘附性不能满足要求的时候，需要掺加消石或是生石灰粉，消石灰粉及其生石灰粉需要在矿粉的生产中，按照一定的比例进行掺加。还可加入适当的抗剥落剂，抗剥落剂应严格按照剂量的要求加入140℃热沥青中，并且使得均匀的分散。第三，计量设备、温度测试系统应进行计量标定、调试，并且定期进行校核。在开机之前，需要全面的检查拌合、各部位的运转是否正常，若是存在着问题需要及时的排除。第四，注意严格检查混合料均匀性，若是出现了花白料、结团的异常现象，可适当的延长拌合的时间，提升拌合温度的措施。第五，逐盘打印沥青、各热料仓材料、矿粉用量及其拌合的温度，并且在每天拌合完成后，以拌合机拌制的总数量校核沥青、粗集料、细集料、矿粉等的用量，计算出平均油石比、平均级配、平均厚度。
2.3 沥青混合料的摊铺
（1）在正式进行混合料摊铺前，要提前半个小时或者是一个小时进行摊铺机预热，熨平板的温度不能够小于100℃。铺筑过程中要选择夯锤压实装置或是熨平板的振捣，它们的振动频率和振幅都比较适宜，能够提高路面的初始压实度。要仔细的调节熨平板加宽连接，直到混合料的离析现象不明显。
（2）在摊铺的时候，摊铺机的工作要连续不断的进行，并且还要保持缓慢和均匀，在施工的时候不能随意的改变或者是停顿。摊铺速度不能够超过每分钟2～6米。，如果是ＳＭＡ沥青混合料以及改性沥青混合料的话，摊铺机的摊铺速度也不能超过每分钟1～3米。在施工当中要对出现离析、拖痕、波浪和裂缝等问题的原因进行分析，并及时的进行处理。
（3）摊铺机应采用自动找平方式，钢丝绳引导的高程控制方式是基层以及下面层应该采用的方式，而上面层就比较的适用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。
2.4 沥青混合料的压实
沥青混合料的碾压与路面的施工质量是密切相关的，机械的组合方式、压实程序以及压实次数应该根据各层集料的材质、配合比、粒径等方面来确定。为了保证达到规定的压实质量，又要达到要求的平整度，就要采取调整机械组合方式来进行路面的压实。在进行压实的时候，一定要遵循以下原则：碾压方向应该是由路外侧或者是低侧向中央分隔带进行碾压。分段进行碾压，在碾压的时候要少量的喷水，保持高温以及提醒重迭。每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。采用振动压实的时候，如果需要前进、返回以及停驶的时候，一定要先停振，在进行换挡。
2.5 施工养护
随着路网建设不断完善，只有长期保持良好地路面使用性能，道路工程施工建设巨额投资才能充分的发挥其投资的效益，长期保持了路面良好技术状况，则必须有一个强有力地养护维修支持系统以保障。就其意义进行分析，养护维修实际上就是道路施工建设的一种继续，在路面养护与维修关系上，我们需要注重预防性养护工作，在路面尚处在良好状况，或是只有某病害先兆的时候进行。虽预防性的养护需要投入大量费用，但是其是一种费用、效益较好的养护措施。
3 结语：
总之，造成公路沥青路面产生损坏的原因是多方面的，我们必须公路施工工艺的控制，比如说：沥青混凝土运输、拌制、路面压实等的工作，要想保证路面质量就要对施工材料、施工设备、施工人员进行严密的控制，并且在工程完工之后进行严格的施工检查。
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[4]王凤先.沥青路面裂缝病害分析与防治[J].山西建筑，2008，
论文作者:罗永贵1,陈霞2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：沥青论文; 路面论文; 病害论文; 沥青路面论文; 表面论文; 裂缝论文; 压实论文; 《基层建设》2018年第27期论文;