杨海光[1]2006年在《基于集成理论的虚拟企业组织网络构建研究》文中进行了进一步梳理随着科学技术尤其是信息技术的快速发展，一个企业纯粹依靠自身的内部资源已经非常难以适应市场。为了在竞争中处于优势地位，一种以实现企业敏捷性生产和外部资源优化的整合模式——虚拟企业(Virtual Enterprise，VE)正在逐渐成为21世纪制造企业的主要组织形式。为此，国内外众多学者纷纷对虚拟企业的概念和理论进行了研究，并取得了丰硕的成果。本文正是在借鉴这些研究成果的基础上，运用现代企业集成理论和智能化管理理论，对虚拟企业组织网络模型的概念、结构和构建方法进行研究，以期对我国虚拟企业理论的发展起到有益地促进。 在研究内容上本文主要有以下几个方面： 首先是对文章研究目的、意义以及虚拟企业的主要研究成果，如虚拟企业概念、成因、构建和管理技术等方面进行分析；其次，阐述了现代企业集成理论的主要内容，其中涵盖了现代集成理论的体系结构、理论基础、使能技术和一般参考体系等内容；再次，在集成理论的基础上，定义了虚拟企业组织网络和虚拟企业群的基本概念与结构，并相应地提出了基于Multi-agent的虚拟企业群结构模型和虚拟企业集成模型；文章的第四部分，主要集中在对虚拟企业组织网络群模型地构建研究上，并对虚拟企业群的信息管理技术和基于Multi-agent的虚拟企业群协商机制进行了讨论；最后，在分析虚拟企业集成模型地协作和生态化构建技术的基础上，应用BP神经网络算法进行模型的仿真运算，并取得了令人满意的结果。
龚报钧[2]2001年在《基于多Agent的企业信息集成理论及应用研究》文中认为Agent技术是分布式智能研究中的热门技术，有关Agent和多Agent系统的应用研究已成为国际上一个生机勃勃的研究领域，并在复杂工业过程智能控制、电力系统管理、人机协同、新型企业组织、智能机器人、信息系统集成与协调等方面取得了成绩。本文在国家自然科学基金项目“基于多智能体的企业信息集成理论及应用研究”（No.79970035）的资助下进行的。为了克服企业信息集成平台普遍存在的适应企业业务变迁、人机协同和集成异质信息资源等方面的能力不足，论文将多Agent理论和技术应用于企业信息集成研究中，结合系统论、人机协同方法、流程再造理论（Business Process Reengineering），提出了基于多Agent的企业开放信息集成体系结构，该结构分为叁层：界面层、协调层和模型层，并提出了关于各层的设计理论和实现方法： 1）提出了基于多Agent的支持人机协同的智能用户界面体系结构； 2）提出了支持动态企业模型的多Agent系统模型及其获取方法； 3）研究了模型层获取和实现方法； 4）研究了基于多Agent的企业开放信息集成平台的实现方法。 论文的主要研究工作内容如下： 1．综述了Agent和多Agent技术发展历史、多Agent技术的理论和应用发展现状，就多Agent技术在企业信息集成领域应用的意义和前景进行了探讨。 2．为了提高企业信息集成平台的信息集成能力及系统柔性，提出了基于多Agent系统的开放信息集成体系结构，并描述了在其之中的Agent的结构。该体系结构分为界面层、协调层和模型层，每层均由多Agent系统组成。由于该体系结构清晰的层次性以及多Agent系统所具有的自主能力、社交能力、反应能力和行为理性，不仅使企业信息集成平台具有清晰的结构，而且具有良好开放性、集成性和自适应性。 3．从分析实现人机协同智能用户界面需解决的若干问题入手，探讨了多Agent系统解决这些问题的技术途径；然后提出了基于多Agent系统的人机协同式智能用户界面体系结构，并重点讨论了如何解决多媒体对象展示关系、Agent之间协同、应用语义反馈、用户智能向导等问题。该体系结构具有良好的扩展性和可重用性，支持用户界面按组件（Component）方式进行组合。 4．根据基于多Agent系统的开放信息集成体系结构，协调层的任务11 浙江大学博士学位论文是负责企业业务处理，所以如何支持企业流程再造、虚拟企业、动态企业模型也自然成为该层的重点。从系统论的角度出发分析了企业组织与流程的关系，提出了一种能应用于协调层的支持动态企业模型的多Agds系统结构，该结构能根据企业组织结构、业务流程的动态变化进行动态调整。依据它构筑企业信息集成平台的协调层，能有效提高信息集成平台对动态企业组织和业务流程的适应性并延长企业信息集成平台的生命。 5．协调层多Agent系统（MAS）模型是否全面、堆确地描述了企业业务模型是决定信息集成平台是否具有适应性和通用性的关键。结合信息工程论和面向对象方法，提出了一种基于主题的获取协调层MAS模型的方法，它从企业行为的功能主题出发进行分析，获取相应的MAS模型，从而保证了被获取的协调层MAS模型能全面准确地描述企业业务。 6．为了获得构成模型层的多Ag6llt系统（MAS）樱型，以基于主题协调层MAS模型获取方祛为基础，结合模型层的特性，提出模型层MAS模型获取方法。同时，为了提高Agent技术的实用化程度，看重讨论了在关系型数据库管理系统平台上实现模型层的方法。 7．为了解决企业资源计划系统在开发和实施上面临的困境，从系统工程角度分析了企业管理变革与企业信息化的关系，剖析了企业资源计划系统面临的关键问题；针对这些关键问题，提出了采用基于多Agent系统的开放信息集成体系结构解决上述问题的相关原理和方法。 8．从研究供应链管理产生的社会、经济和技术背景入手，分析了供应链管理研究的现状和面临的问题，从而提出了开展供应链集成系统unte卵ed SUpply Chain System）研究的必要性。以大型炼油工业企业为例，全面分析了进行供应链集成系统研究所依赖的关键技术及其现状。从分析多AgCnt系统的特性入手，论证了供应链集成系统可作为多Agent系统进行企业信息集成应用的一个重要领域，最后提出相关的待研究课题。 9．探讨了采用大众化开发工具实现Agent和多Agent系统的方法、实现基于多Agent的企业信息集成系统的方法、集成异质信息源的方法，并给出实例，从而验证了各章节的研究结果。 最后总结了全文的工作，并对基于多＾gCnt技术进行企业信息集成研究进行了展望。
黄芬[3]2010年在《基于多Agent的政府信息资源集成方法研究》文中研究说明进入21世纪以来,信息技术和网络技术得到了空前的发展,信息网络化正在延伸到社会的每一个角落,信息化成为社会保持快速发展的必然趋势,但是与此同时,网络世界中的信息数量也呈现爆炸式的增长,这种增长方式所带来的问题就是面对如此海量却杂乱无章的信息资源人们却难以找到对自己有用的那一部分。为了实现快速高效地获取信息,信息资源集成的概念应运而生,而随着电子政务地深入发展,以往分散异构的“信息孤岛”已不能满足社会对综合性信息的需求,因此,对政府信息资源进行集成势在必行,论文试图利用多Agent技术构建一个政府信息资源集成框架,为政府信息资源集成的研究提供一个新的思路。从文章结构上来看,首先介绍论文的研究背景及意义,对国内外学者对于信息集成研究现状进行综述,并对目前我国政府信息资源集成的现状进行描述,说明了进行政府信息资源集成的必要性,并给出了论文的写作思路和所要研究的内容；然后将对政府信息资源及信息集成的相关概念和原理进行了梳理,包括信息集成的基本内涵以及集成的基本原理,政府信息资源集成的内涵等,为接下来的研究提供一定的理论基础；接着分析了目前进行信息集成常用的几种方法,并比较了各种方法的利弊,从而提出用多Agent技术来解决政府信息资源集成的问题；最后引入Agent的概念,提出了一个基于多Agent的政府信息资源集成框架,详细分析了其中各类Agent的结构以及Agent间的通信模型,并通过一个实例证实其在实践当中的可行性。在该框架下通过各Agent间的协作能够很好地解决异构数据源和系统的访问问题,实现数据访问的透明性,具有良好的可扩展性和灵活性,该框架的不足之处在于没有考虑到信息传送过程中的安全性问题并且对交换中心Agent的负载能力和稳定性要求较高,解决这些问题将会是下一步的研究重点。
黄逸民[4]2002年在《基于多Agent的智能管理信息系统理论与应用研究》文中研究说明智能管理信息系统是在传统管理信息系统的基础上，应用人工智能技术，设计实现的具有智能化、集成化、协调化特点的新型计算机管理系统，智能管理信息系统的设计与实现是系统工程研究与人工智能应用研究的热门问题。Agent技术作为分布式人工智能研究中的新成果，多Agent系统的应用研究已成为人工智能领域的一个重要研究方向，并且Agent技术在网络管理、智能机器人、分布式智能控制、信息检索与服务等应用领域取得了巨大的成功。本文的研究在国家自然科学基金项目“基于多智能体的企业信息集成理论及应用研究”(No.79970035)资助下进行的，作者将Agent技术引入到智能管理信息系统研究中，以多Agent系统为基础研究基于多Agent的智能管理信息系统的理论与应用，设计智能管理信息系统的框架模型，给出其实现策略。作者采用面向Agent的软件工程技术来研究和实现管理信息系统中的信息处理、信息查询、辅助决策和数据挖掘等功能子系统，并给出具体应用实例。本文的主要研究工作内容总结归纳如下： 1．介绍了智能管理信息系统的概念，综述了Agent技术和多Agent系统的原理、发展过程及其应用发展现状。 2．通过对智能管理信息系统的系统分析，提出基于Agent技术实现智能管理信息系统的方法，设计整个系统的体系结构和Agent的内部结构并给出Agent的定义，分析了整个系统的设计实现的过程与方法，研究了管理信息系统中Agent之间的协调机制、复杂问题的求解机制和多Agent系统的通讯机制。 3．从企业的组织机构和流程分析入手，提出了支持动态企业模型的基于多Agent的智能管理信息系统，并研究了该系统如何实现对企业的组11 浙江大学博士学位论文织机构和业务流程动态调整的支持。同时从智能人机交互系统的应用入手，分析了智能人机交互系统应具备的功能，提出了基于Agent技术的智能人机交互系统的体系结构，并重点讨论了接口 Agent的设计、机器学习的算法和智能人机交互系统的工作流程。 4．将Agent技术应用于信息查询系统中，从智能综合查询系统功能设计和实际应用出发，分析基于Agent技术的智能综合查询系统的体系结构和系统的工作流程，给出其采用的模糊优化查询算法，总结了采用Agent技术实现智能综合查询系统的主要优点。 5．采用面向Agent的系统分析与设计的方法，分别根据决策支持和数据挖掘的应用模型，分析了基于Agent技术的智能决策支持系统和数据挖掘系统的体系结构，研究了各自的实现技术与方法，总结了各自的主要优点。 6．作为基于Agent的智能管理信息系统理论的一个应用实例，根据检测中心的业务分析并结合其实际特点和管理现状，综合运用CORBA技术和 Agent等技术，构建了一套检测中心智能管理信息系统，详细分析整个应用系统的功能设计、体系结构、实现方法及应用效果。 最后总结了全文的研究工作，归纳了基于多Agen上技术去设计和实现智能管理信息系统的优势，并对该研究方向的未来发展进行了展望。
刘馨蕊[5]2013年在《矿山生产数据集成系统构建与应用研究》文中认为我国矿山信息化建设正在兴起,用信息技术优化矿山生产运营结构,提升生产技术水平与创新能力,是我国矿业发展的必由之路。数字矿山和智慧矿山的提出,为矿山信息化建设带来了新的契机,空间信息、数据管理、可视化、人工智能等多种技术的发展为其注入了新的血液,多技术多数据融合的数字化智能化管理需求更为其快速发展带来了新的挑战。现阶段我国矿山信息化建设普遍存在的问题是,矿山缺少应有的统一规划,忽略基础的数据资源环境的组织,造成矿山企业部门之间和上下级之间信息断层与孤岛,阻碍了信息的共享交流。为此,本论文从“矿山生产数据”着手,系统研究“矿山数据集成系统构建与应用问题”,参照国内外企业信息系统体系结构的相关研究,提出基于数据集成的矿山信息集成系统的体系架构与构建策略。在此基础上,应用本体论的语义知识与面向Agent系统开发方法,按照矿山生产事务方式和决策方式递进实现日常和历史生产组织管理,完成矿山生产数据—信息—知识—智慧的数据集成共享环境搭建。论文的主要研究内容如下：1.矿山信息集成系统体系架构与构建方法研究。基于我国矿山信息集成系统所需架构的内涵与意义,以建设不同业务互联、上下管理层互通和多业务多管理层互享的数据基础架构为目标,从矿山业务、基于信息流的功能、数据集成和技术四个维度层次角度,构建了矿山信息集成系统体系架构,并由此提出了面向业务的、自下而上的螺旋式逐层集成、信息流功能与技术平台同步展开的双向金字塔切片开发方法。2.矿山生产业务数据集成系统研究。本领域重点研究解决如下叁个关键问题：(1)以矿山信息集成系统的体系架构为导向,研究了矿山生产数据集成的意义与本体谱组织方法,构建了面向矿山生产本体的语义认知,建立了数据同构语义模型,据此提出了矿山多源异构生产数据的整合共享方法。(2)运用矿山多源异构生产数据整合共享方法,借助于面向对象的Agent软件系统开发方法,界定系统各阶段目标和内部功能,分析构建了承载矿山生产多源异构数据的事务级平台。(3)在所建矿山生产多源异构数据事务级平台的基础上,应用Agent方法,构建矿山生产决策级系统的组织模型,分析了数据—信息—知识乃至智慧的转化过程,构建了基于数据仓库的承载深层信息和知识的决策级数据集成平台。3.矿山生产数据集成系统的实际应用。根据白银有色金属公司小铁山铜铅锌矿的生产数据与矿山需求,进行了C/S架构与B/S架构相结合的矿山生产数据集成系统的各个层次的功能设计与开发,完成了在统一的时空框架下矿山企业操作级数据-决策级数据-部门级数据集成共享层次,实现了矿山生产内部各专项及生产业务上下级数据信息的无障碍交流共享。论文研究提出的矿山信息集成系统多维体系与构建策略,基于本体谱的矿山生产数据语义组织方法与数据同构语义模型,以及基于面向Agent矿山信息系统需求分析技术,体现了矿山信息化建设统一规划的基本原则,较好的解决了矿山多源异构数据集成共享,实现了矿山事务级与决策级平台智能化构建,有效解决我国矿山企业所面临的信息断层和孤岛问题,可为我国智慧化矿山建设提供有力支撑。同时,论文完成的矿山生产业务数据集成系统应用软件,界面友好,操作简便,便于矿山生产各级管理人员与工程技术人员应用。
吴勇[6]2012年在《知识型企业员工知识共享行为的作用机理研究》文中提出知识经济时代,知识作为知识型企业一种重要的无形资产,已成为其在动态竟争环境中获取持续竞争优势的重要战略资源。为了有效地促进知识的采集与加工、存储与积累、传播与共享、整合与创新,众多组织在信息与交流技术等方面投资巨大,然而,知识管理系统在创造和利用高质量的知识、提高组织的学习能力和创新能力等方面却收效甚微。究其原因,一方面,先进的技术是知识共享的必要而非充分条件,技术的价值在于它能够扩展知识共享的时间和空间,提高知识共享的效率,但它不会提高组织员工的共享知识意愿。另一方面,由于知识共享的成本与风险以及受到众多因素的制约,组织中知识共享行为并不能够自发实现,知识共享的困境在很大程度上已经成为阻碍组织有效管理的瓶颈。因此如何提升知识型企业员工知识共享水平,使得个体知识能够有效地转化为组织知识,就是当前知识管理领域亟需解决的一个重要议题。文章将理论分析、实证研究与仿真实验有机结合,系统研究知识型企业员工知识共享行为的作用机理,具体的研究内容如下：(1)知识型企业员工间知识共享行为作用机理的分析框架。从知识提供、知识传输、知识吸收叁个阶段,阐释了知识共享的基本过程及其构成要素,基于知识交易的视角,系统分析了知识共享的收益、成本与风险。知识共享行为是个体复杂的社会心理过程,系统分析了个体知识共享的动机和行为的影响因素及其作用机理,综合知识共享的经济行为和社会行为,建立了知识型企业员工知识共享行为的集成分析框架。(2)知识型企业员工间知识共享行为的博弈分析。在具体案例的深入剖析以及相关理论与实证研究结果的基础上,建立了知识型员工间知识共享的动态博弈分析模型,基于逆向归纳法,分析了后参与者四类不同博弈策略下的博弈均衡路径及其条件,并探讨了组织规模以及任务特性两类组织权变因素对模型变量的影响,系统分析了不同组织权变因素下博弈均衡路径选择,明晰了博弈均衡结果对组织知识管理策略设计的管理启示。(3)知识型企业员工知识共享行为影响因素的实证研究。考虑到知识共享行为是知识型员工复杂的社会心理过程,基于动机理论、计划行为理论和Triandis model，构建了一个集成的理论分析框架,建立了“动机-态度-意愿-行为”的知识共享效应传导模型,并对合肥市高新技术开发区282份有效调查问卷的数据进行结构方程建模,分析了各因素的影响路径及其程度。结果表明,内部动机对知识共享态度的影响要大于外部动机,对知识共享意愿影响程度从大到小分别是“态度”、“主观规范”和“感知的行为控制”,组织提供知识共享所需的便利条件也是促使知识共享行为必不可少的因素,此外,不同组织规模中,个体动机因素对知识共享态度的影响强度存在显着差异,大规模组织中外部动机因素影响更大,而小规模组织中则内部动机因素影响更大。(4)基于多Agent的知识型企业员工知识共享行为的仿真研究。以复杂适应系统(CAS)理论和多Agent理论为理论基础,构建了基于多Agent知识型员工知识共享行为的博弈仿真模型,并利用RePast仿真建模平台对组织内部员工知识共享过程进行模拟,分析了不同类型知识特性、博弈策略选择、个体能力差异以及组织激励政策设计等对员工知识共享行为的影响。仿真模型运行结果表明,在知识共享的收益足够高时,Agent之间能够自发进行知识共享；如果禁止Agent采取“以牙还牙”策略,组织中大多数Agent将不愿意自动共享知识,此时“不合作”策略将比其他策略占优；Agent能力差异形成“局部吸引效应”,高能力的Agent能够在局部鼓励低能力的邻居采取与其相同的策略；组织激励对知识共享行为仅发挥有限的效果,并且在激励政策设计上,针对单个行为分别给予激励要比周期性固定激励更加有效。(5)提升知识企业企业员工间知识共享水平的对策建议。综合考虑理论分析、实证研究以及仿真实验的研究结果,分别从强化员工知识共享的内在动机、完善知识共享的组织支持、营造良好的组织知识共享环境和建立知识共享的激励与约束机制四个方面,提出了提升知识型企业员工间知识共享水平的对策建议。
张金江[7]2009年在《基于多智能体技术的变电站设备信息集成研究》文中指出随着变电站自动化技术的发展,变电站中各种设备大量增多,来自不同应用系统的信息也日益丰富。目前变电站设备的状态监测系统往往是由各个厂家针对特定的设备应用,按照自己的理解实现的。由于缺乏统一的标准,目前变电站设备的状态监测系统存在信息难共享、难利用,不同厂家的装置不能互操作、互替换,装置本身可靠性不高、状态不可观测等突出问题,变电站设备的检修与维护成为电力企业面临的一个最大的挑战之一。本文结合IEC61850/IEC 61970系列标准,研究了多智能体平台结构、协作模式、通信模型等理论技术问题,并将其用于分析变电站一次设备状态监测、二次设备的远程维护、设备信息的一体化集成及模型协调等问题,在此基础上构建并实现了统一设备信息模型、统一通信接口体系的变电站设备状态监测信息集成平台。通过这一平台,可以及时、全面地了解变电站设备的运行状态,同时也可以方便地获取并综合利用来自其它应用系统的信息,对于提高变电站设备的健康状况评估的效率和准确性有重要意义。本文的主要研究工作如下：一、首先提出了本文研究的主要问题,并介绍了相关背景；接着概要分析了IEC61850、IEC 61970等国际标准及研究应用现状,然后分析了多源信息融合、SOA、多智能体理论及其在电力系统中的应用现状,分析了目前研究需要解决的一些问题。二、针对变电站信息集成中目前存在的严重的“信息孤岛”问题,提出了一种适合当前变电站发展特点的、兼容变电站遗留设备系统及IEC 61850标准设备的变电站信息集成方案,设计了基于多智能体技术的嵌入式变电站信息一体化平台,研究了基于多智能体技术与IEC 61850标准的系统平台的体系结构、通信机制、智能维护与配置等一系列关键技术等问题。叁、在总结变电站设备状态监测技术发展及研究现状的基础上,提出了一种中心级分层分布式变电站状态监测系统,并提出了基于多智能体联邦的设备状态监测系统架构,研究并设计了中心级设备状态监测系统架构的多智能体构成、协同工作模式等关键技术,这一系统架构具有高度的灵活性和适应性。四、基于多智能体理论,提出了适用于分布式异构系统的基于XMLHTTP的智能体通信模型,并结合Web Services技术实现多智能体通信与协调设计了一种变电站智能设备远程诊断与维护系统,分析了设备状态远程监测及远程维护的关键技术,为变电站数字化、电网智能化形势下二次设备的维护提供了一条新的可行的解决思路。五、提出了IEC 61850与IEC 61970系列标准协调的变电站设备状态监测的信息系统架构,分析了变电站设备信息模型的构建、扩展及模型适配问题,设计并实现了支持统一信息模型、统一通信接口的设备状态监测集成平台。通过这个平台,可以全面地收集变电站设备的各种状态信息,同时可以方便地与其它应用系统共享并综合利用。六、介绍了上述研究成果在华东某500kV变电站的综合应用情况：进行了基于IEC 61850/IEC 61970标准的变电站信息一体化平台试点应用,其中包括了信息一体化平台方案部署、基于IEC 61850标准的设备信息模型的构建与扩展、系统关键接口的实现以及主要应用软件界面设计等。
梁晓琴[8]2013年在《基于云计算的政企互动电子政务模式研究》文中提出电子政务在发达国家的使用大大提高了政府事务处理效率，从而促进了社会经济的发展，这一趋势下，我国电子政务也逐渐开始发展起来，并引起了学界、政界的普遍关注。基于这一背景，本文以电子政务实践为基础，提出基于云计算的政企互动的电子政务建设模式，以期有效解决这一系列难题。本文具体分为八部分：第一部分介绍本文的选题背景、研究的问题、选题的理论意义与实用价值、主要研究方法以及本文的主要创新点。并在此基础上，介绍本文的研究内容、思路以及逻辑框架。第二部分总结国内外相关研究现状及评述，包括电子政务、智能政务、云计算、熵理论、博弈分析及虚拟组织等六方面内容。第叁部分深入研究政企互动建设模式，核心内容为通过对电子政务的主体间利益关系、电子政务政企信息交流过程、政企互动的价值链、供应链等的研究，拓清政企互动的模式特点，以此为现实依据，提出电子政务再造流程，即政企互动建设模式问题。第四部分搭建了基于云计算的电子政务平台，对云计算平台的总体框架进行综述，可简述为“叁横两纵”，并对“叁横”即云计算的软件服务层、平台服务层、基础设施服务层及应用进行详细阐述。第五部分从博弈的视角分析政府与企业两大主体在相互交流合作中存在的关系，为下一章的电子政务虚拟组织建模提供理论基础。第六部分为虚拟组织建模，即借鉴虚拟企业的建模方法——DLA信息资源框架，构建电子政务的虚拟组织模型。第七部分提出基于政企互动的电子政务绩效评价体系。提出一套基于模糊AHP的电子政务绩效评价体系及基于ANP的智能政务绩效评估体系，引导电子政务向推动社会经济进步的良性道路上发展。第八部分是在前面研究的基础上进行总结，并提出未来可能的研究工作重点，对今后的研究工作进行展望。本研究的开展，对于我国的电子政务建设模式具有明显的借鉴和指导意义。
魏众[9]2007年在《集装箱码头物流作业系统集成优化调度研究》文中进行了进一步梳理近年来，随着集装箱船舶船型的逐渐增大，集装箱码头吞吐量不断攀升。受现代物流与供应链理念的影响，来自船公司与客户的敏捷化、准时化、柔性化的服务需求日益增长，如何快速装卸集装箱已经成为集装箱码头面临解决的热点问题之一。与早期的集装箱码头相比，现今的码头基础设施有了一定的改观，但受码头的土地资源、搬运设备和物流作业流程的影响与制约，码头资源设备日趋紧张，码头硬件基础设施的改善速度已经滞后于集装箱吞吐量的增长速度。因此，在通过改善码头硬件环境提升码头功能受到制约的条件下，码头物流作业的紧迫现实要求进一步改善码头的软件环境，提升码头物流作业管理水平。集装箱物流作业是集装箱码头的核心业务，码头搬运设备优化调度是物流作业管理的核心环节。因此，集装箱码头搬运设备调度的优劣直接决定着码头的物流作业效率和服务水平。本文以集装箱码头物流作业系统为研究对象，在系统地分析码头物流作业基础之上，对集装箱码头物流作业系统集成优化、集装箱码头搬运设备集成优化调度等问题进行了深入研究。本文研究内容主要包括以下几个方面：(1)集装箱码头物流作业系统集成优化研究集装箱码头物流作业系统是一个随机、动态的复杂系统。集装箱码头物流作业各个环节最优，组成的物流作业系统不一定最优；反之，物流作业系统最优不一定要求每个作业环节最优。因此，为了提高集装箱码头的物流作业效率，在分析集装箱码头物流作业系统各要素、码头物流作业系统集成原理与方法体系的基础之上，本文提出了集装箱码头物流作业系统集成优化模式，以物流作业流程集成、物流作业信息集成和物流作业管理集成等叁种途径对作业系统进行集成优化。同时给出了集装箱码头物流作业系统集成度定义，并通过相关指标因素对其进行评价。(2)集装箱码头搬运设备集成优化调度理论研究由于集装箱码头物流作业流程集成是集装箱码头物流作业系统集成的核心，物流作业流程集成的实质是在作业过程中对集装箱码头的搬运设备进行集成优化调度。因此，在系统地分析集装箱码头搬运设备作业基础上，对码头搬运设备集成优化调度问题进行深入研究，本文给出了集装箱码头搬运设备集成优化调度的定义，研究分析了搬运设备集成优化调度的意义与总体思路，给出了集装箱码头搬运设备集成优化调度的作业条件。(3)集装箱码头搬运设备集成优化调度模型与算法研究在集装箱船舶装载物流作业过程中，本文构建了集装箱码头搬运设备集成优化调度模型，设计了过滤集束搜索算法对模型求解的计算流程，通过模型求解确定最优装载集装箱作业顺序。在码头集装箱装载物流作业链上，按相关作业原则集成优化调度各搬运设备。通过码头物流作业案例，比较分析了普通调度作业模式与集成优化调度作业模式的码头物流作业效率。(4)集装箱码头轮胎式龙门吊优化调度研究在集装箱船舶装载作业过程中，堆场内轮胎式龙门吊作业是起始作业环节。因此，轮胎式龙门吊作业直接影响着集装箱装载物流链上后续的搬运设备作业。由于轮胎式龙门吊体积大，作业速度慢，龙门吊作业已经成为码头物流作业的“瓶颈”之一。受轮胎式龙门吊在各段位内作业量的不平衡性影响，该设备在作业过程中需要在段位之间移动。本文研究了给定作业条件下的轮胎式龙门吊优化调度问题，构建了龙门吊优化调度模型，设计模型求解算法，计算了各段位内轮胎式龙门吊作业最早结束时间及制定龙门吊在段位之间移动的作业调度方案，为搬运设备集成优化调度顺利实施提供龙门吊作业环节保障。(5)基于Multi-Agent的集装箱码头物流作业调度系统实现初步在集装箱码头物流作业过程中，为了把集装箱码头搬运设备集成优化调度与码头物流作业实践相结合，以Agent平台为载体，本文探索性地研究了基于Multi-Agent的集装箱码头物流作业调度系统实现初步，为今后开发与应用该作业调度系统提供决策支持。
宋绍成[10]2006年在《智能企业门户构建研究》文中提出企业门户是企业管理过程中的重要工具和手段,是近年来企业知识管理领域备受关注的重要主题。本论文以企业门户建设实践活动的(EIP→EKP→IEP)渐进和跃变的发展过程为切入点,首先对国内外企业门户研究成果进行了系统研究,归纳总结了企业门户渐进和跃变过程的理论基础、关键技术及其内在规律。在此基础上,以企业门户建设的相关理论为指导,从体现信息技术在企业门户建设中应用价值的视角,构建了智能企业门户体系结构的概念模型、知识框架、门户的业务、门户的控制块、实施块、开发块以及门户信息集成、门户信息中介等智能企业门户平台的子模块,并详细阐释了各子模块的功能。然后,从宏观和微观两个层面,论述了智能企业门户平台的运行机制,构建了宏观和微观运行机制模型,并从门户信息中介系统、智能决策支持系统、安全机制、导航机制、公共接口、知识组织机制几个方面分析了智能企业门户的微观运行机制。并且,通过阐述构建智能企业门户评价模式的基本要求和原则,探讨了智能企业门户评价的技术和效益指标及指标要素,将一个完整的智能企业门户评价指标体系展示出来。最后,对企业门户平台进行了实证分析。
参考文献：
[1]. 基于集成理论的虚拟企业组织网络构建研究[D]. 杨海光. 西北工业大学. 2006
[2]. 基于多Agent的企业信息集成理论及应用研究[D]. 龚报钧. 浙江大学. 2001
[3]. 基于多Agent的政府信息资源集成方法研究[D]. 黄芬. 东北财经大学. 2010
[4]. 基于多Agent的智能管理信息系统理论与应用研究[D]. 黄逸民. 浙江大学. 2002
[5]. 矿山生产数据集成系统构建与应用研究[D]. 刘馨蕊. 东北大学. 2013
[6]. 知识型企业员工知识共享行为的作用机理研究[D]. 吴勇. 合肥工业大学. 2012
[7]. 基于多智能体技术的变电站设备信息集成研究[D]. 张金江. 浙江大学. 2009
[8]. 基于云计算的政企互动电子政务模式研究[D]. 梁晓琴. 天津大学. 2013
[9]. 集装箱码头物流作业系统集成优化调度研究[D]. 魏众. 北京交通大学. 2007
[10]. 智能企业门户构建研究[D]. 宋绍成. 吉林大学. 2006
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