摘要：本文以船舶建造工作为研究对象，对其管理优化策略进行分析。通过对船舶建造中的现场舾装件管理问题分析，说明这一应用模式的特征条件，并在管理计划、集配设计、流程规划的内容中，为船舶建造工艺的应用研究提供参阅材料。
关键词：船舶；现场管理；设备零件；舾装件
引言：现代船舶建造中，总装式模式已经成为了主要建设方法。将中间产品作为船舶建造核心的同时，通过托盘式的管理模式，完成生产设计、舾装件生产、采购、集配、安装等多个技术环节。由此，在实现管理核心目标的同时，对现阶段管理模式的深入分析，通过精确定位应用问题，才能突出有效的应对措施。
一、船舶建造管理常见问题
无效劳动问题的影响最为典型，尤其在机械加工与焊接装配的过程中，这一问题最为常见。在实务工作中，由于船舶各项运行数值尚未得到完整的计算分析，因此，在焊接处理中，势必会存在变形问题，并在焊接精度的控制上，出现变形，由此导致焊接处理无效。
从宏观角度出发，船舶的建造工艺，在建设体系上也存在明显缺陷。基本建设目标视角下，虽然对船舶的建设质量提出了具体的要求。但是，实际执行过程中，无法有效的执行此类细致化的工程要求，反而会受到行业技艺评价标准影响，导致工艺装备与对应技术的缺失，影响船舶工艺的使用效果。
另外，从人才角度出发，船舶建造领域中，缺少与核心技术相关的专业型人才。在一定程度上这一问题也限制了船舶工艺的发展速率与质量条件，并间接地影响到了其行业中的管理水平。
二、托盘管理模式的应用条件
托盘管理，作为一种先进的管理方式，可以有效的适应在船舶建造的管理工作中。应用方法上，将托盘作为基础单位，对生产设计、生产过程、物资采购、进度安排等内容进行控制与分析，以此保证生产建设的控制水平，通过设计、管理、配置的内容，保证托盘管理的执行效果。
首先，在托盘设计中，需确定托盘的划分条件，并在制定划分原则的同时，确定托盘的管理表与物资配置条件。其次，日程管理中，通过进度安排，保证整体项目的合理推进状态。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，在托盘配置的内容中，需设置全面且完整的托盘管理表，并在舾装件的集配调整中，保证管理的落实情况。
三、船舶建造中舾装件的托盘管理应用策略
（一）强调管理计划性
船舶舾装件的现场处理，并不具备较大的技术难度，除了某些专业化相对较高的项目外，大多无需进行专门的订购，仅在船厂内部就可完成制作并投入使用。对于舾装件的处理，可将其计划内容分为制作、需求两种[1]。例如，在需求计划中，主要将实际生产需要作为基础，定量的根据单船托盘集配计划内容，在多种工作计划表格的内容中，确定需求总量，以此保证各种计划内容的相互补充，实现系统的综合管理状态，突出计划表格的应用优势。
标准化的舾装件设备，需要采用批量化的生产方式，以此满足其具体的应用条件。在船舶建造过程中，务必要维持此类零件的库存条件，通过对库存总量的及时补充，确定其设备的应用条件，以此保证设备的连续使用，维护船舶建造项目的推进状态。而对于非标准化的舾装件，则需进行严格控制，在满足基本生产需要的基础上，调整设备的生产参数，在保证自由生产条件的基础上，落实到精准的生产需求量上。针对托盘管理制度不完善的问题，需要突出需求量的控制条件，将需求量作为引导，在保证生产总数的同时，逐渐逆向引导托盘计划，并在月计划、周计划等逐渐细化的管理计划中，确定舾装件的物流管理状态。
（二）突出集配最优化
托盘管理方式中，每一工作日期的制定，都将生产计划中的重要阶段节点作为依据，在落实生产项目的同时，针对性的完成部门集配处理，以此保证整个生产计划的影响内容。同时，在集配最优化管理的过程中，将设备的生产条件作为最终的管理方向，可以在保持整体结构不发生改变的前提下，使得托盘集配计划内容与实际生产条件相适应，以此保证管理工作中，规范化条件对于实际项目的指导效果。
当舾装件材料进入仓库进行收储之后，需要按照托盘管理的集配条件，对其进行分类管理，并分别投放在不同托盘与分级条件下。同时，通过明确的标识备注，保证集配管理中设备存储的最优化条件。注意，如果在托盘管理中，出现舾装件缺料的问题，应及时的注入资金，并进行决策分析，以此完成对于舾装件的最优化分配。在这一处理方法下，不仅可以提高工作的效率，也能尽可能地降低库存空间的占用条件，避免船舶建造成本的增加[2]。
（三）优化整体性流程
整体流程的优化，主要针对托盘管理中的配送与回收这两个环节而言。在实际生产过程中，需要按照托盘计划的规定内容，在明确的时间与地点，完成货物传递。在计划设定周期的安排与管理过程中，不仅要对船舶舾装件的合理性进行分析与核对，也要对相关的运输时间与运输地点作出判断。由此，保证托盘计划的执行效果，避免出现配送问题。
当舾装件无法按照正常计划内容安装，亦或是托盘设置不合理，可以通过适当的方式对其进行处理。方法如下：其一，在周计划的需求内容中，施工单位将没有使用价值的舾装件剔除，此时托盘的集配部门无需出货舾装件；其二，当施工部门签收舾装件之后，发现其无法安装，可以由施工部门退还，并尽可能地维持舾装件在托盘计划中的使用状态，保证整体流程的运转。
总结：综上，船舶生产建造中，由于现场舾装件种类较多，且总体数量相对较大。因此，在建设管理中，势必会遇到很多应用问题。对此，需要在整合托盘管理模式的基础上，对具体问题作出分析，通过管理计划、级配最优、理性流程的应用内容，降低船舶建设的成本条件，并实现缩短舾装件工序周期的管理目标。
参考文献：
[1]王海燕,万忠菊,赵宗可,等.基于粗糙三角模糊数的邮轮建造舾装物流集配流程风险评估[J].安全与环境工程,2019,26(02):117-123.
[2]程阳,宋艳媛,李军,等.船体零部件制造车间数字化物流现状及标准研究[J].中国标准化,2019(05):70-73+84.
论文作者:王勇
论文发表刊物:《科技新时代》2019年5期
论文发表时间:2019/7/23
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