摘要：随着我国现代化进程的不断深入，国家对基础设施建设的质量越来越重视，有关部门加大了对道路工程项目的监察管理力度。在道路工程施工中，必须以先进的施工方法为工具，合理组织项目流程，严格遵守执行相关规章制度，才能铺筑出服务水平高的道路。文章分析了道路路基路面常见的质量问题，探讨了道路施工过程中的路基路面质量控制措施。
关键字：道路施工；路基路面；质量控制
引言
道路路基路面施工质量控制在道路施工过程中具有十分重要的意义，它关系到整个工程项目的施工安全和寿命状况。良好的道路施工可以有效提高道路的使用寿命，提高道路的运输效率，确保行人的生命财产安全，有效减少道路运行后的维修费用，极大提高社会经济效益。
一、道路路基路面常见的质量问题
1、道路路基的不均匀沉降
道路路基的不均匀沉降通常出现在工程地质条件不良路段，如泥沼地段不进行换土或软基处理就进行填筑，经过地形条件复杂的山区沟谷道路不考虑填土高度不同引起的土体压缩变形的差异，在含水量较大及温差较大路段忽视温湿度条件变化导致的土体变形差异，路堤填料中混入劣质填土、性质不匀土、大块土等也容易引起路基的不均匀沉降。
2、道路路基边坡滑坍
边坡下滑也是道路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是道路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在道路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。
3、路面裂缝
路面裂缝是道路病害中最常见的一种，裂缝的产生对道路的使用寿命影响非常大，很多裂缝如果不能及时治理，那么裂缝导致的危害性就会越来越严重。裂缝产生的主要原因有两点：第一是路基的不均匀沉降引起的路基不稳，在长期的作用下，路面就会开裂形成裂缝。第二是温度不均匀产生的裂缝，也叫作温度裂缝，这种情况在北方道路的施工中比较常见，主要是因为施工中材料的温度较高，但是外界的温度较低，内外温差导致温度裂缝的产生，另外还因为在道路使用的过程中外界的气温较高，导致路面沥青产生疲劳裂缝。
二、道路施工过程中路基施工质量控制措施
1、路基土质量控制
道路施工中，路基用土一般为天然土壤，因为自然条件下不知道土的性质如何，所以要对天然土壤进行试验检测分析，测定其最佳含水率、最大干重等物理性质，从而可以依据试验结果指导施工以及检测一些路基填筑成品。根据国内外的研究成果可知，一般情况下路基土的粒度越小，其回弹模量就越低，但砂性土例外，回弹模量处于比较高的水平。所以，砂性土就比较适合做筑路材料。当施工时，一般选取塑性指数小的土壤来进行路基填充，但是当路基的本身性质实在较差，或者施工条件无法改良土壤时，可以用掺加粒料或者用石灰稳定路基土的方法，对路基土进行稳定。其中，石灰稳定路基土的方法主要适用于含水率高、土质差的土壤，对于地下水位高的标段可以采用掺加炉渣、碎石的方法进行路基土稳定。
2、路基压实度控制
对于路基压实度，一般采用以下方法进行压实度控制：
（1）保证路基土的最佳含水率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当路基土达到最佳含水率的时候才能达到其最大的密实度，所以，在对路基土进行压实时，要时刻控制土的含水量，一旦检测发现路基土的含水量较高，应当立马进行风干处理，直到其达到最大含水量时才能开工继续碾压，施工过程中要尽量保持连续作业。
（2）选用合适的压实机具
在分层压实过程中，一般路基土的压实厚度不能超过30cm，要尽可能的用重型压实器具进行压实施工。现在对于重型压实，普遍采用重量为50t的震动压路机，分层压实每层不超过30cm。当采用更重型的压实机具如羊角碾时，路基土的压实效果可以进一步提高，这是因为重型压实机的压实功很大，碾压效果较好。因为路基的回弹模量随着土基密实度的提高，含水率的降低而升高，所以，在采用羊角碾时，要注意复合压实方式，羊蹄压入路基土土层内时，羊角碾的压实功传入深层次图层。由于羊角碾蹄足的挤压作用，蹄间受到一定的压力，这样路基土的土层上下会压实得均匀，在羊角碾拖动碾压后，路基土表面呈松散状态，再填土时路基土的压实层变厚，同时光轮压路机表面压实效果很好，可以弥补羊角碾压实的不足，进而起到二者互补的作用。
三、道路施工过程中路面的质量控制
1、基层平整度的控制
在道路施工过程中怎样控制好路面的平整度，要区别对待不同的基层，稳定的石灰土作为底基层，其比较容易控制平整度，可以用平地机刮平到合格的平整度，石灰土作为底基层时，其平整度要求一般较低;然而，水泥稳定碎石的平整度控制比石灰土难，要求也要高一些。同时，水泥稳定碎石对面层平整度的影响也较大，面层平整度的好坏影响到行车的安全和舒适;水泥类稳定材料，如石灰土或石灰、粉煤灰稳定类材料的施工对压实时要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的限制，控制不好就会影响其强度，因此水泥类稳定材料往往接头很多，影响平整度，为了延长初凝时间，我们一般采用缓凝减水剂，通过现场的试验，初凝时间平均为27分钟，这样就可以设计摊铺长度和压实程序。基层采用摊铺机摊铺，当摊铺宽度较宽时，布料器转速较快，这样容易造成两侧混合料发生离析导致影响平整度和成型。
2、路面裂缝的控制
道路建设中的重要方面是对路面裂缝的质量控制，因为路面对地基起到一种保护作用，路面一旦出现裂缝，雨水就会渗入到路基，以致损害道路结构，造成整个道路的破坏。路面出现裂缝主要与材料有关，沥青对温度的敏感性等都是造成沥青路面裂缝的原因。所以在使用沥青、水泥等材料铺设路面时，要考虑到这些材料的特性，科学地将其与其它材料进行混合，尽量选择收缩性较小的材料，防止路面受压时发生大规模的变形。材料发生收缩主要是因为其塑性指标和含水量的关系，所以购买时要认真辨认材料的规格，符合规格后再购买，防凝减水剂的使用也必须按照规定剂量来使用。
3、水破坏的控制
水对道路使用性能有着很大的影响，是道路破坏的第一杀手。它不仅可以降低路基的强度，而且高温水还很容易使沥青剥落。高速道路的路堤一般设计得较高，且很多是硬路肩，路基内的水害并不严重，所以主要要防止的是路面水下渗引起的路面结构的破坏。在我国已经建成的高速道路，沥青路面经常会在雨后出现一定量的坑槽，这就是由水破坏造成的，特别是在夏天高温天气，雨水渗入路面，形成高温水，在行车荷载作用下，沥青从碎石上剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑洞，所以施工时最好采用粘结力强的沥青和碱性石料。
结语
路面路基质量是道路安全运行的关健，它时刻威胁道路交通的安全，所以我们要确保道路路面路基的施工质量，加强对道路路面路基工程的施工质量进行控制，采取相应的管理措施，使我们的道路交通安全有保证，总之，保障道路质量需“因地制宜，合理选择，预防为主，治养结合”的综合防治原则，在施工填筑材料，压实机具，施工方法等方面进行严格控制。
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[3]徐丽. 浅析道路路基施工质量预防与控制[J]. 科技致富向导，2014，18：306.
论文作者:伦嘉伟
论文发表刊物:《基层建设》2016年28期10月上
论文发表时间:2016/12/12
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