摘要：随着社会经济不断的发展，科学技术的不段进步，交通网的不断扩大，大城市中高铁隧道的建设规模也在不断的加大，施工技术也不断的提升。目前，在我国的隧道施工中比较常用的是新奥法，而在岩石结构中进行隧道施工则需要采用钻爆法。随着建设的不断发展，遇到了复杂地质环境也在不断增加，这使得隧道施工技术的要求也越来越高，这其中复杂的地质环境，包括高地温、涌突水等这些复杂的地质环境很容易造成一系列的地质灾害，严重的影响着生命财产安全。由于这些因素的影响，我国也是隧道事故发生次数较多的国家。
关键词：高铁隧道；施工工序；管理；应用
1 引言
随着我国城市的快速发展，城市交通与联系已经成为推动经济建设的关键，为了保证城市经济高速发展，城市间交通多是选择以高铁为主的方式。我国高铁技术越来越成熟，各种高规格高品味的高铁项目为人们提供方便的交通，同时也让人们感到惊叹。随着建设的发展，目前，我国已经开通运营的高速铁路已超过了一万公里，而高铁中涉及到的隧道工程也已经超过了一千米，在领域发展中成绩可观，在快速发展的过程中，我们的技术水平与能力也有了显著的提升，技术提升反过来又促进了高铁发展。在高铁快速发展的美好前景中，我们也要看到不足，主要是高速铁路隧道工程的问题，不同的项目面对不一样的环境与地质条件，只有根据实际施工情况正确处理，才能建设出符合当地发展的高铁工程。
2 高铁隧道施工要点
2.1 隧道进洞开挖
隧道洞口的开挖施工质量的好坏直接影响到隧道结构的稳定性。首先，挖掘量太多会增加回填的工程施工量，如果回填施工的效果不达标，那么不能保证支持和围岩能够融为一体，对隧道结构的稳定性产生影响；其次，由于挖掘的量不够，可能影响隧道间隙和二次衬砌的厚度，间接的对隧道质量安全产生隐患。此外，如果开挖施工的表面不够平整，可能引起围岩的局部应力集中，这样就会导致防水施工及二次衬砌的质量。因此隧道开挖施工是高速铁路隧道施工的首要任务。施工方案应该按照最初的设计方法，并根据施工现场的具体地质条件，衬砌截面面积，以及隧道长度等数据进行设计，并且在实际施工中进行动态调整。这都是为了确保施工质量，选择适当的开挖方法，提前做好施工地质预测、控制爆破技术和断面尺寸等施工工作。
（1）选择适宜的断面开挖方法。目前，我国的隧道断面挖掘方法非常全面，有全断面法、台阶法、稳定性判别方法、环形开挖预留核心土法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等。需要根据具体的施工条件进行选择。无论施工中选择哪种方法，都应该严格的按照“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，在施工中尽量的降低对周围环境的干扰，避免出现严重的施工事故。
（2）严格超前地质预报。对地质的提出勘测能够及时的了解围岩和地层情况，并且利用科学的方法进行预测，为我施工进行设备选用，提供了相当的科学依据。由于这一工作的性质非常重要，这应作为断面开外的基础工序。
（3）控制爆破技术。在实际的高铁隧道施工中，对爆破技术的控制是对隧道施工安全保障的主要工作。隧道施工的断面面积较大，爆破炮眼分布较广，所产生的振动对围岩干扰较大。爆破作业中，每一项放样都需要准确，并且爆破结束以后要认真的将爆破效果进行检查，未能达到标准的及时进行调整。
（4）控制好断面尺寸和超欠挖。隧道断面开挖施工，施工时必须符合每一项设计要求，施工中发现围岩变形等，根据实际的数据进行计算，为以后的断面施工进行数据支撑，避免出现净空量不够。除此之外，一定要坚持“勤测量”，实时的查看挖掘的断面尺寸，如果发现超挖现象的出现，就要采取相应的措施进行解决。
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2.2 防排水工程施工
工程建设过程，需要做好防排水工程施工，这是高速隧道施工最为常见的工程，如果控制不力，则会导致隧道出现渗水，对后期建设产生巨大影响，同时也使施工进度出现缓慢，隧道结构就出现不稳定。对隧道防排水施工时需要严格把握好“防、排、堵、截”的基本原则，需要提高意识，以预防为主、防治为辅的方法做好排水处理。建设时，需要铺挂防水层、安设止水带、铺设排水管，建设盲沟、安装中心水沟等方法，保证排水良好。
2.3 二次衬砌施工
支护结构稳定性关系到工程的安全，初期支护是为了施工方便的简单作业，对后期大规模建设没有大的作用，所以需要做好二次衬砌，这是隧道永久性支护结构施工，一定要全面保证质量。施工中使用衬砌台车，需要选择平整度高的钢模板，合格配比好混凝土，避免出现不合格材料，保证表面没有气泡、孔洞，然后按照尺寸进行安装，出现变形或者支撑刚度不够时，需要增加支撑丝杠，增强台车支撑力度。保证建设时混凝土浇筑、振捣应连续性，中间不超过1小时，避免出现施工缝，养护达8.0MPa以上才可脱模。
3 高铁隧道施工管理控制的主要措施
3.1 健全完善安全管理机构和安全管理制度
建立健全安全管理制度是保证高铁隧道工程安全施工的主要措施，加强对高铁隧道进行合理的施工管理规划，完善各项规章制度，严格将责任制度落实到个人，实行岗位责任制，为安全管理工作的顺利进行提供依据。加强安全生产管理小组的建立，明确施工者的岗位职责，加强对施工环节和区域安全责任人的监督管理，并将结果纳入到最终的工程考核中去。对于技术岗位，上岗人员一定要持有上岗合格证，保证对各项设备和施工设备能够进行熟练安全的操作。同时，监理单位还要不断加强监督管理力度，完善风险评估机制，对施工中存在的危险源进行事先了解，加强施工过程的安全管理。协调高铁隧道工程各个单位之间的关系，保证各单位之间及时有效的沟通，加强对工程中安全隐患的分析讨论，从各个方面做好安全防范工作，将安全事故的发生率降到最低。
3.2 机械设备、爆破器材及用电管理措施
（1）机械设备的管理措施。对机械设备的管理要做到以下方面：①车辆和机械的选择应该是带有净化装置的柴油机动力，并且还要保证进洞的车辆处于有效的制动状态；②严格控制超载、超高、超宽的不合法运输；③施工人员在进出隧道的时候不能够扒车、搭车或追着，要自觉走人行道。（2）爆破器材的管理。按照国家相关规章制度进行爆破器材的购买、运输、使用、保管等工作。加强对爆炸物品管理小组的构建，加强其对爆炸物品的安全责任。并且管理小组的成员要具有较强的责任心和职业技能，能够保障管理的顺利进行。（3）用电管理措施。加强对施工现场附近及施工现场照明工具的安全管理，对电气设备外露的转动和传动部位加装防护罩，对低压电气设备加装触电安保器。专业的电气维修人员负责电气设备的检查、维修和调试工作。在对防爆电气设备进行安装之前需要由电气检查人员对其安全性能进行全方位的检查，检查合格后才可以进行安装，同时在试用期间要做好定期的检测。
4 结束语
目前随着我国路网建设进程的不断加快，更多的隧道建设将应用于各个工程施工中。因此对探隧道施工质量监控与管理的探讨对今后的发展有着重大意义。在今后隧道施工中，施工人员应不断进行总结与技术创新，不断提升隧道施工中的各种技术水平，确保今后的隧道建设结构稳定安全。
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论文作者:王双宇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/4
标签：隧道论文; 高铁论文; 断面论文; 围岩论文; 地质论文; 方法论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第24期论文;