浅析动力环境监控系统的发展及前景论文_何宇文

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摘要:随着社会信息化程度的不断提高,机房计算机系统的数量与日俱增,其环境设备也日益增多,机房环境设备必须时时刻刻为计算机系统提供正常的运行环境。目前各通信运营商在利用现有通信资源的基础上均逐步上马动力环境监控系统,从而实现通信机房电源空调设备以及机房环境的远程监控,机房值守逐步向无人或少人化方向发展,从而节约运营成本,更好地实现利润最大化。本文主要介绍了我国的动力环境监控系统的发展过程,并就其发展前景进行了分析介绍。

关键词:动力环境监控;通信电源

机房动力监控系统被广泛应用于机房监控、通信基站的动力及环境监控、无人值守现场的环境监控,例如移动通信基站、电力通信站环境监控、银行和证券数据机房环境监控、军械和弹药仓库的环境监控等。功能是采集并记录现场的各种需要关心的环境参量,例如红外、门禁、烟感、温度、湿度、电压、电流等。系统通过底层设备采集的机房环境系统数据将这些数据存储在中间层的数据库中,通过用户层的应用处理软件实现良好人机界面的监控画面,直观的反应当前机房的各项运行参数为机房工作人员了解和控制机房应诉作出必要的决策支持。

同时在系统运行的过程中也出现了一些棘手的问题,比如现在现今硬件能够灵活配置以及软件功能日益完善的情况下,其故障诊断及分析、数据智能统计等智能化方面的性能没有得到进一步的发展,而常规的人员值守抄表方式在动环监控系统中仍普遍存在,另外,动环监控系统在可靠性方面仍然不尽如人意。

一、动环监控的发展

(一)初期动环监控系统

初期的动环监控,主要采用干接点的方式,动环设备的参数相关信息通过通信设备(如传输设备、交换设备等)的网管系统进行处理并传送。这种初期的动环监控系统,实现方式以及体现出来的功能模块都较为简单,仅提供少量开关量。正由于系统简单,使得维护人员共容易掌握并判断动环系统故障点,但往往由于在知道故障时,系统供电同时也出现了问题。这种监控方式的主要特点是被动的,无法减轻维护人员的工作量,也无法提供维护的工作效率。

(二)中期动环监控系统

中期动环监控系统具有较全面的三遥功能。可通过对数据的分析来了解动环设备的运行状况。20 世纪八十年代,由原邮电部科技司牵头,在广州电信长途枢纽楼对动环集中监控管理进行了试点研究。并通过这次的试点研究,在动环监控方面积累了宝贵的经验,使得我国在动环监控方面取得了长足的进步。

(三)当前动力环境监控系统的情况

在较为发达的国家,其动环监控仍旧处于以干结点进行数据采集的方式进行。反观我国,由于存在市电供电质量较差,这就要求后备蓄电池、油机等能提供后备电源能够始终处于良好的工作状态,这使得干结点方式监控的实用性并不很强。另外,由于我国地域辽阔,动环设备厂家众多,使得在网设备种类多且杂,质量也参差不齐。这些情况对维护人员提出了更高的要求,维护力度加大。干接点的动环监控方式无法满足要求。因此,具有三遥功能、高质量、全面的动环监控系统才是符合我国国情实际情况的有效系统。另外,随着通信技术以及计算机技术的快速发展;在监控系统开发、实施过程中积累了大量丰富的经验;新技术、新工艺在通信电源设备中的应用;国家及行业出台更加规范的标准及规范,使得动环系统能够得到进一步的完善;这些都为建立高水平的电源监控系统提供了有力保证,动力环境监控系统将进一步走向智能化。

二、动力监控系统的网络结构

(一)动力环境监控对象

通信电源集中监控系统的主要监控对象为:高压配电设备、低压配电设备、变压器、备用发电机组、UPS、逆变器、整流配电设备、蓄电池组、直流-直流变换器、太阳能供电设备、空调设备,以及电信机房和电源机房的防火、防盗、温湿度等环境参数。(二)三层汇接网络结构结合目前通信运营商运行维护管理的模式,目前较为实用的网络结构为三级汇接网络结构,即SU-SS-SC 结构,其中SU为端局(基站)监控单元、SS 为区域监控站、SC 为监控中心。

(三)远端监控设备的接入方法

监控参量的获取是通过数据/信号采集系统完成的,监控单元(SU)的采集系统结构设计应具有灵活、可靠、易于扩展的特点,因此比较理想的结构是一个分布式采集控制系统。其结构如下图。

在监控对象中,除了需监测的模拟量和开关量外,还有智能设备和非智能设备。对智能设备,可用串行通信总线连接在一起集中监控;对非智能设备,既可采用干节点的方式进行控制,也可和其他测量设备组合在一起,形成具有一定“智能”的智能设备。

(四)系统运行过程中存在的问题

以上提到的是目前较为常用的动环监控系统的网络组成,同时在系统运行的过程中也出现了一些棘手的问题,比如现在现今硬件能够灵活配置以及软件功能日益完善的情况下,其故障诊断及分析、数据智能统计等智能化方面的性能没有得到进一步的发展,而常规的人员值守抄表方式在动环监控系统中普遍存在,另外,动环监控系统在可靠性方面仍然不尽如人意。这就要求我们必须在借助目前快速发展的计算机技术、通信网络技术的基础上,采用更为科学的管理方法,对动力环境监控系统进行升级完善,从而使其在日常的运营过程中提供更为可靠、智能的决策。

三、动力环境监控的发展前景

通信网络技术的发展,促使动力环境监控系统也必然向着高效、规范与智能的方向发展。

(一)规范化建设

首先,动力环境集中监控系统作为电信管理网的一个子系统,其发展方向是和其它几个系统(如交换网络操作维护系统,传输监控系统,信令网管系统等)一起逐步向TMN(TelecomManagement Network,电信管理网)过渡发展的。目前我国大多数动力环境监控系统都是从电源监控系统过渡而来的,与TMN规范的要求还有很大的举例,即便有一些基于TMN规范的设计,大多数只是在功能方面和概念上遵循TMN 的原则。动力环境监控系统在未来的一段时间内,必然沿着TMN 的规范进行建设。其次,由于目前动环设备厂家众多,质量及技术力量参差不齐,硬件及软件都是厂家自行设计生产,缺乏统一的执行标准,导致系统及各种协议差异性很大。为了提高行业的整体水平,统一软硬件,并进行规范化管理,若采用统一的接口和协议,使其标准化,提高软硬件的通用性,对于第三方设备生产厂商也可以很容易接入现有的监控系统,提高系统的扩展性。

(二)智能化发展

动环监控系统发展至今,系统由小变大,从技术上来看,各种远程接入、远程通信、智能设备的接入等问题已经没有任何问题,另外比如遥控遥测、故障告警、数据存储等功能也相当完善,系统所具备的这些功能也都基本上能满足维护的需求。但如数据统计、数据分析、专家系统等相对高智能的性能还没有很好的使用并发展,这些高智能的功能对整个动环监控技术的发展具有更深远的意义。所有高智能性能有以下特征。

1.能进行故障诊断及对相关数据进行存储和分析,进而分析出故障原因。

2.进行故障情况的统计分析,提出预防事故的措施及方案。

3.通过数据统计分析,为供电系统管理维护提供依据。

4.能够进行供电调度,智能化管理负荷调配。

5.通过对蓄电池的电压、放电曲线监测,分析蓄电池组的性能。

6.集合专家技术力量,建立专家信息库,更好的进行故障诊断和分析。

7.动环监控系统的自我诊断功能。

(三)Web 网管

现在,已经有越来越多的网络管理系统不是已经开始支持Web,就是正在计划支持,这意味着在网络上的任何人,只要拥有Web 浏览器,并拥有适当的权限,都可以从网络管理系统中浏览数据并作适当的修改。Web 网管的优点在于,传统的网管只能在控制台访问数据,而Web 浏览器则可以在任何地方访问数据。Web 网管还有助于解决分布式网络管理的一些难题。

四、结束语

更规范化、更智能化、更大众化将是动力环境监控系统发展的主要方向,如何在现有监控系统的基础上,通过合理化配置,在运维工作中发挥更大的作用,将是各通信运营商需要重点考虑的问题。

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论文作者:何宇文

论文发表刊物:《基层建设》2016年14期

论文发表时间:2016/11/2

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