摘要：随着我国城镇化建设速度的不断加快，城市道路的建设要求也越来越高，道路建设的发展将直接影响着城市的进步和稳定，打造良好的城市道路交通系统有利于促进城市的进步与发展。而城市道路建设中道路的渠化与交通标志标线的设置占据着城市建设的主要地位，对城市交通枢纽和组织起着引导和疏导的作用，是有形的、永久的交通管理者，也是替公安交通管理部门站在交通要道第一线的得力助手。
关键词：城市道路;渠化;交通标志标线;优化方案
引言
对于城市道路而言，交叉口因其复杂的交通特性，成为交通持续混乱和事故的多发点及整个城市道路的瓶颈地带。鉴于城市道路交通所面临的严峻考验，有必要结合现有的路网条件，对交叉口进行科学的渠化设计，以此来达到交通秩序清晰、路权分配合理、提高道路进出口通行能力等目的。由此可见，渠化设计可作为一种经济方法和有效手段在城市道路交叉口设计中得以应用。
1城市道路交叉口研究现状
我国城市道路平面交叉口研究起步较晚，但是发展较为迅速，本文主要从以下几个方面出发分析了其研究现状。（1）交叉口通行能力方面。结合《城市道路设计规范》，以及我国道路的实际情况，交叉口的通行能力计算常采用冲突点法、停车线法、定性分析与定量计算等方法。相关实践结果显示，冲突点法十分适用于我国国情，在混合交通流的通行能力计算上具有显著优势；（2）交叉口交通冲突方面。目前，我国针对这一方面的研究尚未形成完善的理论体系，且主要将研究方向集中在道路交通拥挤的一般特性、拥挤程度等方面；（3）渠化设计方面。我国有关学者结合交叉口处产生交通拥堵的原因，提出了具体的渠化交通管理措施，从根本上实现了人车分流，真正提高了交叉口的通行能力。
2现阶段我国道路通行标志标线存在的问题
2.1通行标线拟定以及规划的不合理
不得不说，城市道路中所拟定的道路标线均具有一定的机动性和粗旷性，国家对相关的标记或是标线均具有数字的标准，标线需达到线形平滑、规范的效果，这样才能够充分地保证过往车辆的顺利通行，在不同路间与路段标记的对接过程中，也需谨慎设置，满足一定的道路要求与规范，根据当地的实际情况，分析交通要道的通行状况，具体问题具体分析，才能保证交通标线拟定的合理性。然而，当前的具体规划仍存在着很多不遂人愿的现象。
2.2现阶段标线拟定与规划的连贯性、精准性极差
例如，引导性标记线在道路交通标示上所提供的信息应具有较强的整体性和梯度性，而现阶段引导性标记性的拟定实施规划过程并未充分、合理地分析总体道路的交通情况，仅仅是根据一段道路交通的通行情况，便设置出相关的引导性标记线，因此，此类标记线所传达的信息很不连贯，起不到
整体性的交通指示作用。
2.3标线拟定未能与现场标志的功能相配合
由于城镇化的建设进程越来越快，道路交通越来越复杂，不同的道路区段所拟定的标志，需与现场进行配合，这样才能够展示与现场标志相符合的标线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，当前的实际情况与此项设置的要求还有很大的差距，同时仍存在着较为突出的问题，比如，在有些道路交叉路口规划的标志与标记线有相矛盾的情况，行驶的驾驶员很难捕捉到相应的正确信息，也就会大大干扰这一段交叉路口的正常通行情况，从而严重影响到交通道路通行的效率。
3优化城市道路渠化及交通标志标线的策略
3.1交通标线的设置
首先，设置交通标线并没有设置标志那么简单，需考虑到各方面的因素进行安装与设置，例如需考虑不同道路的等级、道路的实际宽度、交通的复杂性、车流量大小等，然后科学综合地考虑这些因素，利用道路间的有效面积;然后根据实际情况，设置相适应的道路交通标线，还需与车辆行驶的交通轨迹相符合，这样才能够合理地与路口各段相衔接。交通标线是用来指示车辆通行的重要指示线，且不同的线条具有不同的指示涵义，因此，采用了不同颜色来表示，这样可以避免道路交通指示内涵混为一谈的情况。例如常见的白色标线主要是用来分割同向行驶的交通车辆;而带有警示涵义的黄色标线则是为了分割对向行驶的交通车辆，或者是公交专用车道;蓝色标线是用来划分非机动车道和免费停车位，而在隔离区，一般使用的是黄色标线。与此同时，在设置这些具有不同涵义的标线过程中，还具体综合地考虑整个交通道路的情况，分别以虚线、实线以及虚实线作表示。
3.2机动车道渠化设计
3.2.1车道设计
本文重点对左转车道的渠化设计进行分析。在城市道路交叉口渠化设计中，左转车道的设置形式包括两种，一是直行左转混合行驶车道，该形式适用于当交叉口某个进口处的左转交通量较小的情况；二是左转专用车道，当交叉口左转车辆较多时，采用直行左转混合行驶车道则会导致其存在严重的冲突，一方面大量左转车被直行车阻挡，无法充分利用信号灯时间通行，另一方面部分左转车辆为避让对向直行车辆，在交叉口进口道滞留以寻找时机通行，或是直行车辆停留等到时机通行，直接导致交叉口通行能力大大下降，由此必须设左转专用车道。
3.2.2交叉口内部区域
为了提高交叉口的运行效率、通行能力与安全，必须深入分析各个存在交织、冲突的交通流，由此科学开展路权分配工作，切实保证车流的合理分离。
3.3标线设计控制
对于道路交通标线的设计，相关人员应综合考虑道路建设等级、路幅宽度、交通流量以及交通管理要求等方面，以将道路面积进行科学有效的利用。为保证标线设计与流畅规则的线型设计要求和车辆行驶轨迹相符，应合理设置衔接路段与路口的标线颜色。目前，可供选择的道路交通标线有四种，即白色、黄色、橙色与蓝色。其中白色标线，能够为同向行驶的交通流进行分割;黄色，则作用于对向行驶交通流的分割;而蓝色，则用于划分免费停车位与非机动车专用道，单区域内的标线，大多设计为黄色。此过程，标线设计人员应结合道路交通流量情况，将虚线、实线以及虚实线形式进行合理使用，以实现标线设计控制的功能目标。
3.4针对交叉路口的渠化问题
相应减少交叉路口车辆的冲突面积，因此，在较小的冲突范围之内，行人可以准确及时地判断并采取应急措施，进而提高车辆通行的安全性;交通岛的位置及形状的设置需考虑交通组织的实际情况;在交叉路口的交通渠化方面需充分保证驾驶员的视线，要求不同规划标线清晰且醒目，保证车辆行驶的路线明确;在布设导流线和隔离带的过程中，应保证驾驶员能够很快地识别行驶方向，方便车辆快速、稳定通行;在路口渠化中需要标记导流标线，保证左转车道要有相应的等待位置的指示线等。
结语
综上所述，面对社会的发展和科技的进步，我国城镇化的建设速度与规模逐渐提升，随着人们出行交通工具的逐渐增多，要想确保城市规划与道路交通的协调发展，需要在城市道路建设规划过程中规范地做好道路交通标志、标线的设置。虽然现阶段我国城市中的道路交通标志的设置仍然存在着很多问题，但是只要不断地落实改进措施，必将为我国城市道路的渠化及交通标志标线的设置带来明显的改善，进一步促进我国城市道路交通建设的可持续发展。
参考文献:
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论文作者:朱佳蕙
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/27
标签：标线论文; 交叉口论文; 交通论文; 道路论文; 城市道路论文; 道路交通论文; 交通标志论文; 《防护工程》2019年第7期论文;