大数据背景下的海洋环境监测数据集成与应用研究论文_王也

江苏省特种设备安全监督检验研究院南通分院 江苏省南通市 226001

摘要:桥门式起重机作为我国现代化建设的重要工具之一,对我国社会经济的发展、城市建设等有着非常紧密的联系。随着桥门式起重机在我国应用的范围越来越广,有效的降低了工作人员的劳动强度,提高了建设的效率,并且通过桥门式起重机能够完成许多人工无法完成的工作,能够满足现代化生产的基本需求。

关键词:桥门式;起重机;检验方法

引言

在工业发展中,起重机有着重要的作用,其应用范围较为广泛。而起重机在日常检验中会因为检验方式等因素的影响,导致监测数据无法真实的反应实际的状况,直接影响了检验结果的判定。基于此,文章主要基于桥门式起重机为主,对其检验方法进行了简单的对比分析。

一、起重机主梁跨中上拱度的检验方法

对主梁采取垫平措施,使用的物件为垫架,同时要两侧坐板上端盖板高度之间存在0.2cm的距离。当起重机存在的是双主梁构件时,垫架应该被精准的铺设在主梁座板正下方;当起重机有到主梁构件存在时,垫架这一物件的中心线应该放置于距离主梁座板70cm处。检验工作开始之前,轨道、走台等部件与主梁整合在一起是基础。检验方法实施时,将水准仪固定在适当位置是必要的,继而把座尺搁置在两座板的盖板上部,并与主腹板之间存在一定的角度,最好与轨道压板分离。水准仪测出两零点处h0。将座尺分别搁置在起重机跨中三大隔板的上盖板位置,与上述操作要求相同,利用仪器找准拱度最高点,测量值可以设置为h或h10或h20。此时,对于双主梁式结构的起重机来说,其实际测出的拱度F1(挂铭牌侧)为h0与h10两者的差值,单主梁式实测拱度F为h0的差值再加上F1(F1为垫架位置对单主梁拱度影响效果)。当起重量在5~15吨范围、跨度在18~30之间时,单主梁门式起重机的F1的垫值的取值可以参照表1。

 

表1 垫架位置对拱度的影响值F1(mm)

二、主梁腹板局部翘曲的检验方法

其测量方位的选择是自由的,只要维持在距离上盖板H/3界限范围内即可。例如可以借鉴以下方式开展测量工作,测量器具内端与腹板之间最大值(Smax)与最小值(Smin)之间的差值就是起重机主梁腹板局部翘曲值。测量长度(L)参照主梁腹板高度可以设定为1m或者是2m。对于桥式起重机而言,其主梁腹板局部翘曲值应该积极参照相关数据;门式起重机主梁腹板局部翘曲数值波动应该有明确的限制。

三、与起重机机械部分相关检验方法的对比分析

(一)拉钢丝法

对于存在走台、双梁的桥、门式起重机,对其检验之时通常可以应用拉钢丝法、水准仪法、激光直线仪测量法,但是基于后两种测量方法均需要把器具借助支座安置在走台上,走台在振动的进程中对被侧数值稳定性干扰较大,测量结果误差较大。那么对于存在走台、双梁结构的起重机而言,最佳的检测方法便是拉钢丝法。具体操作是将半径在0.245~0.26mm的钢丝,用150N的拉力依照设计进行拉伸,将其位置设定在主梁上盖板中心点上。在小车运行轨道铺设平整的基础上,拉伸的钢丝可以存在一定的偏离角度,最好与轨道压板分离。继而把两条等长测量棒有序安置在端梁中心处,其与端梁盖板、钢丝互相垂直,此时就能顺利的测量出桥门式起重机主梁在筋板位置的上盖板表面和钢丝间距,同时确定拱度顶点,该点的测量值设为h1,测量棒长为h,钢丝自重修正值设为t,此时起重机主梁实际测量出的拱度值为F=h-h1-t。

(二)水准仪法

若要采用该种测试方法,其对测量仪器的精确度提出了很高的标准,检测人员可以将一种仪器安设在起重机的多个方位上,实现对多项指标精确测量的目标。常见的有大、小车轨道在高度上存在的差距、拱翘度等。与拉钢丝法、激光直线仪测量法相比较,该中测量方法最大的优势在于能够对单梁起重机进行精确的度量,劣势在于其有盲区存在测量进程中,且因为支架的振动,干扰了测量数据的稳定性。

(三)激光直线仪测量法

激光器、望远镜、高度位移传感器等部件共同构成激光直线仪。其是借助激光发射馆将单色激光束射进望远镜内部,对其采取缩小策略后使其呈现在传感器上。该测量方法在应用过程中需要微机的辅助,对相关数据信息进行计算处理,制造出测量曲线。该测量方法最大大特点就是能够把起重机主梁上拱度、上翘度、下挠度、小车轨道局部平整度等多样化指标测量出来,与上述两种测量方法相比较,不需要考虑修正值,同时外界因素对其干扰效果微乎其微。

三、电气系统检验方法比较

在对接地电阻测量工作,是建立在接零保护与反复接地检测基础上的,而为了确保零线的性能,检测是不可缺少的环节,通常有手摇接地电阻测试法、电子接地电阻测试法。如果桥门式起重机周边布线工作存在较大的难度,通常会采用电子接地电阻测试法。也就是说在对起重机电气系统进行检验时,在综合考虑环境因素基础上选择最佳测量方法。

四、结束语

电气和机械部分的检验是桥门式起重机检验的主要内容,电气部分的检验的重点是接地保护,而机械部分的检验主要在于设备各部分的受力是否科学合理。在实际检验过程中应多动脑,根据实际选择最适宜的检测手段,同时,应对现有的检测方法进行深层次的挖掘,不断发现检验中存在的问题,从而使检测方法不断改进,提高设备的检验准确度。

参考文献:

[1]谢静.起重作业人员安全技术[M].北京:中国石化出版社,2010.

[2]纪宏.起重与运输机械(高等学校十二五规划教材)[M].北京:冶金工业出版社,2012.

[3]张卫斌.浅谈桥式起重机安装检验过程中的几个问题[J].科技信息,2009(09).

[2]曾庆贵.桥门式起重机检验方法及其对比研究[J].科技尚品,2016(6):97-97.

[3]沈文君.桥门式起重机检验方法及其对比研究[J].中国科技纵横,2016(12).

论文作者:王也

论文发表刊物:《防护工程》2019年9期

论文发表时间:2019/8/9

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

大数据背景下的海洋环境监测数据集成与应用研究论文_王也
下载Doc文档

猜你喜欢