摘要：维修安全绩效强调专业性与整合性，研究其绩效指标不能仅考虑上述文献的单一研究方面，还要将人机交互、安全文化、安全信息、维修质量等要素综合起来，因此其测评方法也更加要求客观性、联系性及整体性。
关键词：安全工程；安全绩效；航空维修；指标测评；
基于航空维修事故统计数据与调查分析，利用航空事故致因理论对航空维修安全绩效进行研究，综合分析了民用航空器维修安全绩效的影响因素，并结合民用航空器的维修实践，构建出基于MMEM系统模型及其改进创新后的民用航空器维修安全绩效指标测评体系，提出适用于测评该体系的λ模测度、choquet模糊积分及三角模糊数等模糊数学有关方法，最后对某民用航空器维修单位的实际维修安全绩效进行测评，结果反映了该维修单位的真实安全状况，并为其进一步实施维修安全管理体系提供帮助。
一、民用航空器维修安全绩效指标测评体系构建
目前应用最为广泛的安全绩效指标研究理论是MMEM模型，即人－机－环－管系统理论，其优势在于能全面考虑绩效指标的系统性、关联性及过程性。综合国内外航空维修安全的最新研究进展、实践经验及行业特点对该模型进行改进。
1.根据动态系统论，将整体系视为人－机－环－管的闭合动态系统，指标视为系统的状态参量，指标的构建体现出系统的暂态与定态，即反映出整体系的过程性与结果性。同时考虑到民用航空器维修需要满足适航规章和维修质量管理体系的要求，根据KPI理论，确定了指标测评体系的五大关键维度，即维修安全管理、维修人员、维修机械、维修环境和维修质量，作为其设定的标准。
2.维修安全管理属于维修单位安全管理体系的一部分，建立维修安全管理分指标体系应从企业/部门维修的安全政策与目标、安全风险管理、安全保证、安全宣传4个内容等8个关键点加以考虑。安全管理的首要任务是完成安全目标，它反映了安全管理的预期结果;安全规章制度的落实反映了安全管理的力度;安全机构的设置是进行安全管理的根本保障;强制/自愿危险信息的上报是安全信息交流与沟通的重要影响环节;风险管理与应急响应是安全管理工作中的重点，二者的绩效表现直接反映出实际的安全状况;安全审核是对安全管理结果的反馈，可以识别、纠正、改进安全管理的不足与缺陷;安全文化是对安全管理的一种意识升华，并对安全管理的发展起着重要的影响作用。
3.人是MMEM系统模型中最为重要的一环，维修人员也是整个民用航空器维修安全中的关键因素。基于人机交互、航空中的人为因素等理论，研究维修人员之安全绩效应重点考虑维修人员的生理、心理、疲劳、技能、差错(包括失误和违规)及可靠性等方面内容。
4.与维修人员进行交互的是维修机械，包括维修工具、设施、资源和维修对象──航空器等。维修机械的好坏直接影响民用航空器之维修质量和安全，如维修工具的可用性、维修设施的故障性、维修备件的保障性、维修部件失效返修性等。而航空器的相关维修参数也属于维修机械安全绩效指标的一部分，如航空器重复性故障率和使用困难报告等，反映出航空器的使用安全状况。
5.维修环境作为整体系的环境参量，对维修安全起着不容忽视的影响作用，应从影响维修人员的温度、湿度、灯光照明、噪音、场地布局摆设等方面考虑。
6.维修质量则以维修结果性指标为主，如维修导致的航空事故征候数/率、严重事故数/率以及维修导致的航班延误/停场等，这些指标直接显示了企业/部门维修导致的安全后果;而维修适航警告既是适航规章对航空维修的要求，也是对维修安全的保障。
二、测评指标的绩效模糊值和权重模糊数
1.二级指标的绩效模糊值和权重模糊数。基于构建的指标测评体系，请n位专家分别对各级所有指标进行测评。设Ai表示一级指标(i=1，2，…，5)，aj表示一级指标下的二级指标(j=1，2，…，30)，将第k位专家(k=1，2，…，n)对每个二级指标aj的绩效测评值和权重测评数分别记为fk(aj)和hk(aj)，则每个二级指标aj的绩效模糊值xaj和权重模糊数yaj可由下列算式得出。
3.测评指标的模糊测度。（1）测评指标解模糊化。常用的三角模糊数解模糊化方法有相对距离法、重心法、质心指标法等，解模糊化对方法无硬性要求，满足过程合理、计算简易及函数连续即可，采用计算相对简便的面积均值法，对一级指标的绩效模糊值XAi和权重模糊数YAi进行解模糊化，得到一级指标的绩效准确值X*Ai和权重明确数Y*Ai。（2）测评指标的λ模测度。将一级指标的权重明确数Y*Ai代入λ模测度，令gi=g(Y*Ai)，i=1，2，…，5，将各一级指标的绩效准确值X*Ai按其值大小重新排列并标记为ZAi，将ZAi代入λ模测度，令gi=g(ZAi)，求出各一级指标的λ模测度gλ(ZAi)。
三、民用航空器维修单位实际安全绩效测评
调研某民用航空器维修单位，聘请15位航空维修专家包括单位质量安全主管领导4位、资深航空维修研究员6位、经验丰富的一线航空维修工程师5位等，应用所构建的指标体系对其安全绩效进行测评，以15份调查问卷形式获得初始测评语意及其三角模糊数据，依据局方对该单位的外部安全审计内容对问卷进行判断和分析，得到有效问卷14份作为最终测评数据，问卷效度高达93%。然后通过Cronbach Alpha系数法对最终测评数据进行可靠性分析，问卷信度为84%。结果显示该维修单位安全绩效综合测评值为0.601 17，介于良、优之间，整体安全绩效水平仍有待提高。具体分析，维修安全管理的有效性得分0.604 69，分值较高，该单位注重安全管理，突发应急响应处理较好，而安全机构设置不尽完备，风险管理有待加强。维修人员的可靠性得分0.533 33，分值最低，该单位除维修人员技能培训较熟练外，其他方面都需改善，包括合理排班和休假缓解人员疲劳，采取有力措施防止人员失误、违规，提高人员身体心理素质，深入安全教育与宣传等。维修机械的完备性得分0.616 07，分值最高，但维修备件保障性表现相对较差，该单位需要持续完备维修资源满足维修需要。维修环境的适宜性得分0.559 37，分值较低，其中重要工作就是要改善防噪。维修质量的保障性得分0.600 00，分值一般，其中由维修导致的航空事故征候和航班延误/停场等表现最差，这不仅制约着该单位的维修质量水平，也严重影响其维修安全，因此改善上述将成为该单位维修安全工作的重中之重。
总之，所构建的民用航空器维修安全绩效指标测评体系以维修人－机－环－管－质内容为概括，通过二级指标的要素内容反映出民用航空器维修安全质量管理体系整合的未来发展趋势，除用于评价维修安全绩效外，还可衡量维修安全、质量管理体系的实施情况。在对民用航空器维修单位进行的实际安全绩效测评中，数据经由专家调研、信效度分析、归整获得后，通过本文给出的具体算式及详细步骤进行处理，测评结果反映了该单位维修安全的实际状况，识别出其维修安全的薄弱环节，为该单位改善维修安全提供决策和依据。
参考文献：
[1]许秀英，浅谈民用航空器维修安全绩效测评方法.2018.
[2]王朝阳，探讨民用航空器维修安全绩效测评方法研究.2017.
论文作者:刘剑航
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/3
标签：绩效论文; 指标论文; 航空器论文; 模糊论文; 安全管理论文; 单位论文; 航空论文; 《防护工程》2019年第4期论文;