关键词：飞机维修计划；机务维修；人为因素
引言
随着我国社会经济的快速发展，人们的生活水平与质量得到提高，中国民航事业也取得快速发展，随之飞机维修工作量也呈现上涨趋势。通过调查分析知道，人为因素是影响机务维修工作质量的主要因素，同时影响飞机维修计划的因素是多种多样的，不仅影响着机务维修工作质量与效率，还带来了很多安全隐患。因此对飞机维修计划和机务维修人为因素进行分析，具有重要意义。
1飞机维修计划
维修计划的主要目标可以概述如下：一是确保每架飞机在适航条例规定的期限内完成性能检查与故障修理工作，从而使航空器与中国民用航空总局（局方）适航管理规范之间体现出一致化特征；二是强化公司可用运力的安稳性后，与航班计划对运力需求相吻合。此外，维修计划编写的科学性提升了维修资源的配置效率，压缩维修成本。
2飞机维修计划和机务维修中的人为因素影响
2.1维修卡编写及执行中的人为因素影响
飞机维修计划工作具有精确性与合理性特征，要在飞机停场前期有效进行，以保证飞机入场之后的维护工作的顺畅、有效进行。由于维修计划工作的时间限制，相关维护技术文件质量，会受到众多因素的影响，如维修对象为第三方客户的飞机，第三方所提供的材料不足，导致维修计划人员，对飞机模型的认识不够全面，极易导致飞机维修计划的准备时间不够充足，难以保证维修计划的全面性与精确性。而在工卡执行过程中，计划人员沟通不良、实践经验不足、分工不明确等现象普遍存在。当维护工卡发放到车间之后，就进入到了工卡执行环节，维修计划人员与执行人员之间的信息沟通不良，会导致对问题及成因的解析出现差异，导致维修效果与预期相差甚远。
2.2计划人员的职业素养有待提高
在影响飞机安全因素当中，飞行员自身的素质、心里状态以及思想意识等在很大程度是直接引起安全事故的决定性因素，这里所说的驾驶员自身的内在因素主要是从心里与生理角度分析。维护计划的编写是飞机维护工作开展与运行的重要基础与前提，维护计划编写的质量在很大程度上影响着飞机运营情况。但大部分计划人员对自身的工作内容与职责理解不深刻，认为只要管好文件、做好飞机计划编制工作就不会对飞机运行安全造成不利影响。同时计划部分对维护计划工作没有给予应有的重视，使得一些计划人员产生不良情绪，在编制工作中不负责任、经常抱有侥幸心里，认为计划工作是一项无用的工作，严重影响着飞机维修计划工作质量。
2.3时间短压力大
时间限制是飞机维修计划中最大的问题，有时第三方客户会对飞机维护的时间做强制规定，飞机起飞的时间也会影响到维护的时间。由于要尽量争取在短时间内完成维护，所以多数工作人员承受着巨大的心理压力，在短时间内完成对飞机的维护和检修让计划人员拥有了压迫感，所以要想要计划合理进行那就要首先克服种种紧张心理，冷静下来做出高效规划。
2.4维修保障和管理的原因
一是维修环境与保障条件难以满足维修标准。例如某机场停机坪规模过小，减缩了飞机停放间距，侧风使飞机打转产生碰撞事故。二是维修管理力度不足。制度的不健全、工程流程的不完善，是违规操作行为与认为偏差出现的诱因。
2.5维修中沟通不良
飞机的维修是一项团队合作而非个人行为，在决策者与实行者以及各个环节的维修维护人员交流的时候经常会出现概念理解偏差的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这严重影响到了命令的执行力，从而降低了飞机维修计划的效率。良好的沟通是完美合作的基础。
3飞机检修计划和机务维修中的人为因素优化处理
3.1强化技能与职业素养培训
针对新进员工的技能培训，往往以理论知识为主，技能实作指导为辅。针对这种培训方式，理论基础确实十分必要，但脱离实际工作的培训，并不能实现技能培训的目标，也无法满足飞机检修计划与机务维修工作对实用型人才的需求。因此，要对传统的培训方式作出一定调整，如现阶段大部分公司当中都会采用OJT带教形式，相比于单纯的理论教学，能够让员工更加深入的理解并记忆相关维修内容。但目前OJT带教模式下，带教时间所占比例普遍较低，还需要作进一步调整。除此之外，针对飞机检修计划与机务维修中的人为因素进行分析，发现不良的行为习惯往往是导致维修人员出错的主要原因。从职业素养的角度，规范维修人员的行为准则，极具实际意义，具体实施方式，包括组织针对性的培训活动，在相关维修设备、维修场地中，张贴醒目的提示标语，使其从日常维修工作当中，逐渐养成良好的行为习惯。
3.2完善管理体制
航空公司要清楚与了解设备检修的核心内容，然后进行深入的工作体制改革。完善工作计划，明确相关人员的工作职责与任务，在航空机务维修过程中必须严格遵循维修章程。
3.3引进案例对比
由人为因素导致的飞机维修计划与机务维修工作出现质量问题，与维修人员自身重视不足有一定关联。例如，维修过程中需要进行试飞环节，飞机碰擦事故是一种常见的由人为因素导致的事故现象，事故发生后，往往会影响整体维修计划的顺利进行，并造成一定的经济损失。经过调查发现，每当发生一次碰擦事故之后，短时间内的碰擦事故发生率会显著降低，但随着时间的推移，该事件对维修人员的警醒作用就会逐渐减弱，进而导致碰擦事故发生率再次上升。探究这一现象的本质，与人的记忆有关，事故发生后的一段时间内，维修人员对于事故后果记忆犹新，在工作中就会更加注意，避免发生同样的错误。一旦记忆逐渐模糊，就会导致维修人员的警惕性下降，使其再犯错误的概率增加。因此，要不断搜集有关人为因素导致维修过程出现严重事故的案例，并将这些事例反复宣贯，刺激维修人员的记忆力，使其能够时刻保持警惕，避免发生人为差错。
3.4提供维修管理技术
维修工作是一项复杂性与繁琐性的过程，必须引进先进技术，妥善安排管理，并且注重现场技术的管理与学习，逐渐实现电力设备检修技术的革新，在不断探索与研究中建立一套具有针对性、有目的性的检修工作体系。
结束语
综上所述，飞机维修计划和机务维修中的人为因素有许多，人为因素本身也对飞机的维修和维护有着重要的影响，要想加快维修的过程，提升维修的质量和速度，那就要先解决维修人员及机务人员的自身问题，提高航空业全体工作人员的心理素质和职业素养，让他们能够更好的面对突发事件，每个人都能独当一面，这样才能在国际竞争中更有力，才有可能赶超国际的飞行水平。
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论文作者:赵广爽
论文发表刊物:《科学与技术》2019年13期
论文发表时间:2019/12/5
标签：飞机论文; 计划论文; 机务论文; 人为因素论文; 工作论文; 人员论文; 事故论文; 《科学与技术》2019年13期论文;