关于铁路运输企业实行物资配送制的探讨，本文主要内容关键词为：铁路运输论文,物资论文,企业论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
物资配送是由配送主体按照用户的要求，在物流据点进行物资配备，并以最合理的方式送到用户指定地点的、有计划、有组织的现代物流活动。物资配送是社会化大生产和商品经济高度发展条件下的一种先进的物资流通方式。我国自80年代中期开始，对物资配送进行研究和试点，取得了一定的经验，收到了一定的成效。进入90年代以后，我国又把实行代理制、配送制和连锁经营作为物资流通改革的主要内容，物资配送制的开展受到各方面的关注。
1 实行物资配送制的优点
国内外实践表明，实行物资配送制具备很多优点，可以概括为两句话，既有利“三化”，又受益三家。
1.1 实行物资配送制有利于实现物资流通的社会化、 现代化与合理化
物资配送制是实现物资流通社会化的有效途径。流通的社会化，是指按照社会生产专业化的要求，使生产与流通相对分离，流通企业面向社会，打破条块分割的局面。实行物资配送制，流通企业按区域进行配送，可以打破部门和地区界限，实现社会化服务。
物资配送制是实现物资流通现代化的重要内容。配送制作为一种现代流通方式，可促进物资流通管理与技术的现代化，促使流通企业转变观念、改革体制、采用现代化的方法和手段，对物流设施和设备进行改造或更新。
物资配送是实现物资流通合理化的重要措施。流通合理化包括商流合理化与物流合理化。实行物资配送制，使供需双方可建立稳定的、相互依存和相互依赖的购销关系，可减少流通环节，降低社会库存，组织合理运输，提高服务水平和经济效益。
1.2 实行物资配送制使顾客、供方和分供方均受益
物资配送的客体是用户，它是受益者。因为实行物资配送后，用户的物资供应能得到保证，可压缩甚至取消库存，精简物资管理人员，降低物资供应成本等。
物资配送的主体是流通企业（部门），通过实施配送制可建立长久、稳定的供需关系，保持和扩大市场占有率，增加销售额和利润。
物资配送制的资源来自供货厂商。由于流通企业实行配送制，要不断地从分供方（供货厂商）取得资源、为供货厂商的产品销售创造了有利条件。
2 铁路运输企业实行物资配送制的意义
铁路运输企业主要是铁路局和铁路分局，为了确保运输生产的不间断进行，每年都要消耗大量的物资，如何及时、齐备、质量良好、经济合理地组织好这些物资的供应，是摆在物资职能部门面前的中心任务。而实行物资配送制，不失为一种明智的选择。因为实行物资配送制有以下好处：
2.1 有利于物资的归口管理，发挥主渠道作用
作为铁路运输企业的铁路局和铁路分局，其所需各种物资应由企业的物资职能部门（物资处或物资分处）统一归口管理，由物资供应总段或物资供应段组织采购、储存和供应。实行物资配送制，物资总段或物资供应段即是配送中心。这样可避免企业的基他技术、业务部门插手物资采购。
2.2 有利于保证物资供应，更好地为生产服务
铁路运输企业物资职能部门的主要任务是确保本企业的物资供应。实行物资配送制，由配送中心统一组织料源，集中建立物资储备，可提高物资供应的保证程度，可做到用户要什么供什么，要多少就供多少，什么时候要什么时候送到。用户再也不用为缺料犯愁，集中精力搞好生产。
2.3 有利于集中采购，降低采购成本
铁路运输企业实行配送制，由配送中心统一组织物资采购，可形成采购批量，取得价格上的优惠，而且可以保证采购物资的质量，做到物美价廉。同时可避免或减少由于分散采购和无序采购造成的违纪、违法行为。
2.4 有利于物资的合理储备，减少库存
铁路运输企业为了确保物资供应和生产的顺利进行，必须建立一定的物资储备。实行物资配送制，基层用料单位可以大压缩库存，甚至实现零库存。物资储备主要集中在配送中心，企业总的储备水平可以降低，节约资金的占用。
2.5 有利于组织合理运输，降低物流费用
实行物资配送制，由物资配送中心统一配备各种类型的车辆，进行统一的调度与指挥，通过合理配载、合理选择路径，组织定时定线配送、循回配送，就站、就港、就厂配送等，可节省运力和运输费用。
2.6 有利于促进物资储运技术与管理水平的提高
物资配送是一种现代物资流通方式，要求较高的技术与管理水平。实行物资配送制，可促使铁路运输企业增加对配送中心人力、物力和财力的投入，改善物资配送的物质条件，提高物资检验、保管、装卸和运输的技术水平和管理水平。
3 实行物资配送制应具备的基本条件
物资配送是一项综合性的物资流通活动，它涉及到商流、物流、信息流和资金流的各个方面。因此，实行物资配送制不是一件轻而易举的事情，而是一项复杂的系统工程，必须具备以下基本条件。
3.1 应有稳定的资源保障
物资配送是根据配送合同（协议）按照用户的要求进行的，应按照用户所要求的品种、规格、数量、质量、时间、地点组织配送，这就要求必须有充足和稳定的资源作基础。
3.2 应有足够的资金
实施物资配送，资金不能缺少。如果承担物资配送的流通企业资金短缺，即使市场上有资源，也不能采购，同样不能满足用户的需要。另外，流通企业为保证配送的顺利进行，必须建立一定的物资储备，库存不但不能减少，而且还要增加。这部分储备资金也必须得到保障。
3.3 应有齐备的配送手段
物资配送作为一种综合物流活动，需要齐备、先进的设施和设备作为配送手段，这是保证配送得以顺利进行的物质技术条件。
3.4 应有高效的信息系统
物资配送活动离不开信息。配送企业必须随时掌握市场供求信息，进行物资资源和用户需求预测，编制配送计划、进行订货、进货、存货、配货等信息处理，以及对经济活动、配送计划执行情况进行分析，一切均应通过计算机信息系统来实现。
3.5 应有一支素质高的职工队伍
实施物资配送，最根本的条件还是人。物资配送不但对配送人员在数量和构成上有一定的要求，而且对人员的思想品德素质、技术素质、管理素质、文化素质等都有较高的要求。如果没有一支结构合理、素质高、能打硬仗的职工队伍，物资配送就无法进行。
4 铁路运输企业实行配送制的有利条件
铁路运输企业实行企业内部的物资配送有许多有利条件：
4.1 用料单位相对比较集中
铁路局特别是铁路分局，用料单位的地理分布一般都比较集中，铁路材料厂（物资供应段）距各用料单位的距离都不太远，这很适合组织城市配送或区域配送，有一个比较理想的配送半径。
4.2 各用料单位的用料比较稳定
铁路局、铁路分局的各基层站段，其物资消耗主要用于维修，这部分物资的品种、规格、数量比较稳定，而且物资的品种、规格比较多，但批量不大，这种多品种、小批量的物资供应最适合进行物资配送。
4.3 物流设施、设备齐全配套
铁路局材料总厂（物资供应总段）和分局材料厂（物资供应段），是铁路局和铁路分局的物资供应基地，物流设施、设备都具有一定的规模。如库房、料棚、料场，铁路专用线及站台，物资检验、保管、装卸搬运、运输、包装、流通加工和信息处理等各种设备齐全配套，为建立配送中心打了良好的基础。
4.4 计算机物资管理信息系统基本建成
铁路运输企业都有以计算机网络为基础的信息中心，计算机物资管理信息系统也基本建成，大都在有效运行之中，这对实行物资配送制是非常有利的。
4.5 货款结算比较容易掌握
铁路局和铁路分局的物资配送属于企业内部配送，资金掌握在路局和分局的财务部门，通过财务部门控制资金的运作，配送中心与用户之间的货款结算比较容易掌握。
4.6 有实行送料制的良好基础
铁路局的材料厂大都实行送料制，多年来积累了丰富的经验。送料制可看作是配送制的雏形，是实行配送制的基础，在此基础上按照配送制的要求进行提高和完善比较容易实现。
5 铁路运输企业实行物资配送制的构想
铁路运输企业实行物资配送制，必须吸收国内外的成功经验。结合铁路运输企业的实际，有领导、有计划、有步骤地进行。
5.1 企业领导决策，各方面通力协作
铁路运输企业实行物资配送制，是企业行为，涉及到企业的各个层次和方方面面。企业领导必须给予足够的重视，科学决策，统筹规划，在人力、物力、财力和信息等资源方面给以支持，协调好路局、分局、站段以及物资、财务、人事、信息等各部门的关系。只有上上下下、方方面面密切配合通力协作，物资配送制的实施才能顺利进行。
5.2 以材料厂为基础建成物资配送中心
铁路局材料厂（物资供应段）基本具备物资配送中心的条件，可充分利用现有的物流设施和设备，再根据物资配送的需要，缺什么补什么，加强薄弱环节，完善配送功能，增加配送能力。如扩大物资配送场地、增设分拣和加工车间、配备各种类型的送货车辆、改善信息自理和通讯手段等。
5.3 建立物资配送网络，实行分层配送
铁路运输企业的范围广、用户集中的特点，适合建立物资配送网络实行分层配送。铁路局可以材料总厂（物资供应总段）为配送中心，向铁路分局材料厂实施配送；铁路分局以材料厂（物资供应段）为配送中心，向分局各基层站段实施配送；用料较多且用料地点分散的大型基本站段，可由站段物资仓库向用料车间实施配送。这种分层配送也完全符合流分结合、分级管理的原则。
5.4 根据实际情况开展多种形式的配送
物资配送有多种形式，可根据铁路运输企业的特点和现状进行选择。可按照先易后难、先简后繁、由低级到高级、由点到面，逐步提高不断完善。如由单项物资配送到多项物资甚至全部物资实施配送；由月配送到旬配送、周配送甚至日配送；由铁路分局一级配送到铁路局及基层单位三级配送；由配送中心配送到就厂、就站、就港实施配送；由定时配送到定时定线、定点、定量配送等。但必须注意并自理好提高配送水平与降低配送成本的关系。
5.5 服务企业面向铁路和社会
铁路运输企业实行物资配送制是企业行为，是为企业自身服务的，主要目的是以最经济、最有效的方法确保物资供应和铁路大动脉的畅通。但物资配送又不要局限于企业自身，应在保证本企业物资供应的前提下，为铁路其他单位和社会服务，延伸服务范围，扩大服务对象。物资配送必须打破条块分割的局面，条破所有制、行业、部门和地区界限，实行区域性配送，这样物资配送才有生命力，才有广阔的前景。
收稿日期：1998—01—05