摘要：所谓的电子汽车衡也就是我们生活中所说的地磅，通过电子汽车衡能够对大宗货物进行质量称重，电子汽车衡的性能好坏直接影响检定的结果以及检定工作效率。
关键词：汽车衡；网络版称重系统；现场实施
引言
电子汽车衡通常都是由秤体、称重显示器和称重传感器构成，运用变色原理，可以实现称重的目的，在称重传感器上能够感受负载沉重的状态，通过将信号转化为电压信号，利用滤波模数转换以及微处理器进行操作，可以直接在称重显示器上显示最终的称量结果。
1电子汽车衡计算检定原理
在运用计算法环节中，主要根据称重传感灵敏度作业原理来进行，在针对汽车电子衡外加载荷的MV输出信号实施测量时，主要利用便捷式标准检测设备来实施，获取理论的外加载荷重量，然后通过叠加少量砝码来补偿修正外加载荷实物的理论重量，最终得到实际外加载荷实物的重量。该检定方法在应用时，其基本工作原理要以额定载荷作用为条件，而称重传感器输出灵敏度与拱桥电压乘积为实际的输出。整个系统在工作时需要几个称重传感器并联完成，如果利用该设备对大型衡器实施检测，则得到的外加载荷实物输出信号数值如以下公式所示，即外加载荷理论数值=输出信号×称重传感器额定载荷×称重传感器数量称重传感器输出灵敏度×称重传感器拱桥电压在应用计算法实施电子汽车衡检定时，必须保障衡器制造企业提供以下几方面参数，分别为称重显示器线性指标参数、电子汽车衡基础的承载力足够大、承载器车技刚度参数以及称重传感器主要技术参数。同时在实际检定过程中，要针对称重传感器、称重传感器输出信息测量值、拱桥电压测量值存在的偏差数值实施修正。
2电子汽车衡在检定过程中的不足
2.1电子汽车衡检定手段的不足
在电子汽车检定的过程中，包括人工搬运小砝码以及检衡车等方式，在运用人工搬运小砝码的过程中不仅需要消耗大量的人力、物力，而且工作环境相对恶劣，导致检定效率和检定质量受到严重影响。通过汽车衡检定能够有效代替人力作业，但是吊车在砝码搬运过程中效率非常缓慢，而且费时费油，提高检定的费用。在运用衡检车鉴定的过程中，对于检定现场的要求也比较高，而且检衡车的采购成本非常高，很难有效推广。
2.2运量限制
随着现在汽车的吨位规模不断上涨，而传统的电子汽车衡已经无法适应称量需求，标准砝码无法满足车辆需求。而且阻碍汽车衡器工具运输配备等方面也存在一定的问题，对于运量会有明显的限制，导致电子汽车衡检定工作出现问题。
3汽车衡网络版称重系统的现场实施
3.1系统常用功能
该系统的关键性能：首先是自动称。在所有的称重条件都符合需要以后，系统会自动提示，计量员只需按步骤点击确认即可完成称重过程，最后可进行计量单的打印，称重数据和计量员的相关信息会自动存入数据库。其次数据网络传输功能。称重数据可通过网络及时准确的发送到计量管理信息平台上。如遇到网络故障，系统会缓存数据，等检测到网络恢复时再自动补发数据，这就保证了数据不会变形与遗失。这为数据的远程查询、统计、报表打印提供了方便。然后数据实时查询、汇总及报表生成、打印功能。该系统可根据用户的自定义选择生成可视化查询结果，并提供与查询结果对应的生成报表，另外还可生成各个时期的日报、月报，并可方便的进行预览和打印。系统还可以实现车辆过衡信息单打印，车辆一次过衡信息的复磅单打印功能。最后是系统可实行多级用户管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了更好的实施管理，维护称重原始记录的真实性、安全性，同时也为满足对过衡信息的修改需求，系统将计量员权限划分为三个等级，最高级别为系统管理员，依次为班长级和普通操作人员。系统管理员具有全部的信息修改权限，包括车号、发货单位、收货单位、物料名称等，班长级只具有修改当天过衡信息的权利（车号修改权利除外），普通操作人员只具有查询，报表打印权限。
3.2系统特色功能
1）内置车辆皮重模块。此模块是依据现场归纳总结经验，研究出的一套防作弊方案。在称取车辆皮重时与数据库内该车辆的皮重数据进行比对，并给出超出差值，提示计量员是否放行，如有问题则拒绝放行，让问题车辆退出进行整改并对整改车辆进行检查，如经检查无问题后再录入。如果车辆皮重属于正常变动的，计量员点击允许放行后需在弹出框里选择或输入变动原因，完成这步操作才可以正常称重，对于皮重改变并在上级管理处备案的车辆，可以点击允许放行并更新皮重，系统会自动在称取重量的同时将该车皮重数据更新。这就从根本上卡住了过衡客户试图通过改变车辆皮重来进行做弊的行为。皮重数据在全公司范围内所有汽车衡进行数据共享，并实行动态化管理，对于车俩皮重变化的需要及时录入系统。系统提供皮重数据统计计算功能，对每一辆汽车的皮重都会按照规定时间段的过衡数据，进行平均值计算，然后求出最大值、最小值和极差值，给出该车的参考皮重，存储在数据库中，以便时时对过衡车辆进行比对。皮重允许变化的误差设定为±50kg、±100kg、±150kg、±200kg四个值，根据车辆载重，过衡物资价值等信息来合理设置每辆车的皮重允差，称重操作人员每次根据比对结果随机抽检车辆，以防止客户通过改造车辆来变更皮重值。2）防止车辆压秤边减重功能。对于车辆通过将轮胎压在秤台面边缘而导致称重数值减少的行为。我们在系统称重过程中通过在机械秤体两端各安装一对红外线对射器来进行约束，当光束被阻挡时，红外线设备发出报警脉冲，当系统检测到该脉冲后，系统自动禁止读取称重数据，称重过程将无法进行。当汽车停到秤体正确位置时，红外线未受阻挡时，称重系统才可以正常读取数据。3）内置危化品拉运车辆额载数据模块。当过衡危化品车辆称取二次量时，系统的车辆净重自动与数据库额载数据进行比对，如超载系统将显示红灯报警，计量员将根据弹出的窗口进行选择操作，如果点击允许计量，还需要在弹出框里选择或输入原因。额载数据库可在系统上定期更新，每当有首次到公司过衡的车辆，客户需首先要到公司安全处车辆管理中心去报备车辆信息，车辆管理中心会及时上传数据，每天系统数据库都会定时更新车辆额载数据信息，方便公司各个汽车衡计量点操作时的及时比对及管理。这就从根本上改变了以前对于所有出厂的危化品车辆，需要进行人工比对额载量的繁琐工作。人工比对不仅工作量大，而且易造成人为失误，从而无法从源头上100%卡住超载危化品车辆出厂的现状。4）内置视频监控 模块。在汽车衡外部安装摄像头并用数据线连接系统，通过视频监控模块将磅体情况实时反映在系统界面下方，计量员可以随时看到整个秤体的情况，及时纠正人不下车、人不下磅等舞弊行为。同时，系统会在称取重量的瞬间把前后车牌的两组图片抓拍下来，随同车辆称重记录一起同步保存到数据库中并上传，在远程管理平台上可随时调出查询，方便管理人员对称重车辆的审核和对称重车辆的监督。
结语
综上所述，随着社会经济水平的不断提升，在贸易结算和销售称重计量过程中，电子汽车衡成为主要的计量工具，因此为了确保电子汽车衡的准确性，汽车衡网络版称重系统稳定可靠，效果良好，有效弥补了以往系统防作弊和防超载能力的不足。既方便了系统操作人员，同时也对汽车衡称重计量管理工作起到了积极的推动作用。
参考文献：
[1]王立.电子汽车衡的检定与维护技术分析[J].信息记录材料，2018，19（7）：72-73.
[2]石凌，罗长城.大型电子汽车衡日常检定高量程替代的实施方案[J].计量与测试技术，2018，45（2）：72-73.
[3]覃泽请.电子汽车衡检定过程中常见故障及排除方法研究[J].低碳世界，2018（3）：351-352.
论文作者:万鹏,孔梦旋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/24
标签：称重论文; 皮重论文; 车辆论文; 系统论文; 数据论文; 载荷论文; 电子汽车衡论文; 《基层建设》2019年第5期论文;