摘要：通常情况下，热电厂的主要功能是实现热能转化为动能，然后动能经蒸汽技术推动发电机工作，其中有些动能转化为电能，而另一些则消耗在这个转换中，因此，会产生的热损耗与焓降。研究其产生的相关原因，可有助于节能降耗，以及技术的更新。本文就热能与动力工程在热电厂的运用分析进行论述。
关键词：热能与动力工程 热电厂 运用分析
引言
在热电厂的实际运作汇总，需要运用供热式机组，并加以电能辅助方能满足实际生活用电以及工业用电需求。相较于传统的发电厂，热电厂更加具有优势，主要是因为热电厂充分运用了热能以及动力工程学。热电厂发电中，科学合理的应用热能与动力工程能够提升热电厂的能量利用率，节约生产成本，对热电厂的性能优化和长远发展意义重大。
一、热能与动力工程
热能与动力工程的结合是我们工业的主要创新，也是我们社会进步发展的不可缺少的一部分，我们的社会发展需要我们的自然资源的支持，那么，应该如何将我们的自然资源转变成我们的能源利用呢？这就需要我们的工业创新者对我们工业形式进行变通，也就是对我们的工业项目进行结合创新。热能的运用本身就是一种新的技术革新，更加是我们社会需要大力发展的关键，我们的社会需要我们不断的发现新的技术来填充工业的发展，热能与动力工程的相互转化是我们目前对热能研究的重点，也是我们在今后的工业研究中需要重点探索的内容。在我们的热电厂的发展过程中，我们需要将热能和动力工程的运用加以结合，形成一种全新的发展生产模式，将我们的热电厂发展成为一种创新的，高效的工业生产，这种工业生产在发展的过程中可能会遇到困难，但我们总会找到解决困难的措施，这也是我们前进的必要趋势。
二、提高效率的方法
1、正确利用重热现象
在多级汽轮机内上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用这种现象被称之为多级汽轮机的重热现象。将各级的理想焰降之和比汽轮机理想焰降部分多出来的值所占汽轮机理想焰降的比例叫做重热系数。由于合理、科学利用重热现象能够使得整体的效率要大于各级的平均效率担是它的实现是以降低级效率为前提的，故此只能回收热损失的一部分也因此重热系数并不是越大越好，通常重热系数维持在0.04至0.08之间为最佳。也就是说在电厂的生产中我们可以通过调节重热系数的方式来增大重热现象的利用效率。但在实际的生产中不同电厂的发电机组设计有所差异，因此在利用重热现象时要结合实际情况合理科学的确定最适合本电厂机组的重热系数，只有这样才能保证机组长期处于良好运行状态下，从而提高机组运行效率。
2、进行节流调节操作
所谓节流调节指的是在第一级可以完成的进汽工作，因此这也可以说是一种没有级别的调节工作。在工况发生改变的时候，每一级的温度都会出现降低，还表现出比较强的负荷适应性，节流调节一般适用于小容量的或者是所带基本负荷比较大的机组，但是难免出现节流损失情况的发生。由此其经济效能大幅度降低了。热电厂可以采用弗留格尔公式，利用它进行计算，从而有效保证热能和动力工程能够实现有效的运用。在同等流量之下，运用公式可以对每一级的压差和比焓值计算，强化对去论足的监督，以促进其正常流通运行，在确保流量的情况下，将汽轮机组之前的每一级的压力所运用的公式作为依据，对每一部分的流通变化情况加以正确合理的判断。通过计算，可以发现利用弗留格尔公式能够在热电厂汽轮机组中加以运用，有效保障了节流调节，与此同时，也为热能和动力工程的有效运用提供的基础和条件。
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3、尽量减少湿气损失
在热电厂的能源损耗中，湿气损失是其中主要的部分，因此降低湿气的损失量对于热电厂中热能与动力工程的应用也是非常重要的方面。我们从以下方面来分析湿气损失的主要原因：湿蒸汽发生膨胀的过程中，部分蒸汽会凝结成水珠，损耗了蒸汽量；水珠的流动速度远远低于蒸汽的流动速度，所以受制于水珠流动速度，损耗了大量动能；以及湿蒸汽过冷现象等。湿气的严重损耗就会使动叶边缘产生损伤，尤其是叶顶背弧处所受到的冲蚀很严重。降低湿气可以实施以下方法：在实际热电厂运行中采用中间环节再热循环；采用去湿设备；增强机组的抵抗冲蚀的能力等。
4、科学合理选择调配
在汽轮机组并网运行过程中若出现电网频率变化时，要根据设备的差异动态特性对自动负荷调整进行启动，将低压凝汽式汽轮机安装到其后方，背压式汽轮机运行过程中所排热气可作为低压凝汽式汽轮机的全新气源，构成全新的凝汽式汽轮发电机组而实现两个汽轮机的双重发电。值班调度员要在汽轮机组运行过程中结合实际对其进行调整及频率调速实现对机组的控制，这在控制中具有较大的难度，也使工作量明显增加[2]。若出现电力或负荷波动较大的情况时，只进行一次调频并不能使电力状态恢复到常规频率，就要求调度员采用二次调频予以解决。二次调频一般分为自动调频和手动调频两种方式，自动方式由于具有明显优势而在实际中被热电厂广泛应用。调频方式合理不仅可以使汽轮机组运行能力得到明显提升，而且还能避免企业带来额外损失。
5、降低调压调节的损失
调压调节有明显的优势但是也有缺陷和不足，主要特点是在加强机组自身运行稳定性和它对符合的适应能力方面，在提高了一部分机组的经济效益的同时还未动力工程和热能在电热厂中的运用做了有效的基础准备。但是却显示在高负荷区域内进行的调节与经济性要求不相符合。大型机组在蒸汽内完成做工之后，会有机械能的转化，这势必会在一定程度上影响到蒸汽的损耗和鼓风损耗等等。调压调节所造成的这些方面的损失，表明了在汽轮机组运行时经济性有所减少，所带来的损失是由汽轮机组运行的机理所决定的不是单纯的人为失误或者是系统故障造成的。这些损失的存在表明需要利用先进的工艺技术工艺进行改善。由此，需要不断的积极努力探索调压调节的方法和技术，研发更为科学合理的产品和技术，减少能量消耗和损失。
三、结束语
综上所述，对热电厂中的热能与动力工程进行高效运用，能够不断提升我国电力行业的总体发展水平。而“热电联产”同样也是摆在我国电力企业面前的重要发展课题。文章通过上述分析研究，发现热电厂中的热能与动力工程的开展需要立足于实际，注重热能与动力工程运行效率的不断提高，只有在协同配合工作之下，提升技术操作水平，才能不断提高我国热电厂中热能与动力工程的运行效率。
参考文献：
[1]高雷.热电厂中的热能与动力工程[J].城市建设理论研究，2010（5）.
[2]沈晓艳.热电厂中的热能与动力工程[J].黑龙江科技信息，2013（02）
[1]沈晓艳.论热电厂中热能与动力工程的有效运用[J].黑龙江科技信息，2013（01）.
[2]沈晓艳.热电厂中的热能与动力工程[J].黑龙江科技信息，2013（02）.
[3]陈崇山.分析热电厂中的热能与动力工程[J].科技资讯，2013（04）.
论文作者:王琦
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/14
标签：热电厂论文; 能与论文; 机组论文; 动力工程论文; 汽轮机论文; 损失论文; 汽轮论文; 《基层建设》2018年第28期论文;