飞机燃油系统的故障及维护探究论文_卢小勇

飞机燃油系统的故障及维护探究论文_卢小勇

石家庄海山实业发展总公司 河北 石家庄 050208

摘要:飞机在飞行时离不开燃油系统的支持,飞机燃油系统即根据飞机飞行情况向发动机平稳供油的系统。但飞机燃油系统较为繁杂,不仅储油量大、输油管道多,而且通气管道复杂,很容易发生故障。本文即以此为出发点,探究飞机燃油系统的故障及维护工作。

关键词:飞机;燃油系统;故障;维护

飞机虽然有较高的安全性,但飞机只要有微小故障就足以引发举世瞩目的空难,所以飞机的系统维护非常重要。在这其中,燃油系统作为飞机的动力保障系统至关重要。飞机的燃油系统功能有储存燃油和供应燃油,在飞机工作前要检查一次燃油的总量与质量,飞机对燃油系统的要求是供应油量必须持续性为飞机平稳供应清洁的汽油,以方便飞机飞行动力与电力供应的使用。但是,如果飞机漏油或元器件失效导致无法控制,就属于飞机燃油系统发生故障。而一旦飞机发生燃油系统故障,就相当于飞机动力系统出问题,其严重后果显而易见。有鉴于此,我们应该加强对飞机燃油系统故障的检查工作,并对之进行有效维护,以保证飞机飞行的安全性。

一、飞机燃油系统的特点

(一)飞机燃油系统的功用

飞机在飞行时离不开燃油系统的支持,飞机燃油系统即根据飞机飞行情况向发动机平稳供油的系统。而飞机在规定高度、压力下飞行时,必须根据相关规定进行供油。但是,因为飞机燃油系统较为繁杂,不仅储油量大、输油管道多,而且通气管道复杂,这对于飞机燃油系统的技术支持和故障排查提出了更高要求。

(二)飞机燃油系统故障概述

通常来说,飞机燃油系统故障主要包括元器件控制失效和漏油。其中,元器件控制失效主要体现在飞机电磁阀和与之匹配的组件方面,严重失控的情况下飞机会瞬间失去燃油支持。而元器件控制失效产生的故障主要包括加油时副油箱自动进油故障、飞机油门卡滞故障、飞机输油故障、燃油系统中快卸卡箍断裂故障、飞机燃油管破裂故障等等。此外,飞机在飞行时会受到惯性负荷,即飞机忽然加速或减速、忽然升高或降低等较大的飞行振动,也可能会使飞机的紧固件受挤压而变形或松动,导致飞机密封材料剥离而发生漏油的故障。在本文中,主要分析飞机元器件控制失效产生的燃油系统故障及其维护措施。

二、飞机燃油系统故障表现及维护措施

(一)加油时副油箱自动进油故障及维护

这一故障即飞机飞行时需要给油时,副油箱在未接通加油气门的情况下自动进油。之所以发生这一故障是由于副油箱加油的控制阀处于“打开”状态,飞机加油时副油箱电门便自动打开,而没有按规定处于“中立”状态,导致副油箱的加油控制阀始终处于“通电打开”位置。

针对这一故障,飞机维修员应定期对飞机输油控制阀检查和维修,或定期更换新的飞机输油控制阀。

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(二)飞机油门卡滞故障及维护

这一故障发生的因素有下列几种:一为卡箍位置不合适或凸轮箱联轴器安装失误导致;二为S接头卡滞或控制杆与导管卡箍互相抨击;三为燃油的流量调控期或者凸轮箱内卡滞。等等。

针对这一故障,飞机维修员应在联轴器正常工作时,确保卡箍不与其旁边零件撞击;确保S接头不会出现卡滞状态。此外,飞机维修员还应该定期换新的加力燃油流量调节器等等。

(三)飞机输油故障及维护

这一故障即飞机在飞行时发生机翼邮箱或副油箱输油不稳定状态。之所以产生这一故障,是因为飞机输油控制阀活门没有紧闭,抑或燃油系统导线短路、断路导致燃油直流配电系统出现问题等。

针对这一故障,飞机维修员应定期对飞机输油阀活门进行维护检查,确保其正常工作;定期对燃油系统导线、燃油直流配电盒进行故障检查和相关部件维护。

(四)燃油系统中快卸卡箍断裂故障及维护

这一故障即飞机燃油系统里T型螺杆根部的快卸卡箍断裂。之所以产生这一故障,是由于飞机燃油系统的T型螺杆受到侵蚀或拧紧转矩过大导致其发生断裂。

针对这一故障,飞机维修员应把T型螺杆定期维护,防止其受到较多的侵蚀,必要时还应该针对螺杆做好防腐蚀的工作。此外,针对已经腐蚀较重或拧紧转矩大的螺杆,飞机维修员一定要及时更换。

(五)飞机燃油管破裂故障及维护

这一故障即飞机燃油系统工作时管道破裂或磨穿,之所以发生这一故障可能是由于飞机燃油管道固定支架破裂。

针对这一故障,飞机维修员应确保飞机燃油管和固定支架彼此间隙符合规定。此外,针对已有裂纹或破裂严重的固定支架应予以更换。

(六)燃油系统其它故障及维护

除此之外,飞机燃油系统故障还表现在油箱的腐蚀上。油箱的腐蚀主要由于细菌附着在水和油表面。而且,在热和潮的环境中,细菌的滋生会越来越快,这就会严重污染燃油,更甚至会在油箱内产生泥状的颗粒物,这些颗粒物不但附着在油箱的四周,还会把油箱内的过滤器、排水口等堵住,导致油箱表传感器发生故障,从而产生严重的后果。

针对这一问题,一方面飞机维修员要定期把燃油箱里的水排放干净(最少每天要排放一次),定期对燃油箱内的微生物含量进行检测,一旦发现超标就要使用杀菌剂全面清理燃油箱;另一方面飞机维修员发现油内滋生细菌时,还要把燃油箱内的油彻底放干净,用油滤全面过滤,并使用浓度较高的杀菌剂彻底清洁燃油箱。

三、结论

综上所述,飞机尽管安全性较高,但也要警惕每一个微不足道的故障发生。其中飞机燃油系统的故障更是我们必须要关注的重点。对于飞机燃油系统故障进行排查虽然费时费力,尤其对故障部件分析、故障原因清查、故障维护措施等工作效率一定程度上由飞机维修员工作技能和工作态度决定。而在这一过程中,飞机维修员必须一丝不苟地根据工作手册步骤一步步完成。可以说,一个微小的失误或者忽视都会导致整个飞机燃油系统故障排查和维护工作失败,在实践过程中工作人员必须要提高效率,保证飞机燃油系统的正常运行,确保飞机飞行的安全性。

参考文献

[1]彭建.飞机燃油系统常见故障维护策略[J].现代制造技术与装备,2017 (2):115-115.

[2]李玲,李洪伟,朱武峰.某型飞机燃油系统常见故障预防及维护策略[J].新技术新工艺,2013(6):129-131.

[3]王浩.飞机燃油系统的故障研究及维护[J].科学家,2017,5(9):8-8.

论文作者:卢小勇

论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期

论文发表时间:2018/12/20

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