关键词：沥青混凝土面层；市政道路维护；应用策略
近些年来，我国的交通运输业发展的非常迅速，这对我国市政道路的发展起到了很大的促进作用。沥青混凝土材料具有良好的实用性，并且基本上不受施工环境的影响，因此目前已经广泛的应用到各种市政道路工程中。但是外界各种因素对沥青混凝土面层的影响比较大，很容易出现一些质量灾害，比如坑槽、裂缝以及松散等等。这对市政道路使用的安全性和稳定性是非常不利的。因此，在施工建设沥青混凝土面层的过程中，要对施工质量进行严格的把关。
1.沥青混凝土面层施工技术的应用探析
1.1沥青混凝土面层施工的工艺流程
在维护市政道路的过程中，利用沥青混凝土面层施工技术能够全程施工、维护和管理整个市政道路项目。在维护施工工作开始之前，相关的施工准备工作要全部完成，全面勘察沥青混凝土面层，并与工程项目的业主和监理进行及时而充分的沟通和交流，从而能够深入的了解工程项目整体的施工情况，之后要以此为依据全面的分析施工要求和施工重点。另外，还要在注意全面检查施工场地、施工材料以及相关的机械设备。对于混合料的组合设计的控制要进一步加强，生产配合比验证、目标配合比设计以及生产配合比设计都属于组合料设计。在铺设沥青混合料面层的过程中，可以将精层油喷洒在下面层与中面层之间，并将粘层油喷洒在中层面和上层面之间。在施工建设沥青混凝土面层之前，要全面清理下面层，并保证施工现场有充足的混合料，之后就可以铺摊碾压整个混合料。完成路面铺摊和碾压之后，要将横线设置好，并验收整个市政道路施工的质量[1]。
1.2沥青混凝土面层施工的质控要点
在对市政道路工程进行施工的过程中，要对市政道路工程的实际情况进行充分的了解，并以此为基础使其质量控制得到进一步加强。首先，在维护市政道路工程的过程中，要实验论证面层的施工材料，从而使混合比配比的科学性、合理性能够得到充分的保证；其次，要以试铺的主要特点为依据，对相关的要求加以明确，比如喷洒的方式、混合料整体摊铺速度等；再次，采用双层辅助的方法对水泥碎石稳定层进行施工，在进行面层碾压工作的过程中，为了机具能够与底层的强度要求相符合，压实的厚度必须要保证在10厘米以上，同时所选用的混合材料，要保证干净整洁，并且泥料比要小于3%。最后，在搅拌混合料的过程中，使用的水源一定要保证干净清洁，避免影响混合料的配合比，从而使稳定层的压实度能够在在96%以上[2]。
开始施工建设市政道路的基层与底层之前，首先要深入的分析路基的具体强度，必须使路基的强度与相关的施工要求相符合，之后才能够开展具体的施工工作。摊铺混凝土材料的过程中，熨平板的温度要保证在80摄氏度以上，否则很容易引发一系列质量病害，如裂纹、沟槽等。在摊铺路面的过程中，要做好平衡梁的浮动处理工作，并对面层粘料进行及时的清理，从事摊铺机运行过程中的平衡性能够得到有效的保证。对路桥、横桥以及路面的摊铺厚度的控制要进一步加强，如果与预期要求不符合，要及时查找原因并进行相应的调整。完成混合料施工以后，如果中线不符合相关的规定和要求，可以通过人工方式对其进行适当的调整，从而使市政道路摊铺和碾压工作的均匀性和压实度能够得到充分的保证。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行碾压工作的过程中，机械设备运行的稳定性和连续性必须要得到充分的保证，如果在施工时出现故障，如中途制动、转向等，会导致面层出现裂缝。对比工程的设计要求，如果接缝位置的压实程度和实际混合温度偏低，应该提前使用加热器提高混合料的温度。有些位置压路机无法进行施工，可以利用人工对其进行施工处理[3]。
1.3处理效果
利用沥青混凝土面层施工技术对市政道路进行维护施工，能够有效的优化配置施工资源，同时还有利于新材料和新技术的推广使用，从而能够实现动态化的施工管理效果。在施工面层的过程中，通过施工试验各类影响因素，保证信息化处理，从而使施工作业的整体质量和施工安全能够得到进一步加强，进而使市政道路工程维修的费用有效减少，并使施工效率有效提高，最终使道路的使用寿命得以延长[4]。
2.沥青混凝土面层施工技术的应用要点
2.1调整面层形式
为了使沥青混凝土路面的空隙率能够与相关的设计要求相符合，在施工建设面层的过程中要充分利用分层摊铺技术，从而使整个路面的抗车辙性能和抗弯强度能够有效的增强。例如通过对上下层面的结构形式进行适当的调整，可以使空隙率有效的降低，从而使因孔隙过高而引发道路病害能够有效的避免。
2.2提高压实效果
首先，在设计道路压实度时，相关的规范要求一定要严格的执行，从而使道路路面的压实度能够有效的提高，并且还能够使道路的孔隙率有效的减少。在进行具体的设计时，要以空隙率和压实度之间的关系为依据，使道路压实度能够与设计要求相符合；其次，在设计高速公路和一级公路的过程中要以马歇尔试验为依据，对公路的油石比进行有效的控制，使其保持在正负0.3%左右。另外，就目前的实际情况来看，在工程造价等相关因素的影响下，需要将油石比进行适当的下调，只有这样才能够使施工效率得到有效的保证。不过这会使道路路面的孔隙率增加，并使沥青含量减少。碾压的温度要根据沥青的温度曲线进行设计，从而使沥青整体的粘性得到提高[5]。
2.3严控施工工艺流程
在施工建设沥青混凝土路面的过程中，选择路面的主要依据是道路的等级，对于二级以下的公路来说，应该选用沥青贯入式路面，这样能够使沥青的整体效果得到有效的提高。如果在施工过程中采用层铺法，需要全面的整修和清扫施工路面，之后将透层、粘层和组合矿料依次浇洒，全部完成以后进行一次碾压。完成碾压之后要将嵌缝料铺洒进缝隙中并进行二次碾压，最后进行相关的养护作用。
结束语：
总而言之，将沥青混凝土面层施工技术应用市政道路工程的维护施工中，为了使施工质量得到有效的保证，避免发生裂缝、坑槽等一系列道路质量病害，一定要严格把控材料质量和压实度，并根据实际情况调整面层，提高压实效果，对各个工艺流程进行严格的控制。全部施工工作完成之后，要做好相应的养护工作，防止因养护不及时而出现不必要的质量问题。
参考文献：
[1]钟吉波. 沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用分析[J]. 建材与装饰, 2018(5):268-269.
[2]刘燕. 浅谈市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施[J]. 价值工程, 2017, 36(2):139-141.
[3]黄峰. 市政道路工程中沥青混凝土面层的施工技术[J]. 建材与装饰, 2017(52):240-241.
[4]刘少印. 市政道路工程沥青混凝土面层的施工技术分析[J]. 环球市场, 2016(20):232-232.
[5]高友彬. 市政道路工程沥青混凝土中、下面层施工技术[J]. 四川水泥, 2018, No.263(7):22-22.
论文作者:胡定全
论文发表刊物:《建筑实践》2019年16期
论文发表时间:2019/11/20
标签：面层论文; 沥青论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 过程中论文; 施工技术论文; 路面论文; 《建筑实践》2019年16期论文;