湖南省湘平路桥建设有限公司 湖南长沙 410016
摘要：伴随着社会的进步，我国的经济得到了快速的发展，尤其是公路桥梁数量成倍的增长，因此公路桥梁的施工技术要求也在不断的提高。本文根据公路桥梁施工中的软土地基概述，进一步分析了软土地基施工技术在公路桥梁施工中的使用策略，通过分析得出了当前软土地基所需要的施工技术施工类型，通过技术确认更加切实的解决软土地基的问题，全面加强公路桥梁的施工质量以及延长其寿命，最终的目的还是在于确保人民群众的出行安全。
关键词：公路桥梁；软土地基；地基施工
前 言：目前形势下，我国城市化进程的步伐较快，因此公路桥梁工程的数量在不断增加，其规模也在不断的扩展。数量以及规模的增大遇到的问题也就越来越多，尤其是遇到软土地基的概率越来越大，其所应用的技术应用必须严格按照操作规程进行。
1 公路桥梁施工中的软土地基概述
所谓的软土地，其实就是指土地是由淤泥、充填土、杂填土等土质所形成的。而软土地基是一种具有高压缩性的土质。根据力学上的来说，它的工程力学比较特殊化，是因为它本身的土质具有特殊性。这种软土地基的缺点很多，它的抗剪度能力十分低，含水量相对较大，天然的间隙十分大而且渗透的系数特别小。因此在施工时，软土地基一旦受到外部力量的撞击或是作用之下，便会产生不均匀的形变，而它的稳定时间却较长。在进行公路桥梁的建设中，如果遇到软土地基那么往往会造成路基不稳或是沉降的状况，这种现象会给桥梁的运行带来极大的影响，同时给人们的出行、生命安全、财产都会造成较大的损失。
2 软土地基施工技术现状
随着经济的不断发展，公路工程建设项目快速增加，质量问题日益凸显，尤其是多地频频爆发“豆腐渣工程”事件之后，民众对于公路桥梁建设质量的关注度更高。在公路桥梁建设过程中，软土地基存在含水量高、天然空隙小、稳定性容易受到多方面因素影响等特点。如果没有科学完善的软土地基施工技术，便无法确保公路桥梁的施工质量，从而影响公路桥梁的使用寿命。所以软土地基施工技术在公路桥梁施工中的运用，尤其要注意维护软土地基的稳定性，避免后期使用过程中出现路基沉降和开裂现象。软土地基的形成是因为黏土从最原始的软塑~流塑状态逐渐呈现出饱和状态，且含有大量微粒颗粒、有机质及松软土，承载力较低，含水量较大，透水性较差，极易出现变形、开裂等现象，很难在短时间之内固结，对公路桥梁施工技术会产生较大的影响[1]。
3 软土地基施工技术在公路桥梁施工中的使用策略
3.1 换填垫层方法
在公路桥梁施工中，一旦遇到疏松的软土，那么必须经过相应的措施将地基的硬度加强，这样通常会将整个的基层土替换。如果遇到的软土厚度在2.1米以下的时候，便可以将整地换填，其在换填的过程中操作程序并不复杂，但是必须要有大的资金投入[2]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且路堤位于极限高度的2倍以下时，软土属于薄弱的状态，填充的十分不利的，尤其再遇到雨季施工时其效果差强人意。遇到这种情况必须采取用砂砾来进行垫层，在施工时将填土和基底之间设置一排水面，当地基受到填土的承重时可以将孔隙的水一点一点的排出，进而加快固结，提高地基承载力的情况下还可以有效的防止沉降，避免了地基局部剪切变形。在实际施工中，填土的速度要科学的掌握，粗砂粒的含泥量要在5%以内，或是选用4.85m以下的天然级配的砂砾。
3.2 化学加固方法
化学加固的方法在一般情况中需要运用的概率十分低，它会给土壤造成大面积的影响，破坏土壤结构的同时还给环境带来了伤害，化学加固技术方法有多个种类，比如粉喷桩、注浆、旋喷桩、硅化法等。其加固的具体过程是：将浓度小、粘滞性也小的硅酸钠溶液渗入到软土空隙里；其次溶液和土之间通过凝结起到了粘结的效果[3]。这种方法可以把软土壤进行凝固，一般适用于地下深度大多不超过4m的软土地基。
3.3 真空预压技术
真空预压技术是在需加固软土地基里竖向插入排水的管道，在上面铺一层砂垫层，然后再加上不透气的薄膜。通过对膜下进行抽真空所形成的负压，这些负压沿着管道向下延伸，而土体与管道的不等压向土体进行传播，通过这些作业，将孔隙中的水通过管道而排出，这样便可达到了土体排水固结、增大强度。在实际的施工中，真空预压技术属于当前软土地基加固的最新技术，它的优点是工期短，且对于环境不会造成任务污染，资金投入量小，最重要的一点就是施工安全。这些特点使得其在公路、桥梁、各种建筑等工程中广泛的应用。运用真空预压技术进行加固时，软土地基施工中的土体会发生沉降，而且还会在另一个面形成负压源的水平位移。但是此项技术在运用时会波及周围其它的建筑物，会给上部的结构带来严重影响[4]。真空预压法施工流程如下：测量放线→铺设主支滤排水管→铺设上层砂垫层→砂面整平→铺设聚氯乙烯薄膜→施工密封沟→设置测量标志→安装真空泵→抽真空预压固结土层。
3.4 强夯技术
在多种施工软土技术中，比较简单的技术方法就是强夯技术，此种方法是利用外的力量对整体的软土地基进行捶打，加快软土发生物理的结构变化。但是强夯技术也会受到限制，比如在施工前要对软土进行检测，测量出所含水质和空气进行检测。大多情况下，软土壤的水质以及空气蕴含量在39%以下，便可以运用强夯技术来进行施工，但是如果不符合这些参数那便不可以运用。如果水质和空气都满足的情况下，其操作流程为：开始的碾压使用略轻的车辆进行，半小时后再使用较重的机械重复进行碾压[5]。重型碾压间隔一会再使用更重的机械车辆再进行重复碾压，这样可以使得含在土壤中水分以及气体能够逐步的排出，反复的碾压后，使得水分与气体几乎看不到即可结束。
3.5 抛石挤淤技术
在实际施工中，如果遇到的软土或是沼泽土在水的下面，施工的难度会更加的不易，软土的厚芳大于4米时，其表层是没有硬壳的，底部的含水量已然超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上，排水无益时，即可使用抛片石挤淤的方式。这种施工技术主要是通过地基的失稳来实现置换的目的，以加强地基的稳定性能和承载的力度。通过这种方式不需要抽水、不需要挖淤泥，而且施工的速度特别快，相对造价低廉[6]。但是这种方式也存在着一定的缺点，那就是承载能力相对较低，沉降量比较大。一般由中部开始抛石施工，向两边的延伸，逐步挤出淤泥，从而达到高强度的地基效果。抛石挤淤法施工工艺流程如下：施工准备→抛石→平整→碾压→质量检测→填筑反滤层。
结束语
综上所述，在公路桥梁的施工中，软土的地基在处理的时是工程施工中特别重要的一部分。所以，必须要全面加强对此环节的重视，要通过不同的方式方法来保证施工的质量，尤其是技术方法上不断的努力，才能促使软土地基的施工水平，为公路桥梁的发展奠定基础。
参考文献
[1]刘高元.论路桥施工中的软土地基施工技术应用[J].四川建材，2015，41（01）：77-78.
[2]王咏梅，王志谦.软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用[J].黑龙江交通科技，2015，38（01）：72-73.
[3]马飞.公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析[J].交通世界（建养.机械），2015（05）：80-81.
[4]岩立斌.公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J].江西建材，2016（03）：218.
[5]杨道德.市政道路工程中软土路基施工技术的应用[J].工程技术研究，2017（11）：11-14.
[6]任杰.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].黑龙江科学，2014，5（06）：89.
论文作者:王晔
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/20
标签：土地论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 施工技术论文; 预压论文; 地基论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;