摘要：直流框架泄露，是地铁供电体系架构之中的常见隐患。一旦发生事故，就带来偏大规模的断电情形，干扰列车运行。对于这类隐患，应设计最适宜的泄露保护，缩减泄露范畴。若发觉了事故，则在短时间内辨识故障的精准点。这样做，能够快速恢复常规送电，缩减断电时间。
关键词：地铁牵引供电；直流系统；框架泄漏保护
1.框架保护原理
框架保护装置由电流检测元件（简称“电流元件”）和电压检测元件（简称“电压元件”）组成，其工作原理如图1所示。
电流元件通过安装于直流设备柜体接地支路上的分流器采集泄漏电流，当柜体对地泄漏电流大于整定值时，电流元件动作并切除故障。如果钢轨对地绝缘水平较低，泄漏电流通过“正极—柜体—接地母排—接地网—钢轨—负极”构成回路电阻较小的电流通路，可直接启动电流元件。若钢轨对地绝缘良好，钢轨对地的过渡电阻过大，则泄漏电流较小，不足以启动电流元件。此时由于钢轨（负极）对地电压升高，将导致钢轨电位限制装置（OVPD）合闸，直接将钢轨与接地网导通。
OVPD合闸后，泄漏电流近似于短路电流，可使电流元件迅速动作。电压元件检测负极对地的电压，当直流正极对框架短路或闪络放电时，由于正极对地的绝缘电阻迅速降低，将导致负极对地电压大幅提高，从而启动电压元件并切除故障。
论文作者:路遥
论文发表刊物:《电力设备》2017年第32期
论文发表时间:2018/4/11
标签：电流论文; 钢轨论文; 元件论文; 电压论文; 负极论文; 框架论文; 正极论文; 《电力设备》2017年第32期论文;