摘要：路基路面检测技术是公路建设与管理的关键技术，在工程质量的控制、路网养护对策的决定方面起了十分重要的作用，还能直接影响养护资金的合理分配。路基路面的质量控制与公路的建设环境、公路结构组成以及筑路材料等息息相关。目前，我国的公路路基路面检测技术和施工质量控制方法都很不完善，需要我们为此投入更多的关注和研究。
关键词：路基路面；检测技术；质量控制
1路基路面项目常用的检测技术方法
1.1肉眼检测技术
顾名思义，肉眼检测技术就是借助肉眼，依据自己的检测技术和经验，结合道路的实际情况来判断公路路基路面施工的质量。由此可知，该种检测技术实际上就是一种带有主观性质的检测技术，实际的应用局限性比较多，所以其在实际的公路路基路面施工中应用范围比较窄，一般主要适用于那些粗级配砾石的填筑结构施工中，但是该法同样适用于其他公路路基结构的初步判断中，加之该法没有涉及到对公路路基道路离析程度的定量判断和数值计算分析，所以可以有效地提升公路路基路面检测的水平。
1.2铺砂检测技术
通常而言，公路路基路面可以划分成离析区域和非离析区域两种类型，且二者的表面纹理具有比较大的差异。而铺砂检测技术则是通过铺砂的方式来对公路路基路面的构造深度与程度进行合理测量，并借助测量器所得到的数据来对公路路基路面的离析程度来进行合理判断。该种检测技术主要是以公路路基路面的离析情况来判定路基路面的质量，具体主要是采用TD离析处和TD平均的比值来表示公路路基路面的构造深度平均值。
1.3路基路面的核子密度仪检测
核子密度仪在公路路基路面检测方面也有一定用处，它能够检测出路面上混凝土的密度，然后根据被检测路段的密度变化确定该路段发生离析现象的具体程度。应用核子密度仪检测公路路基路面，简便快速，而且对路面损伤很小，所以核子密度仪检测法已经成为了公路工程路基路面无损检测的重要途径。但是对于沥青路面粗集料使用比较集中的区域，核子密度仪的检测会有一定程度的失准，可以采用其它方法进行替代。
1.4红外摄像仪检测技术
在公路路基路面中开展混凝土浇筑、运输、摊铺以及压实的过程中，考虑到所处位置的不同，相应的混凝土摊铺和压实等温度也会不同，所以如果继续采用同等类型的机械碾压设备在同等压力作用下来进行碾压施工，那么公路路基路面所用混凝土就会因体积性质而形成不同的温度差，以致于使路基路面的混合料产生离析问题。而如果出现温度离析问题，那么其主要出现在混凝土运输车的表面摊铺以及摊铺机械设备两翼部位处混凝土的路基路面摊铺等部位处。针对该种温度离析问题，我们需要借助红外摄像仪检测技术来进行控制，且该种路面离析问题实际上类似于因沥青路面混合料摊铺压实不够所引发的离析现象。
1.5贝克曼弯沉仪检测技术
通过采用该种公路路基路面检测技术，可以测定出汽车车轮荷载作用下公路路基表明的垂直变形量，以借此来反映路基路面的整体抗压强度。而就该法的具体应用步骤而言，其主要包括如下几个流程：①选择测点，一般每隔50～100m的行车道就选择一个测点，并记录下相应测点的里程和位置，必要的时候需要进行加密处理；②借助“前进卸荷法”来对测点进行测定；③合理安置和调平弯沉仪测头，确保其固定到位；④合理调整百分表，一般其度数需要控制在4～5m范围内；⑤指挥车辆缓缓向前前进，且百分表的指针位置需要随着路面变形量的增加来持续进行转动，以便达到最大位置时可以读取有关的数据。通过对其路面变形最大值时刻的初读数d1进行读取，且需要待指针反向回转稳定后，得出最终读数d2，这样即可以借助公式（d1－d2）/100来求出相应的回弹弯沉值，单位为mm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2公路路基路面的质量控制措施
2.1做好前期的准备工作
公路路基的施工本身具有一定的复杂性，在施工过程中，也容易出现一些问题。为了最大限度地降低问题发生的概率，必须要做好前期准备工作。在施工前，施工单位必须仔细审查施工合同、设计图纸、设计方案等相关资料，尤其要检查施工合同的细节条款，以免在施工过程中出现矛盾和纠纷。同时，要组织专业人员全面勘查施工现场的具体情况，了解施工当地的水文条件、地质条件等，根据实际情况分析施工设计方案中技术的可行性，如果发现有不具备可行性的技术，应及时更改技术方案。另外，还要做好施工人员的技术交底工作，尤其是一些细节技术的操作，以确保路基施工质量。
2.2路面压实度与平整度控制
科学合理的选择摊铺设备，对于摊铺的速度以及宽度合理设置，配备足够数量状态完好的压路机，加强对于碾压技术以及摊铺技术的有效搭配，对摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压。并且对碾压参数进行合理的选择，以此避免材料离析现象产生，这对于压实度的质量有着一定的帮助，对于路面的平整度的好坏往往能够直观的体现出来。这些方法在一定意义上都能够实现路面平整度的有效控制。
2.3路面离析质量控制
首先，加强对原料粒径的控制，一般情况下原料的粒径越大路面也就越容易产生离析；其次，对于原材料通常需要堆积之后才能够进行摊铺施工的，在对原材料的堆积当中可以适当将堆放的高度进行降低，避免一些粒径较大的集料滚落到原料的整体之外，这样就能够防止离析情况出现；第三，强化原材料的装卸管理，防止产生急停或者急转情况中原材料出现离析的情况，并且在摊铺中还需要尽量确保原材料能够连续摊铺，这对于离析现象非常有利。
2.4路基路面裂缝质量控制
对于市政道路当中路面裂缝进行控制主要有两种情况，第一种就是非荷载裂缝，对于这种裂缝基本上都是因为产生沉降以及温度产生变化等实际情况所产生的，可以采用一些防裂性比较好的原材料，也可设置应力吸收层，在基层与面层间铺设透层油，面层与面层间铺设粘层油等。或者在已裂缝处进行灌缝处理，使裂缝不再出现或者闭合已经出现的裂缝。另一种裂缝产生于反复的荷载，目前，市政道路采用的CJJ1—2008城镇道路工程施工与质量验收规范基本全面的覆盖道路工程施工技术指标的规定，可以通过对路面结构层的设计和厚度来满足道路的强度和承载能力。
2.5路基路面不均匀沉降质量控制
市政道路当中往往会产生不均匀沉降的情况，其主要可以采用以下几种方式对其进行质量控制。首先，就是在施工之前需要做好相应的观察，对于所有的施工环境有效判断和分析，预先做好相应的处理方法。其次是需要加强路基填料之间的有效对比，按照相关的实际地质状况对于路基填料实施选择，避免一些集料很难满足相关地区的实际需求。第三，需要加强对于施工当中一些特殊地区的路基填筑工作的重视，以此来保证界面之间良好的连接性，避免由于产生的不均匀沉降问题导致路面断层现象产生，加强对于填筑工作的均衡性，确保密实碾压。
3结语
公路工程建设作为城市化进程的重要部分，其施工质量对于公路的安全性和稳定性有着决定性的影响。有关单位在施工过程中，必须根据实际施工情况，采用相应的检测技术，做好路基路面的检测工作，保证公路工程的施工质量。
参考文献：
[1]杨海军.浅谈路基路面检测技术与质量控制[J].江西建材，2015，10：139.
[2]李平.公路路基路面的检测技术与质量控制分析[J].江西建材，2015，16：185+187.
[3]曾家兴.路基路面检测技术与质量控制[J].江西建材，2016，06：180+183.
论文作者:黎涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/3
标签：路基论文; 路面论文; 公路论文; 检测技术论文; 质量控制论文; 裂缝论文; 核子论文; 《基层建设》2017年第21期论文;