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摘要：公路桥梁工程作为城市基础设施的组成部分，其质量好坏不仅关系到人们群众的日常出行，还关系到城市的容貌以及政府的形象。通常公路桥梁工程采用钢纤维混凝土施工，基于此，本文阐述了钢纤维混凝土的特征以及公路桥梁工程中纤维混凝土施工的主要作用，对钢纤维混凝土的施工要点及其质量控制进行了论述分析。
关键词：钢纤维混凝土性能；特征；公路桥梁工程；作用；施工要点；质量控制
一、钢纤维混凝土性能的主要特征
钢纤维混凝土性能特征主要表现为：（1）具有很好的韧性和抗裂性能，在混凝土中掺入钢纤维能减少混凝土的压缩和变形，当上方运行物体的重量增加时，这种钢纤维材料就会随着负载增加而将负荷传递给钢纤维，此时混凝土就会受到一种约束力，进而能限制混凝土出现新的变形。（2）具有一定的力学强度，根据我国相关调查结果显示，钢纤维混凝土抗压强度与普通的混凝土相差不大，但是其受压韧性却得到明显的提升。因此根据钢纤维这种特殊性能，在公路桥梁施工中使用这种材料能明显提升混凝土的压缩强度、抗弯强度，在公路桥梁施工中得到广泛的应用。（3）具有一定的抗冲击性能，抗冲击性主要是由于钢纤维本身具有一定的特性，能提升混凝土主体结构的抗冲击、抗震能力，钢纤维混凝土能达到屈服强度而被拉断。钢纤维混凝土的这些特殊性能都是它能在公路桥梁施工中得到很好应用的主要原因，施工技术人员在施工中一定要严格按照施工要求，确保公路桥梁施工质量。
二、公路桥梁工程中钢纤维混凝土施工的主要作用
1、在公路工程中的作用。主要表现为（1）简化工序。钢纤维混凝土施工技术由于本身就是由水泥基混合材料所制，使其本身的性能就要比普通的混凝土施工工艺要高很多。通过降低公路的厚度，减少公路工程的伸缩缝施工工序，所以在公路工程施工过程中，可有效的简化部分公路施工的工序。并且比普通的混凝土材料的强度、抗剪力、抗裂等都要高很多。（2）降低厚度。在公路工程施工中，通过运用钢纤维混凝土施工技术在公路工程路面的铺设工程，其主要采用的是复合式路面的铺设形式，从而进行公路路面钢纤维混凝土的铺设。而复合式路面铺设的方式，又分为双层式铺设和三层式铺设，从而都可有效的降低公路的厚度。但是，施工人员要结合公路施工现场的情况来选择合适的方式，使其才可确保公路的钢性能提高路面的强度。（（3）可有效的延长公路的使用寿命。钢纤维混凝土施工技术不仅可降低公路的厚度，简化公路施工的工序。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆并且还可有效的提高公路工程的耐磨力，抗冻性、抗剪性等优点，从而就可提高项目公路工程的使用周期。因此，钢纤维混凝土施工技术，被广泛的运用在了公路工程中。
2、在桥梁工程中的作用。主要表现为：（1）提高主梁的承载力。在桥梁施工过程中，合理的运用钢纤维混凝土施工技术，使其可有效的提高桥梁的力学性能，预防桥梁结构变形的质量问题，从而就可提高桥梁的承载力。且通过运用钢纤维混凝土施工技术，可使桥梁结构的重量有减轻的效果，并还可有效的降低施工材料的使用，使其就可减少成本费用的支出，由此就可有效的提高桥梁工程企业的经济效益。（2）提高桥面的力学性能。把钢纤维混凝土施工技术运用在桥梁工程中，使其可有效的提高桥面抗裂和抗冻性，并还可提高桥面的舒适性，且由于桥梁本身就有一定的刚度，使其就可减少桥面钢纤维混凝土的铺设，由此就可减低桥梁结构的承载力。（3）对桥梁墩台结构进行加固。在桥梁墩台加固的过程中，施工人员要科学合理的控制钢纤维混凝土材料施工工艺，因为在桥梁墩台加固的过程中，若是钢纤维的渗入量不合理，那么就会严重的影响到桥梁墩台结构的强度。且在桥梁墩台施工过程中，施工人员运用钢纤维混凝土水泥，可有效的对桥梁墩台进行加固。
三、公路桥梁工程中的钢纤维混凝土施工要点及其质量控制
1、公路桥梁工程中的钢纤维混凝土施工要点分析。（1）合理设置钢纤维分散装置。在桥梁施工过程中，施工人员要通过分散装置一次性的进行搅拌，使其才能确保钢纤维材料和混凝土材料充分的搅拌均匀。且搅拌机械的分散装置还要把细料和骨料，进行科学合理的搅拌，且施工人员还在入口处安装振动装置，使其确保钢纤维料顺利制作完成。但是必须确保钢纤维混凝土配比得到有效的控制。（2）严格搅拌投料顺序和搅拌时间。为防止钢纤维材料搅拌是出现凝固结块现象，施工人员首先应把干性料投入在搅拌机械内，进而再投入湿性料。且对于在投料的过程中搅拌的时间超过一分钟后，再投入另一中材料。通过合理的规划投料顺序和时间，可有效的提高钢纤维的质量。（3）强化钢纤维混凝土浇注和振捣施工。在进行钢纤维混凝土浇筑的过程中，施工人员要控制好倒料的量，并要连续的进行浇筑，确保钢纤维混凝土充分的融合在公路桥梁施工中。且在钢纤维混凝土振捣的过程中，施工人员要尽量的采用平板振捣器，使其才可使钢纤维混凝土充分的密实，从而确保公公路桥梁梁的伸缩力、荷载力。（4）加强成型与接缝施工。由于钢纤维混凝土施工技术，具有了抗裂、抗冻、收缩等优点，而对于公公路桥梁梁的施工工序，施工人员通过机械把公路桥梁面抹平，进行科学合理的成型，使其可提高公公路桥梁面的美观度。且在公公路桥梁梁接缝的施工中，运用钢纤维混凝土施工技术进行接缝，可提高公公路桥梁的强度。
2、公路桥梁施工中钢纤维混凝土的质量控制。（1）合理地控制好钢纤维混凝土比例。根据相关规定，钢纤维混凝土施工比例的配合主要取决于工程项目的强度设计和施工配制强度系数，进而确定试配抗压强度与抗折强度。（2）健全钢纤维混凝土施工技术体系。通过健全建立钢纤维混凝土施工技术相关规章制度，才可有效的控制钢纤维混凝土施工的质量。并通过奖罚制度，对钢纤维混凝土施工技术进行管理，使其可能推进钢纤维混凝土施工工艺在公路桥梁工程的发展速度。（3）正确应用的施工方法。在施工中为了防止钢纤维混凝土在搅拌时，纤维会凝固或结团，需要控制每次搅拌量，并且还要均匀搅拌。采用滚动式搅拌机，一定要确保钢纤维均匀分布，混凝土配合中药采用先干后湿的搅合工泥，先干拌一分钟，然后加水搅拌，一般搅拌过程需要浇水三次，才能确保钢纤维混凝土比例的基本均匀。在搅拌时，每次水、水泥以及黄砂等混合在一起时，搅拌时间一般是干搅，然后再加入水，均匀搅拌。只有按照程序和步骤搅拌这些材料，才能进一步确保混合材料性能，在施工中才能取得更好的效果。如果在搅拌中，没有提前先干拌，直接加入水在混凝土中，必定会导致钢纤维混凝土搅拌不够均匀，出现大量的结团现象，导致纤维团会越来越紧，在施工中难以分开，在这种情况下，工作人员一定要将结团的纤维剔除出去，避免其参杂在混凝土中，影响钢纤维混凝土施工质量。
结束语
公路桥梁工程施工过程中应用钢纤维混凝土，其工艺相对简单，所产生的公路桥梁施工成本也相对的较低。并且可提高公路桥梁的承载力，还可有效的提高公路桥梁的强度，因此对其施工及其质量控制进行分析具有重要意义。
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[4]肖少光.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的实际应用[J].中国房地产业，2017.
论文作者:马贞军
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/22
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