论高铁时代的人才品牌与素质教育
臧嘉琦 高 冲
洛阳铁路信息工程学校 河南洛阳 471000
摘 要： 铁路是国家的重要基础设施，是推动国民经济进一步增长的大动脉。高铁时代铁路系统高速发展因而对于人才的综合素质要求也进一步提升。本文结合高铁时代人才培养的新要求，阐述新时期铁路院校应该如何进一步树立人才品牌意识，打造高素质的综合型铁路运输技术服务人才。
关键词： 高铁；铁路院校；人才培养；素质
高铁时代、全称高速铁路时代，是指一个国家大面积建设高速铁路、大规模运营高速列车，以高速铁路交通系统作为核心运输方式的时代。高铁时代是现代化铁路运输的重要标志，颠覆了传统铁路的低效局面，属于新型的交通模式，为人们提供了快捷的出行方式，并能对国家和地区的经济发展形式产生深远影响。目前我国已经全面迈入高铁时代，同时对高素质铁路人才的需求也随之增加。
1992年,父亲走完他80岁的人生路程,没有什么遗憾和牵挂的二哥决定离开家乡,来到有良好创业环境和机会的城市开了个小饭店,不到两年,大哥创办了需要大量人才的公司,从此二哥加盟大哥的事业,他没有岗位,需要干啥就干啥，他没有作息时间,干到什么时候都行，他没有固定工资，有个基本生活费就可以，他没有自己的家庭，公司就是家。2001年，二哥带着经验教训,带着深深的眷恋和叹息,离开了无法办下去的公司。
一、高铁时代铁路人才培养的新方向
铁路院校的教学方向要与国家对铁路人才的需求相匹配，随着中国全面高速铁路系统的构建，学校在人才培养方向上也需要做出新调整。
最早实行导师制的是英国牛津大学，时间可以追溯到14世纪，几百年来，牛津大学通过实行导师制培养出许多诺贝尔奖获得者，同时英国历史上的多名首相也毕业于牛津大学[2]。随后，本科生导师制开始在世界各大高校中逐渐应用。在我国高校中，本科生导师制起步较晚，最早是在1938年浙江大学实行。新中国成立之后，由于政治原因，本科生导师制被逐渐放弃，被苏联教育模式的学年制慢慢取代，并且一直沿用到今天。
(一)以高技能人才培养为主线
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。与普通铁路相比，高速铁路对设计、施工、运营、养护等的技术要求更高，因而学校必须要以培养高技能人才为主线，开展细致的人才培养推进工作。
(二)进一步提高人才操作规范意识
2016年国家发展改革委、交 通 运 输 部、中国铁路总公司共同印发了《中长期铁路网规划》的通知，通知主要公布了国家2016-2025年的铁路发展规划，远期展望到2030年，并提出要“构建现代综合交通运输体系，打造一体化综合交通枢纽，完善公共信息服务平台，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”，全面提升综合交通服务水平和运输效率”的发展要求。高铁时代铁路院校不仅要着眼于自身的人才培养，更需要创新人才培养模式，凸显高铁教育特色，建设好高铁服务教育资源储备工作。
(三)不断更新人才服务创新理念
中国的高铁在5年时间内，不仅实现了自主研发，而且已经达到了国际标准，并领先于世界大多数国家，中国高铁在世界的崛起是我们的骄傲，更需要千百万的人才树立创新意识和服务意识，紧跟时代步伐，不断加强对核心技术的钻研，在实践中摸索更优的模式，为中国高铁的进一步发展保驾护航。
二、高铁时代铁路院校的人才培养推进方略
高铁不仅表现在地面运行时速的显著提升，同时对轨道地基的沉降性能、变形系数、轨道设计施工标准都提出更高要求，因此学校在人才培养过程中必须要进一步培养人才的规范化意识。无论是学生的基础知识储备，还是实践能力培养都需要高标准、严要求，不容一丝懈怠松弛。
(一)强化教学管理提升学生品牌意识
在校内实训的同时，学校需要与铁路企业深度推进校企合作，让学生亲身接触一线高铁作业环境，在实战中让学生心理素质和实践作业能力获得同步提升。在学校有理论教育老师，在企业为学生牵头确立实训导师，结合铁路企业的项目要求，让学生参与现场工程实践项目，进一步扎实学校的理论知识，并在实践作业中锻炼学生的综合实践能力。以高铁电气化专业为例，在春运期间派遣学生参与春运后勤电气系统营运维护工作，让学生们亲身体验高峰期后勤保障工作的艰辛，并深刻体会高铁施工作业中各个工序都必须认真严谨一丝不苟的规范作业模式。
(二)开展校企合作锻炼学生综合作业能力
铁路院校的学生毕业就会成为国家铁路建设的主力军，他们即将面临的不仅是铁路一线工种艰苦的施工作业环境，还有高铁施工过程中不容超过2毫米误差的严苛作业标准，更担负着铁路施工中从勘测，到规划设计，再到施工几千道工序，几百种作业人才的密切配合衔接。因此，在教学过程中学习就必须要以半军事化要求，在专业课程训练的同时，开展体能训练、艰苦环境负重作业训练、团体紧张协作实训等，全面提升学生的纪律意识、团队意识、协作意识、吃苦耐劳品格、坚韧不拔毅力，从心底树立起学生的铁路服务意识、国家品牌意识，让每一名学生毕业即是一名合格的铁路建设者。
(三)创新人才培养模式凸显高铁教育特色
铁路院校是高铁人才培养的主要阵地，因此必须要积极创新人才培养模式，凸显高铁教育特色。首先，加快推进高铁技术创新的跟进工作。学校要与高铁部门做好对接工作，紧跟国家高铁发展，定期聘请国家铁路安全中心、高铁工务段等技术专家来校开展教研工作，与教师共同编写全新高铁专业教程，对学生开展创新技术讲解和综合素质培训工作；其次，打造铁路院校品牌专业。对应国家高铁建设的紧需人才，学校要紧密推进专业品牌推进工作，填补高铁服务专业空白，推进高铁素质教育工作长效推进；第三，要树立学生自身的创新创业意识。依托当前高铁建设的推进工作，鼓励学生开展创新创业实践，为高铁事业的进一步发展贡献力量。
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三、结语
高铁时代，铁路建设的推进工作是国家交通运输系统的重要组成部分。铁路院校要做好高铁推进的辅助工作，围绕高铁时代所需人才标准，全力推进教育教学工作，提升人才的综合素质，把学生培养为合格的铁路建设者。
参考文献：
[1]班振.中小学教师学习共同体发展的困局及未来指向[J].教师教育论坛，2017(10)：45-48.
[2]邢桂先.校企互融模式下高铁乘务专业人才培养研究[J].现代交际，2018，No.486 (16)：29-30.
[3]罗伟.适应中国高铁“走出去”国际化人才的培养研究[J].山东工业技术，2017(8)：213-214.
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