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【摘 要】市政道路工程中沥青路面施工作为一个重要部分，但是因各地气候条件、施工方式及原材料各异，造成沥青路面施工质量也明显不同。因此，加强对市政工程沥青路面施工问题及措施的研究是非常必要的。本文根据笔者工作实践，对市政工程路面施工存在的问题与技术措施进行了分析和探讨。
【关键词】市政工程路面施工问题技术
1．市政工程路面施工存在的问题
一是路基施工质量不高: 在对路面工程质量进行评定时，非常重要的一个指标就是平整度，不仅会对新建路面的质量造成影响，与行车舒适程度也有着直接的关系，同时，还会对市政道路整体的经济效益和社会效益造成影响。虽然如今在沥青路面施工中，有着较高的机械化程度，具有较高的施工工艺和质量要求，但是道路开放运行之后，都会在不同程度上降低路面的平整度，这样行车安全以及行车舒适性就无法得到保证。有很多的因素都会对混凝土路面平整度造成影响，在路基到路面各层结构施工中，都有着直接的关系，比如没有压实路基、或者振捣不合理，促使混合料密实度无法满足要求等等。
二是桥涵两端及桥梁伸缩缝的跳车: 如果有桥涵两端及桥梁伸缩缝的跳车问题出现，那么路面的整体平整度就会受到较大的影响。如今，在道路工程中，经常会遇到的公路病害就是桥涵和涵洞两端的跳车，主要表现是在桥梁和涵洞的施工中，因为台背填料和台身有着不同的刚度，那么就会对沉降的均匀性造成影响，经常会有一些细小裂缝出现于桥梁、涵洞和路基的结合处，渗入雨水之后，就会有路基病害出现，导致有沉降陷出现于路基中。在桥梁伸缩缝的施工过程中，如果没有科学的设计施工方案，跳车现象就很容易出现。
三是路面基层对路面平整度的影响: 在施工过程中，没有制定相关的要求，没有摊铺平整面层，经过压实工序之后，因为有着较大的差异存在于虚铺厚度中，那么路面平整度就会受到影响。
四是路面摊铺机及工艺对平整度造成的影响: 在沥青路面面层施工中，摊铺机是必不可少的设备，摊铺的平整度会直接受到摊铺机性能和操作的影响，摊铺机没有稳定的结构参数，或者是没有均匀的摊铺速度等等，都会导致不平整问题出现于面层中。
2．市政工程路面施工的技术措施
沥青混凝土的生产地点需要对存储仓进行设置，以便分类存储各类寂寥，并且采取一系列的措施，保证不会污染到集料。利用拌和机来拌置混凝土，并且将计算机管理系统应用过来，以便对各种材料用量、拌和温度以及混合料数量等参数严格控制。
在正式摊铺沥青混凝土路面工程之前，需要对试验路段进行施工，试验路段的距离通常控制在 100 米到 200 米之间，以便对拌和时间、拌和温度、沥青用量和摊铺速度、摊铺温度等进行确定和优化，同时，也可以对施工质量进行检测，对于出现的问题，及时将针对性措施应用过来。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在摊铺沥青混凝土之前，需要将隔离剂涂刷于摊铺机的料斗、螺旋以及刮板等受料部位，避免粘结沥青。在施工的过程中，摊铺的连续性需要保持，尽量每天只能进行一次收工停机。在对混凝土的摊铺速度进行控制时，需要将施工机械的配套情况、摊铺厚度和摊铺宽度等因素给充分纳入考虑，但是需要保证摊铺的均匀性、不间断性不受影响。沥青混凝土已经摊铺之后，在压实之前，需要避免有人踩踏，并且人工整修方式也是不能采用的; 如果遇到了特殊情况，那么在混凝土更换或者人工找补过程中，现场技术人员就需要给予积极的指导。如果摊铺施工过程中，将两台或者多台摊铺机应用过来，需要严格控制各个相邻摊铺机之间的距离，保证在 10 米以内，这样方可以良好的处理热接缝处。在摊铺沥青混凝土的过程中，需要对布料器中的混凝土量、摊铺速度和摊铺温度等严格控制，避免有混凝土离析问题出现。如果在摊铺过程中出现了一些恶劣天气，如雨雪等，那么施工就不能够继续进行，并且仔细的清理那些没有压实的混凝土，如果混凝土遭受到了雨淋，需要及时的丢弃掉。
通常情况下，需要利用钢轮压路机来压实沥青混凝土，如果将轮胎压路机应用过来，那么压实过程中，就会粘起混凝土，对施工质量造成影响。沥青混凝土的压实过程通常分为三个阶段，分别是初压、复压和终压，严格控制每次的压实长度，保证不超过 50 米，按照 80 毫米的标准来严格控制每次的压实厚度。在初压的过程中，将压路机的振动开启，并且缩短其与摊铺机的距离，如果两者之间有着较长的距离，那么摊铺后的混凝土，温度有着较大的降低幅度，就会对施工质量造成影响。在压实过程中，压路机的前进速度需要控制，保持均匀的状态，并且压实顺序一般是先外侧后内侧，进行四遍碾压，要在初压的过程中，及时检查路面平整度，并且及时休整那些平整度达不到要求的路面混凝土，如果部分地段出现了较为严重的缺陷，就需要返工处理。初压之后，需要立即进行复压，复压和初压有着基本相同的施工工艺，一般进行四遍。复压之后，需要进行终压，因为终压不会在较大程度上增加混凝土的压实度，那么在压实过程中，振动是不需要开启的，通过碾压，保证没有明显轮迹存在于路面上。如果复压之后，已经没有轮迹存在于路面上，终压过程甚至也可以省去。沥青混凝土路面压实之后，冷却之前，路面上是不能停放任何车辆和机械的，并且将将一系列的措施应用过来，避免在新铺的路面上遗落一些矿料、油料和其他的杂物等等，经过冷却，路面温度在 50 摄氏度以内，就可以开放交通。
在碾压过程中，严格控制碾压温度，由于温度可直接影响混凝土的压实效果，因此在混凝土温度较高时，可适当减少压实遍数，从而保证压实密度和压实效果良好。而在温度较低时，由于碾压作业困难重重，因此可适当增加压实遍数，以保证压实效果不受到低温的影响。
3．路面工程的验收工作
市政道路路面施工的验收工作是最后一个环节，对于该环节来说，应做好的工作是按照施工标准进行施工验收。这是保证施工作业质量不出现问题的重要环节，同时也是最后发现问题的关键环节。在验收工作中，应严格按照施工作业规范，认真查找碾压摊铺作业中存在的各种问题，对于发现的问题，应及时反馈给施工单位，并告知其应有的施工标准，使其按照施工规范返工。同时，还需注意对返工施工的验收。这是验收工作中经常被忽略的一个问题，验收方往往认为返工一定合格。但从实际情况看，返工质量有时也可能出现问题。因此，对于返工质量，也应严格验收，确保整个工程的质量不出现问题。 此外，在施工过程中，应严格控制施工工艺，结合工程实际，制定科学合理的施工工艺，从而确保施工质量达标。
4．结语
通过上文的叙述分析我们可以得知，在时代飞速发展的今天，我国市政工程数量越来越多，路面施工技术日趋成熟; 人们生活质量的提升，对市政工程路面质量也提出了更高的要求。但是在如今的市政工程路面施工中，因为诸多因素的共同作用，还是会有诸多的质量问题出现，影响到了市政工程路面平整度，不利于行车的安全，制约到了道路交通事业的发展。针对这种情况，就需要结合工程具体情况，科学设计施工方案，严格依据相关的规定和要求来开展施工，保证市政工程路面施工质量。
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论文作者:李振华
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年8月供稿
论文发表时间:2015/12/3
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