摘要：为了保证船舶航行阶段能有良好的安全性，需要船只的驾驶人员能掌握航行中对于危险情况的应对关键点，并能在结合各个水域特点的情况下采取良好的应对措施。本文就船舶驾驶人员对于危险的随机应变能力以及航船的安全行驶进行了分析。
关键词：船舶；驾驶员；应变；安全
相对于其他设备的操作、驾驶，船舶在驾驶存在着更多的影响稳定性的因素，比如水流的流动、风向、气候等方面的影响因素，当出现这些方面的问题的时候需要驾驶人员能根据行驶情况制定方案来沉着应对，保证船舶的航行安全。但在目前船舶航行之中依然会出现一些事事故造成意外伤亡，因此也就需要加强驾驶员在随机应变方面的能力，以保证航行的安全。
1影响船舶安全航行的主要因素
1.1船舶航行指导书籍对于突发情况记载不去全面
目前为了保证船舶在航中能有良好的安全性，会根据各个地区河流特点、水文特点、航运行业特点来编制相应的船舶航行指导书籍。但目前各个地区之中关于船舶航行方面的书籍在其内容方面往往是一些常规、通俗性的内容，比如相应水域之中的泊位位置、航行区域的水文情况、一般情况下的通航密度、船只的装载情况等方面的内容，这些方面的内容虽然能保证船舶在平常状态下顺利航行，但一旦当船舶在航行阶段中遇到突发问题，航行指导手册上的内容难以保证驾驶人员能顺利应对。
以抵港引航员上船的时间的规定为例，对于引航员上船的时间和准确性，在指导书中没有约定俗成的规划。这是由于引航员上船时间的延误往往是由很多因素造成的。延误几个小时的事情时有发生。究其原因，有可能是航行条件较为恶劣，导致引航员需要经过的水域环境十分复杂，也有可能是航行计划的预设中缺少对航行条件复杂性的预设，因此导致引航员不能按照当地交通管理部门的既定指令采取行动。
在航行中，如果遇到管理相对落后的港口，很多不确定因素的发生完全要依靠应变能力。当焦灼和不安在情绪中成为主导的时候，就需要船舶驾驶员保持理智的判断，采用理智的应变能力应对航行中的突发事件。通过长期的船舶驾驶，可以积累到丰富的航行经验，才能对航行的环境和港口的情况有着客观准确的分析和判断。
1.2船舶驾驶员的个性和技术素质的差异性分析
人的个性和身体素质以及精神素养具有千差万别，因此，在同样的事件发生的时候，可能反应出来的个性特质是不同的，有稳定的，有独立的，有紧张的，有怯懦的。不同个性的驾驶员在船舶驾驶方面表现出来的风格也是截然不同的。在危险面前，有的人可以做到不慌不忙，有的人却马上手忙脚乱。有的人可以凭借睿智和冷静化险为夷，有的人则惊慌失措，导致船舶丧失安全，失去控制。
人的心理状态决定了人在处理事务的时候的状态。稳定性格的人，情绪的起伏小，因此在船舶驾驶中的安全系数较高，勇敢度高的人，由于喜好风险，因此会给船舶驾驶带来不安全因素。紧张心理严重的人，在风险和紧迫局面面前，无法保持日常的认真负责的状态，可能变得非常敏感，反应能力降低，安全系数降低。这些由于心理状态决定的行为，是很难改变的。
随着科技水平的不断提高，航海科技的发展已经实现了驾驶台一名值班驾驶员和一名值班水手值班的操作。但是当个性不完整，本我状态过高的人担任这一重要职责的时候，安全系数会大打折扣。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，担任船舶驾驶员职责的人员，在进行选拔和任用的时候，必须要对专业技术和个人心理素质、个性等进行综合的考量，尤其是要设置科学、全面、合理的考核和审批制度，务必选择优秀的人员担当重任。
2强化船舶驾驶人员个人应变能力的措施
2.1多方面了解航行信息
是航行中的突发事件或者是危险事件能具有良好应变能力的基础掌握丰富的航行知识以及水域特点信息。在强化船舶驾驶员应变能力的过程中，驾驶员应能积极的阅读各种航行书籍或者是突发事件应对书籍，同时还要和经验丰富的驾驶员多进行沟通，使得驾驶员能在脑海之中储存大量关于驾驶技术的知识，只有这样才能面对突发事件的时候驾驶员能有灵活、沉着的应变能力。
其次，在复杂多变的河流上行驶仅仅有扎实操作技术是不够的，我国有纵横交错的大量河流，并且每条河流在其水流特点方面、水域地形方面、水域地貌方面、航道信息方面送、码头分布方面都存在着较大的差别，不能将一种危险的应对处理方式完全照搬到其他河流之中。因此驾驶员要能在驶入一片水域前要对这片水域的各方面情况进行大致了解，尤其是对于一些曾经出现过安全事故或者是直接出现安全事故的区域要能进行详细调查，这样就能在驾驶员结合自身驾驶技术和相应水域具体信息的情况下保证航船形式的安全。
另外，为了提升航船的安全性，各个水域的管理部门在编写航行指导手册或者书籍的时候还应在调查、走访的基础上，在手册上增加驾驶人员对危险的处理方案，为驾驶人员的安全驾驶提供参考以及辅助，保证航行安全性的提升。
2.2船舶驾驶人员要保持与引航员同步的操作思路
这是从人的个性差异角度来解释的。当船舶经过的地区由于地域文化、人文特点等的不同使得驾驶人员遭遇到不同的事务，其中就包含了各种各样的引航员。引航员的个性千差万别，有的是急性子，喜欢快开急停，有的是谨小慎微的，每一个步骤都很稳定。因此，只有遵循驾驶规定和采取合理的航海措施，才能保证船舶的安全驾驶。从笔者的多年从事船舶驾驶的经验来，发达国家的引航员相对来说综合素质要高，落后地区的引航员的综合素质相对就偏低，但是也不能紧紧依照地区的经济发达的不同来进行引航员的鉴别。应参照的标准就是引航员是否熟悉本地区、本港口的综合情况，船长对船舶的熟悉和操控性能否做到驾轻就熟。尤其是对于周转快的班论和航线，务必要当心由于船舶的隐性缺陷造成的带病运行的情况，这就要求引航员和船长的配合在其中发挥关键性作用，其中二者之间交流操作意向和船舶驾驶技术必不可少。但是有一点也要注意，那就是船舶驾驶员是不能盲从领航员的，船舶驾驶员务必在坚持原则和主见的基础上加强沟通，对引航员的操作进行配合，在主观意识上摆正二者的关系，明确船舶驾驶的职责是属于船舶驾驶员的，征得引航员的尊重和理解，在此基础上加强合作。
3结束语
船舶在航行阶段中比较容易会受到水域水文情况、航行期间天气变化的影响，并且各个河流、水域在众多方面也都存在着差异，这也使得驾驶人员的工作开展受到了影响。而河流或者是大海上虽然有着众多的变化，但归根结底而言，任何水域的环境变化都会遵循着自然发展规律，通过科学分析、和对自然知识的掌握就能有效提升航船的安全性。为此，驾驶人员要能严掌握船舶操控的关键点，并能结合各个水域实际情况采取应对措施。
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论文作者:李彦彬
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/4
标签：船舶论文; 引航员论文; 驾驶员论文; 水域论文; 人员论文; 能力论文; 应变论文; 《基层建设》2017年第24期论文;