摘要：随着交通运输事业的蓬勃发展，路桥工程建设项目如火如荼的开展起来。然而混凝土裂缝缺陷却一直是制约路桥工程质量提升的重要病害，不仅影响到路桥工程的外在美观性，还会对路桥工程的使用寿命和安全产生威胁。因此文章重点就路桥工程混凝土裂缝缺陷施工处理技术展开相关分析。
关键词：路桥工程；混凝土裂缝；处理技术
路桥施工是国内经济进步的重要基础，但是在路桥的实际建设中，除了对路桥的稳固性进行保障，美观度以及整体质量也是非常重要的，路桥裂缝是实际建设中出现的严重问题，路桥裂缝的成因是多方面的，对路桥裂缝的成因展开分析，然后制定出合理的解决措施，可以让路桥建设的整体水平得到提升。
一、道路桥梁施工中的裂缝成因分析
（一）工程设计存在缺陷
设计环节若是没有严格技术要求，路桥裂缝的发生几率就会增加。总体上路桥设计需要保持足够的科学性以及规范性，否则主体稳定性就会受到影响，增加主体承载力，甚至会让主体结构出现变形。另外常见的是在路桥设计中，图纸上的各类数据没有进行准确的标注，各类数据也是不够达标。也是会有施工错误的情况出现，这些都是会让路桥裂缝很容易产生。
（二）建筑材料存在质量问题
在路桥施工中要用到的各类材料都有严格的要求，其中水泥、石灰石等各类材料都是有质量的要求，要达到设计对材料的各类标准。在路桥施工的材料搅拌中，技术操作也是要符合相关规范，结合当地的气候条件以及空气质量，对温度以及风度都要进行全面考虑，让路桥施工的材料达到相关的要求，一些路桥施工中材料的控制不够完善。混凝土的不合格，导致出现裂缝的问题。
（三）外界因素的考虑不够全面
防止路桥施工出现裂缝的问题，需要考虑到的因素是非常多样化的，除了材料以及设计方面的问题，当地的气候因素以及天气情况也是要重点分析的。因此在路桥施工中，相关人员一定要做好对空气以及气候的观察。另外是在施工完成后，结合当地的气候情况，对工程展开适当的护理，也是预防裂缝的必要措施。
（四）道路桥梁超负荷
主体超负荷也是在路桥施工中造成裂缝的因素，因为在路桥施工中，主体以及基座是正相关的，前期的路桥施工中，设计人员就要对整体的比例进行严格的把控，避免在路桥施工中出现设计的偏差，导致路桥施工中出现裂缝，此外是路桥施工后，路面的承载力问题。如今交通运输的压力不断增大，路面上的车辆不断增多，也是对路桥施工有非常直接的影响，若是路面承受着非常大的负荷，裂缝也是会出现。
二、路桥工程裂缝的检查
（一）普查
裂缝普查的内容主要包括检查表面裂缝宽度、裂缝长度及方向、部位等，并记录其随时间、温度及环境等产生的变化。普查期间应提供详细的说明和图示。通常情况下，一般肉眼可见的缝宽为大于0.1mm，当缝宽更小时，则需要借助观测仪器进行测试。为提高裂缝普查的效率，应提前掌握裂缝发生的一般规律。最容易出现裂缝破坏的部位有以下几点：（1）对比大长宽比（L/B），0.25L，0.33L或0.50L为极易破坏区；（2）不同等级或新旧混凝土的接缝处；（3）长期暴露在外界的部位；（4）结构或形状突然发生变化的部位等。
（二）缝深检查
裂缝深度检查的方法包括钻孔法、超声波法及钻孔压水法。传统超声波方法实则为纵波绕射方法，当构件裂缝较深或裂缝中有填充物或具有同位同向的钢筋时，使用该方法检查得出的结果往往具有偏差。目前应用较多的为HL型混凝土裂缝探测器，该探测器采用单频脉冲面波探测混凝土裂缝，可检测深达10m的接缝深度，且受外界影响较小，试验应用效果良好。此外，缝深检查过程中依据构件和裂缝类型的不同，需采用不同的方法进行检测。一般而言，平测法适用于浅层裂缝，对测法适用于深层裂缝，而斜测法则用于两侧可见的对称裂缝。
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三、道路桥梁施工中的裂缝预案措施
（一）改善路桥设计的水平
在工程设计中，遵循基本的技术范畴，保证设计方案的科学性以及合理性，从结构到局部都是要展开专业性的分析，然后保证在路桥建设的后期应对各类问题。做出路桥建设的设计方案后，按照方案严格进行施工，保证方案是严格落实的，防止在路桥建设中有裂缝的问题出现，让路桥建设日后的运营也是符合各方面的要求。
（二）保证路桥建设的材料质量
在路桥建设的初期，采购人员要依据技术的标准对路桥建设的各类材料进行采购，需要对供应商的各方面资质以及水平进行严格的审核。另外要有专门的人员，对材料进行采购以及验收，要保证在项目中所有的材料都是符合技术要求的，然后在现场展开合理的材料管理。工作人员在路桥建设中，要对一些自然因素进行考虑，然后对混凝土比例进行适当的调配，从而让材料运用到路桥建设中不会造成裂缝的现象。
（三）严格把控气候和天气因素
国内各个地区都是在天气以及气候等方面存在一定的差异性，在路桥建设的实际开展中，需要对气候因素展开严格的考虑，在路桥建设中采取的技术措施要因地制宜，不要因为温度以及风度等问题，让路桥建设出现裂缝。通常情况下，对混凝土进行配置，要在主要材料中注水，实现冷却。另外是在温度热的情况下，对混凝土温度展开严格的控制，防止因为温度原因造成裂缝。需要对路桥建设的各类因素进行控制，让裂缝得到严格的控制，让路桥建设的质量得到足够的保障。
（四）负荷程度的合理设计
路桥建设需要注重承载力的科学设计，若是没有对荷载力展开严格的控制，裂缝的情况也是会出现的，这也是施工企业需要做到的重要方面，另外是设计人员在路桥建设之前，要做好各类的准备工作，对工程要展开全面剖析，然后制定出完善的计划，对路桥建设进行方案的优化，提升路桥建设的承载力，从而避免因为超负荷的问题，造成裂缝，对路桥建设的整体质量造成一定的影响。
四、路桥裂缝的处理措施
（一）表面修补
表面修补是修补桥梁或道路表面的一种方法，该方法仅适用于那些宽度小于0.3mm的微裂缝，可在表面涂覆防水材料。施工过程中，首先清洗裂缝表面，然后喷涂环氧树脂、聚氨酯类等2~3次。通常情况下，第1次喷涂的材料要经过稀释，膜厚不小于1mm。对裂缝宽度大于0.3mm的，通常采用填充法进行修补。
（二）灌浆法
灌浆修复方法是指通过施加压力将修复材料浆液注入裂缝使其封闭，从而达到提高构件强度及其工作性能的一种方法，修复材料通常为树脂或水泥类材料。对于一些深度较大的裂缝，传统灌浆难以实现彻底修补，目前常采用低压低速注入方法。当修复构件的整体性要求较高时，修补过程中常选用强度较高的材料，如环氧和甲凝类浆材等。
（三）预应力锚固法
预应力锚固技术特点较为明确，可以达到恢复构件的整体性的效果，不仅可以作为综合加固梁柱的重要手段，还可以作为重要结构贯穿裂缝的主要修补手段。
总之，混凝土裂缝问题是一个长期困扰工程界的技术问题。设计，施工等因素造成的裂缝在一定程度上影响和破坏了路桥工程的工作性能，严重影响了道路和桥梁的正常使用，制约着我国国民经济的发展。因此，必须严格按照规范要求控制设计和施工过程，不定期地开展观察和结构维护工作。此外，在施工过程中，时刻关注新材料、新工艺和新产品的研发，推动其在工程建设中的应用，从而提高整体施工建设水平。
参考文献：
[1]李福尧.混凝土裂缝对路桥工程的病害及防治措施[J].山东工业技术，2019（04）
[2]杨强.路桥施工中裂缝防治技术措施探讨[J].江西建材，2019（01）
[3]王学彦，谭春腾.路桥施工中裂缝防治技术措施分析[J].江西建材，2018（14）
论文作者:王平军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/11
标签：裂缝论文; 材料论文; 混凝土论文; 对路论文; 工程论文; 技术论文; 是在论文; 《基层建设》2019年第16期论文;