关键词：铁路信号维修工作；存在的问题；对策
引言
铁路信号系统是显示铁路系统状态、行车指令、运行条件的重要网络和设施，是铁路体系中重要的功能部分，对于行车安全、铁路系统运行效率有着直接和关键性的影响，随着铁路事业的飞速发展，铁路网络正在迅速扩展，铁路设施越来越多，这就更需要铁路信号系统的良好运行作为铁路系统的基础和保障。在实际的铁路信号系统运行中不可避免地受到各方面因素的制约和影响，产生各种类型的故障和问题，这时就要针对故障的种类和危害及时展开维修工作，确保铁路网络的正常运行。故障维修既具有技术性，同时又具有技巧性，铁路信号系统故障的具体维修应该针对常见和主要的问题，形成铁路信号系统故障的处理方法和对策，这样才能更有效排除铁路信号系统故障，实现铁路网络和行车的安全和高效。
1铁路信号设备综述
铁路信号设备覆盖了整个列车的防护区，主要包括信号机、转辙机、轨道电路等部分，铁路信号设备能够为火车提供安全稳定的行驶环境，能够降低铁路防护区内各种安全事故发生的几率。并且，从用途、结构等方面，铁路信号机具有详细的划分。如：转辙机能够在第一时间检测到铁路分岔口处发生的各种故障，实践铁路分岔口故障监控的实时化，主要应用于铁路轨道分岔口处，是铁路信号设备三大组成部分之一，会按照火车运行的实际情况进行定向转移，将故障信息及时准确地发送给电务工作人员，从而提升火车运行的安全性和畅通性，在最短的时间内，让电务工作人员了解铁路分岔口故障发生原因。同时，根据运行速度、锁闭岔道口等，转辙机可以再次进行细分，能够实现铁路轨道的快速抢修。而轨道电路能够提升火车运行状态检测工作的实时化和动态化，是铁路信号设备正常工作的基础和前提条件，将火车在不同时间和路段的基本信息及时发送到信号机上，能够最大限度地提升电务工作人员对列车运行现状的掌控力和应对力，将已经被信号设备转化后的信息传递给电务工作人员。
2铁路信号维修工作中存在的问题
2.1人员综合素质不高
现阶段，铁路信号系统维护工作中存在人员综合素质不高的问题，难以满足维修工作的需求，具体表现为：其一，现场班组长的素质不高，缺乏一定的责任意识，生产管理能力不强，对生产任务计划不能做到合理分配，甚至会遗漏某项生产任务，使得日常工作计划不能按时完成，影响维修进度；其二，维修人员的工作态度不认真、积极性不高，究其原因，主要是一些铁路信号系统的维修环境比较艰苦，导致相应地区的维修人员效率不高，进而影响铁路行业的生产效率；其三，全能人才的缺乏，在科技技术、设备的不断更新和应用的条件下，故障维修人员知识储备和接收能力不足，难以完成相应的维修任务，而具有电气、电子、机电设备维修的全能型人才更是少之又少，因此很难达到预期的维修效果。
2.2维修人员配置不合理
目前，在铁路现场维修班组的工作人员相对较少，再加上铁路具有跨越区域、线路较长的特点，导致较少的人员难以保障对长线路的铁路信号的维修。另外，在铁路信号系统维修方面，相关管理部门强调要区分开分配的档次，遵循按劳分配、勤奖懒罚的原则，但事实上并没有真正的效果，主要是受限于现行的铁路维修体制，使得分配档次没有科学合理划分开来。在此种情况下，使得铁路信号的维修人员产生了工作与否、干多干少等都是一个样的思想，极大程度上影响了维修人员的积极性，进而影响了铁路信号维修工作的最终效果。
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3铁路信号系统故障维修工作应对策略
3.1电源类型故障维修策略
针对铁路信号系统电源类型故障问题维修可从以下几点展开：第一，对电源接地以及混电进行科学合理测试，在对直流电源的接地情况进行检查过程中，可以采取假设方法。将正极与万用表相连，将负极与大地相连。除此之外，在对电源是否存在接地情况进行检验过程中，可以采取直流电源方式。通常情况下，两级对地之间的电压小于或者等于1:3。如果数值大于这一标准值，那么需要及时进行检测工作，对故障问题进行检查。第二，需要尽快找到电源故障点，针对故障点的明确，可以采取分级部分保险方式，将电源屏幕保护程序输出线断开。可以先断开组合框架保险，然后采取逐个关闭方式。如果在这一过程中存在接地问题，那么需要将电源与万能表连接，展开相应检测工作，同时还需要将电源屏打开。拉下断路器，这样可以及时找出故障点，从而针对故障点给出有效解决措施。
3.2接触类型故障维修策略
对于铁路信号系统接触故障维修，可以采取以下几点方式：第一，频率对有损线路、理想线路的信号传输影响程度相同。如果只是存在接触电阻，那么信号的传输并不会受到电触点中故障频率的影响。如果只存在接触电容，输出信号频度将会受到频率的影响。随着频率的不断增加而逐渐减少。如果接触电阻以及接触电容两种情况同时存在，随着频率的不断增加，输出信号的幅度将会逐渐减小。如果在接触阻抗中只存在接触电容，那么输出信号的幅度将会在一定程度上受到频率影响。如果在接触阻抗中只存在接触电阻，那么输出信号并不会受到频率影响。第二，如果存在阻抗不匹配问题，输出信号的幅值，将会随着频率的变化而出现波动，其波动程度与其复杂性有着直接联系。在此背景下，信号将会出现多次反射问题，并且输出信号的幅度将无法被消除。如果想要使得衰减问题能够得到降低，那么需要不断增加信号频率和接触阻抗力。
3.3转辙机的维修重点
在巡查转辙机的过程中，电务工作人员需要增强铁路信号转辙机的维修保养，始终遵守检查维修基本原则和标准，才能确保设备的正常运转，并且按照标准严格执行，能够提升工作效率，增强设备的使用寿命。包括密贴调整杆、各种动作拉杆、表示连接杆的螺纹牙形均匀符合标准；包括联锁道岔转换设备的安装要求；包括各种类型的转辙机、转换锁闭器、道岔表示、密贴检查装置符合规定要求；包括对于各种电动、道岔尖轨与基本轨、心轨、翼轨应满足各种技术标准；包括工务、电务道岔结合部应满足具体要求。另外对于转辙机的维护要采取季度检测和巡检结合的方法，提前明确具体的巡检方案、划分巡检内容，在检测过程中要注意每一个连接头与销轴之间的旷量，针对尖轨的第一牵引点以及新轨的第一牵引点进行维护，针对钢轨以及尖轨中的固定螺栓进行监测。通常采用的方式是在尖轨和新轨之间插入一块四毫米和两毫米的铁板，并且在实际操作中，还应注意锁闭齿轮与齿条块之间是不是锁闭状态。
结语
综上所述，铁路信号是保障列车安全运行、提高区间和车站的通过能力的重要设备。在对铁路信号维修过程中存在着一些问题，为了更好地解决这些问题，可以采取提高维修人员综合素质、优化故障维修组的结构以及规范维修工作制度等对策，从而保障铁路信号的正常工作。另外，还应采取通信、信号一体化，数字通信技术、计算机网络技术等措施，来提高铁路信号的性能，使其适应时代发展的要求，从而促进铁路业的持续发展。
参考文献
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[2]石磊.浅析几个常见铁路信号设备故障诊断方法[J].电子世界，2018（03）.
[3]李雪.提高铁路信号安全型继电器可靠性的分析[J].科技创新与应用，2019（04）.
论文作者:李凤祥
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年1月第3期
论文发表时间:2020/4/22
标签：铁路信号论文; 铁路论文; 故障论文; 转辙机论文; 工作论文; 信号论文; 电务论文; 《工程管理前沿》2020年1月第3期论文;