摘要：随着我国城市建设的快速发展，地铁车站工程建设项目逐渐增多，已经进入了新的发展阶段。在实践中，地铁车站工程施工所面临的地质条件复杂，对于施工技术及质量的控制成为工程建设的关键。因此，应加强这方面的研究，为做好地铁车站工程的技术管理与质量控制提供参考。
关键词：地铁车站；施工技术；质量控制
地铁车站是地铁轨道交通的重要组成部分，其施工质量对于地铁工程整体施工质量及后期安全运营具有至关重要的影响。地铁车站工程具有较为复杂的地下结构，加上地铁车站工程施工面临的地质状况复杂、深基坑工程安全、周围环境安全，导致其施工难度较大，不易保障其施工质量，但地铁工程为涉及公众及环境安全的重大工程必须保证施工质量。因此，要求相关方合理运用设计及施工技术，并加强施工质量控制，有效保障地铁车站工程施工质量。
1地铁车站工程施工技术
1.1明挖法施工
明挖法，是指从地表直接向下对基坑进行开挖，开挖到相应的设计标高后，由下而上地在基坑内相应的预定位置对地铁车站主体结构以及相关防水设施进行建设，最后采用土方对基坑实施回填。该法施工操作相对简单，且具有较多的施工作业面，施工造价相对较低，且利于有效保障施工质量。在深入考察施工现场条件的基础上，采用明挖法对基坑进行开挖施工，根据地质条件及周边环境采用设置围护结构或者直接敞口施工。若开挖的基坑具有较大的深度，且缺乏良好的地质条件，并存在地下水，同时，地铁车站工程项目地处城市繁华地段，交通拥堵，且各类建筑物相对密集，缺乏合适的工作面，必须先对围护结构(支档结构)进行设置，一般地铁车站深基坑采用地下连续墙加钢筋混凝土支撑(钢支撑)形式，地质条件相对较好的采用排桩(钻孔灌注桩等)及旋喷桩止水帷幕等围护结构加钢筋混凝土支撑(或钢支撑)形式。若地铁车站工程项目施工面大，开挖深度较浅，且地表建筑物相对较少，地面施工空间较为充足，则可以考虑采用直接分级放坡开挖的方式施工。此类施工方法具有简单的施工流程，无需对围护结构进行设置。若存在施工场地限制，基坑开挖坡度超出了相应的设计规范，则应采取有效的加固措施或设计造价相对低廉的支档结构[3](如重力式挡土墙、土钉墙等)，增强施工操作的安全性。
1.2盖挖法施工
盖挖法施工可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。盖挖顺作法的施工顺序自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，它包括围护墙、中间支承桩、顶板土方及结构施工，第二阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。盖挖法施工的优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物;盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚定，施工空间大;盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构型式和混凝土浇筑作业等因素来确定。
1.3防水施工技术
地铁车站地下空间位于地下水位以下，埋深较深，水压较大，极易产生地下水渗漏以及雨水渗漏等现象。要提前做好审图，根据可能产生渗水部位的情况，采取具有较强针对性和有效性的防治措施。对地铁车站实施防水施工，要强化对各类连接部位的防水施工操作，对于重点部位，则要采取针对性较强的施工工艺，有效降低渗漏。如首先做好混凝土(防水)结构的施工，保证止水节点的埋设质量，后续注意防水材料施工基层的质量及粘贴质量，避免地铁车站相应的主体结构裂缝部位、施工缝部位发生渗水现象。
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2地铁车站工程施工质量控制措施
2.1对质量控制计划进行科学制定
首先认真做好可行性研究、设计方案经济技术比选，然后认真设计、审图，充分运用BIM技术，避免重大设计失误非常重要，尽量把变更问题消灭在设计阶段，后续则为施工阶段的质量控制。明确参建五方主体责任，各方认真履行各自责任，做好预控。为加强对地铁车站工程施工的质量控制，要认真研究图纸、工程地质条件及深入考察拟建地铁车站位置工程实际状况，从人员、材料、机械、方法、环境五因素全方位科学编制地铁车站工程施工质量控制计划。在编制施工质量控制计划时尤为要注意下列内容：
2.2加强施工过程中的质量控制
以施工项目经理为首的施工现场管理人员，要对地铁车站工程项目实际状况进行深入考察和充分调研讨论，明确地铁车站工程项目施工质量控制要点，组织相关人员学习，并落实到施工过程中。各级和各岗位质量管理工作人员要遵循相应的职责实施科学分工，有效保障地铁车站施工质量控制计划的良好实施。
要加强对各类施工材料的进场质量检验，质量检验合格后，方能对施工材料进行使用，要严格遵循相关规定，对施工设备和各类材料进行搬运和贮存，并针对材料管理构建相应的台账，不合格材料坚决不用于现场，对于隐蔽工程、各类分部分项工程以及工程指定部位，要实施严格的质量检验，若质量检验结果不合格，则不能对下一道工序进行施工操作。
在具体施工时，要深入考察地铁车站工程项目的实际施工状况，对施工质量控制计划实施动态管理，并基于施工现场条件和施工进度等各项变化，对质量控制重点进行科学调整。对施工质量管理实施书面交底和班前交底制度，地铁车站工程项目施工管理人员对于各分部分项工程、各道施工工序，在实施施工操作前，均应向具体操作人员开展书面交底工作，其具体内容要涵盖各项施工技术要点、施工机具和施工材料准备、施工质量具体要求、施工质量检验方法等。对于地铁车站工程项目施工过程中的特殊环节，不仅要严格遵循相关施工规定，还要对专门的施工作业指导书进行编制，增强施工操作的可行性。采用先进的项目管理软件，建立项目管理信息化，做到对现场质量的及时把控和多部门联动管理。认真做好对业主方、监理方、设计方提出的问题认真整改，对前面出现过的问题认真分析原因并制定后续整改规避方案，持续改进。地铁车站工程施工项目部要尽量保持施工管理人员的稳定，遇到不能胜任岗位的立即增加合适的人员，保证项目顺利实施。采用监控技术，关键部位设置监控，全过程、多人监控抓好质量管理。
3结语
综上所述，地铁车站构造相对复杂，存在相对较大的施工难度。为有效保障地铁车站工程项目施工质量，要深入考察工程项目实际情况，并综合考虑各方面因素，对明挖法以及盖挖法等施工技术进行科学选用。同时，要通过对质量控制计划进行科学制定，要采用多方案比较、BIM技术、信息管理技术、监测等技术，加强地铁车站重点环节的技术及施工管理、加强施工过程中的质量控制、突出施工质量控制要点等措施、推进施工质量标准化管理，加强对地铁车站工程施工质量的有效控制。
参考文献
[1]唐龙.地铁车站工程施工技术及质量控制探讨[J].科技广场，2017(8)：161-164.
[2]王建国.地铁车站防水施工技术及质量控制[J].城市建设理论研究：电子版，2015，5(24).
[3]尉希成.支挡结构设计手册[M].中国建筑工业出版社，2015，11.
[4]刘国斌，王卫东.基坑工程手册[M].中国建筑工业出版社，2016.7.
论文作者:张新
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
标签：地铁论文; 车站论文; 质量控制论文; 基坑论文; 结构论文; 工程论文; 施工质量论文; 《基层建设》2018年第31期论文;