摘要： 随着近几年西安城市发展速度的急剧加快，原设计的雨水排水系统不能满足要求，城市内涝多发、水环境污染和雨水资源大量流失等已成为制约城市可持续发展的关键问题。LID英文的全称是Low Impact Development，是20世纪90年代末发展起的暴雨管理和面源污染处理技术，旨在通过分散的，小规模的源头控制来达到对暴雨所产生的径流和污染的控制，使开发地区尽量接近于自然的水文循环。LID低影响开发是一种可轻松实现城市雨水收集利用的生态技术体系，其关键在于原位收集、自然净化、就近利用或回补地下水。本文主要研究LID在道路结构层，城市道路、排水管排水沟、绿化带中的应用。
关键词：雨水排水系统；LID低影响开发；城市配套应用；
1、前言：
LID技术20世纪90年代在美国马里兰州开始实施。低影响开发主要通过生物滞留设施、屋顶绿化、植被浅沟、雨水利用等措施来维持开发前原有水文条件，控制径流污染，减少污染排放，实现开发区域可持续水循环。与国外相比，低影响开发技术目前在国内应用较少，但已列入国家“十二五”水专项重大课题进行研究。低影响开发强调城镇开发应减小对环境的冲击，构建与自然相适应的城镇排水系统，合理利用景观空间和采取相应措施对暴雨径流进行控制，结合市政配套设施及道路的排水管、绿化带等的应用。西咸新区沣西新城在道路的施工中，大力推广LID海绵城市理念，近年来已经取得很大的成果。
2、LID技术应用在市政道路中
城市道路的车道一般可以分成两种：第一，非机动车道和人行道。以前城市道路的人行横道和非机动车道大多使用的是不透水的材料，因此很容易让道路表面产生积水、雨天道路表面湿滑等现象，从而降低了城市道路的安全度和实用性，还限制了地下水的活动；第二，根据海绵城市理论的要求，机动车道路面的铺装需要使用透水的材料，但是为了可以较好的避免雨水或积水渗透到道路地基内，进而破坏道路结构，需要在道路表面层使用透水的混凝土进行铺装，地基层和下层结构可以使用不透水的材料，这样可以使雨水或积水渗透到道路表面层之后，沿着不透水层排放到水沟内，然后再排放到水井和隔离带内。事实上，按照LID海绵城市理论的规定，人行道和非机动车道都是需要使用透水材料，让积水或雨水可以渗透，因此来保证道路表面的温湿度，提高道路的安全性。
城市道路积水排放按照最新出台的海绵城市理论可以分成三种：首先，道路表面积水可以通过路面的空隙进行排放；其次，道路积水可以渗入到道路结构的最底层，借助排水管道进行排放；最后，道路积水可以直接渗透到基础土质结构中排放出去。前两种积水排放形式与后一种相比，有效提高了城市道路路面的积水排放效果，满足排水的要求，但是无法较好的实现道路滞留、渗透等功能，所以当道路车流量较多、承受压力较大时，道路积水则不能很好的进行渗透。在建设道路的人行横道时，一般使用的材料为混凝土和花岗岩等，为了减小道路表面热量的散失，提高道路表面的透水性，LID海绵城市理论规定道路建设采用具有透水的材料，从而保护自然生态环境。地下水层到道路透水结构之间的距离要超过1m。西咸新区沣西新城道路结构层施工均采用透水性材料，人行道采用环保再生的透水砖，取得了很好的效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、LID技术应用在排水系统中
在LID海绵城市理论的基础上，采用直径小、颗粒小以及多孔的材料来填充排水管的四周，比如石粒等，排水管通常采用PVC高分子材料，通过多孔结构对道路积水进行适当的调整。采用这样的排水管道，不仅可以减小占地面积，还可以增加其协调性，并且具有较好的透水性，因此被广泛的应用在多个领域。同时，也存在一定的缺点，就是填充的材料很难进行清理，如果这种材料堵塞了排水管，那么排水管的透水效果将会大大的降低。排水沟的目的在于保护自然生态环境，在建设使用过程中，排水沟与生态、人文环境紧密联系在一起。排水沟结构，主要分成以下几层结构：砂石层、排水层、渗透层、土壤植被层和绿化植被层等五层结构。采用这种形式的排水沟，可以有效发挥渗水排水的优势，还可以保护自然生态环境，对水资源进行重复使用。
4、LID技术应用在道路绿化带中
城市道路绿化带应用了LID海绵城市理论之后，不仅提高了渗透性能和净化雨水的性能，还增加了道路绿化带的储水直径。对道路绿化带来说，主要具有两种形式：第一，LID设备和行道树绿带之间的设计。行道树绿带指的是一种行道树木与地表植物等相连的绿化带。如果受到各种因素的影响或限制，那么行道树绿带就只可以栽种行道树，不可以种植其他的植被，推广生态型的树池，树池内需要使用透水的材料进行填充，这种树池能够将道路雨水和积水进行汇流，然后借助渗透功能将积水或雨水汇入到地下水中，从而起到净化水资源、降低水流量的作用，保护生态环境和行道树；第二，LID设备和绿带之间主要有三部分：生物滞留带、下沉式绿地和雨水花园。生物滞留带指的是将各种类型的植被种植在地低势的地方，从而发挥出净化雨水、植被吸收截留等功能，主要适合运用在城市道路绿化带。下沉式绿地指的是四周道路和路面要比设计的绿地高出最多200mm，对一些雨水采用植被截流、微生物净化等，其他流水沿着排水口流入到水管。雨水花园具有保护环境、净化积水、降低水流量等功能，主要是在城市道路周围地势较低的区域种植花果树木等植被。
结束语：
西咸新区沣西新城城市化进程随着社会时代的发展而不断的推进,从而使LID海绵城市理论广泛的应用在我国城市道路,这也是我国人民需要给予高度重视的情况。在原有城市道路工程中总是时常出现水土流失以及内涝等其他相关的现象,这种现象对我国自然生态环境带来了破坏,也严重限制了我国社会的发展。所以,沣西新城在城市道路中科学合理的应用LID海绵城市理论,促使沣西新城城市道路水平得以提升,有效推动沣西新城城市道路建设事业的发展。
参考文献：
[1] 周倩倩，苏炯恒，王雁《广东工业大学学报》海绵城市建设下LID模拟研究综述及案例分析.
[2] 姚若军,价值工程基于LID雨水系统的海绵城市系统研究—以珲春市为例
[3] 雷洪犇《城市道桥与防洪》. 海绵城市背景下雨水LID模型研究及规划应用—以武汉市武昌滨江商务核心区为例
[4] 苏振宇，郭涛《上海城市规划》 海绵城市规划中径流控制分区及LID控制指标量化研究—以昆明为例
[5] 李丽莉《哈尔滨师范大学》基于“海绵城市”设计理念的暴雨径流污染控制研究
论文作者:常佳
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/18
标签：道路论文; 积水论文; 海绵论文; 雨水论文; 城市论文; 城市道路论文; 透水论文; 《城镇建设》2019年第17期论文;