摘要：本文重点针对造船精度控制工作进行研究和分析，将造船精度控制工作有效的贯穿到整个船舶建造的过程当中，通过前期的策划、中期的组装和搭载定位以及后期的分析和改进等多个环节，来有效提高整个造船工作的精确度，从而减少建造过程中的误差，提高船舶整体质量，不断推动造船行业朝着更高层次上发展。
关键词：精度管理；精度策划；余量；补偿量
目前的建造工艺中，精度控制工作的严格管控和落实，可以有效提高整个造船生产的工作效率，缩短造船周期的同时也在很大程度上提高了造船工作的整体质量，是实现造船企业经济效益最大化的重要基础。当前阶段我国造船行业的技术和工艺还有待提升，对造船的原材料以及人力成本的投入量也在不断上涨，要想提高造船工作的整体效率，以及质量必须要充分做好造船精度的控制工作。船舶精度控制工作主要是通过将先进的控制理念以及精细的管理方式进行有效的结合，在船舶制造精度管理技术应用的基础上，保证造船工作的效率和质量，只有造船精度控制工作达到理想的层次，造船其他工作环节的质量才可以得到有效的提升。
1.造船工作当中的精度控制技术介绍
1.1对合线基准技术
在船体的建造工作当中涉及到了大量复杂的零部件，通常情况下依照点、线、面统一的控制技术，来对零件安装的精确度进行有效的控制，其中重点包含了定位线、安装线、参考线以及对合线等，有效降低整个造船工作的整体难度，提高造船施工的整体准确度。
1.2全船余量和补偿量加放技术
在造船精度控制工作当中，精度管理工作主要是用补偿量来替代余量，通过合理的造船工艺顺序以及造船工艺的应用，最大限度上减少加工以及制造的具体流程，有效避免安装工作当中存在二次调整，或者是二次切割等工作，不断提高整个造船工作的效率以及节省经济成本的投入，有效提高造船工作的质量和效率。
1.3变形和反变形控制技术
在船体的建造工作当中需要通过一系列的切割加工以及焊接吊装等工序来加以完成，在实际的安装工作当中，由于外部压力条件的影响，零部件经常会产生不良形变问题，但是通过研究分析之后，可以预先采用相应的处理控制措施，来防止船体零部件出现形变等不良问题，以此来有效提高整个船舶建造的精确度，实现了良好的造船精确度控制。
1.4施工图纸安装信息详细
现阶段在我国造船施工图纸的设计工作中，对船舶的每一个分段构件进行有效的设定，并且在附件的安装位置以及开孔位置进行有效的确定，充分明确船舶焊接零部件的具体尺寸以及规格，对零部件焊接工作当中存在的补偿量进行有效的控制，同时还需要把握好零部件加工的具体尺寸大小，有效确定零部件的具体安装位置，依照工程安装图纸来进行控制，不断提高整个船舶建造的精确度。
1.5数理统计技术
在船舶的建造工作当中会出现大量的信息数据，通过对一些重要数据的收集和整理，利用先进的数据处理方式，对船体的各个不同位置的零部件及其相关数据来进行有效的分析，以此来形成相应的数据反馈信息，来有效保证整个造船精度的管理和控制工作，相关工作人员可以通过先进的系统软件的使用，通过模拟的处理方式来实现信息数据的快速准确处理，有效提高整个造船工作的精确度和工作效率。
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2.在现代造船模式下造船精度控制对策
2.1建立完整造船精度管理体系
造船精确度控制工作是造船企业长远稳定发展的重要基础，精确度管理工作体系主要包含了以下几个方面的工作内容：首先，企业需要建立起精度控制管理单位，并且针对该单位实际工作当中的职能以及目标来进行明确，对工作当中的精度控制进行全面的开展；其次，企业需要建立起以分段为核心的精度管理和控制工作，在船舶的建造和控制工作当中，需要形成相应的分段建造和精度控制，在分段精度控制工作中需要充分保证每一个重要零部件安装的准确性，避免出现二次返工和拆卸等问题，影响到整个船舶建造的精确度；最后，要建立起企业内部的精度管理工作标准，依照我国船舶制造产业的相关精度控制标准，有效结合船舶制造企业内部的各种型号船只的特殊要求，建立起符合自身发展的船舶建造精确度控制体系，这是保证船舶建造精确度管理工作的重要保障。将精度管理工作相互之间进行有效的融合，通过精度管理考核等形式来加以保障，以此来有效实现船舶精度控制工作的顺利落实。
2.2加强精度管理技术研究
在船舶建造工作当中精度控制技术是造船行业当中的核心技术类型，但是现阶段在我国造船产业的发展过程中，基本上还是采取技术封锁的模式来加以开展，我国传统学习下的造船产业，在发展过程当中无法学习到国外一些比较先进的精度控制技术，现阶段我国造船产业的发展层次不断提升，提高精度和管理技术是现阶段我国造船厂业发展的重要投入点，其中比较关键和重要的精度管理技术为对合线基准技术，将船体的建造阶段进行合理的划分，通过三维分段模拟的方法将船舶建造工作当中存在的尺寸偏差来进行测定，以此来有效提高整个造船工作的精确度。在先进的精度管理软件当中，可以对船舶建造工作当中的各个部分零部件进行模拟搭载分析，通过模拟分析的结果参数来有效控制整个造船精度，实现了良好的造船工作质量以及工作效率。
2.3完善精度测量方法和分析技术
在造船精度控制工作当中对于立体分段的常规测量方式通常是：首先需要将分段控制工作有效的调整到适宜的工作状态，然后运用卷尺水平仪或者是激光经纬仪等非数字化的测量方式来进行测量，通过这种测量方式主要的弊端在于数据测量的速率上相对较慢，并且整个测量的过程相对比较复杂，所得到的数据精确度较低，不利于数据的后期处理以及数据的准确存档。在现阶段我国造船模式的发展背景下，这种非数字化的测量模式已经不适用于高效率和高清晰度的船舶制造工作当中。在实际的工作过程中，需要充分的发挥出船舶制造工作的三维分段立体模型结构所具有的优势，通过三维分段立体测量仪器设备的有效应用，在不同的分段采集点当中设置出相应的测量点，并且对不同的点位精确数据来进行测量，然后通过专用的造成精度管理工作系统，对不同的监测点位以及设计点位进行对比和分析，从中可以有效的判断出船舶在建造过程当中存在的安装尺寸偏差。通过这种测量技术的有效应用，在很大程度上避免了常规测量工作存在的数据不准确的问题，为后续的高精确度管理工作打下良好的基础，同时也实现了整个造船工作整体质量和效率的提升。
3.结束语：
当前我国船舶制造产业已经开始全面实施现代化的造船模式，在整个造船工作队伍当中对精确度的控制程度越来越高，进而使得我国整个造船产业的竞争能力得到了明显的提升，但是我国造船产业的整体发展层次上和国外一些发达国家来讲，还有着一定的差距。在现代造船的模式当中，必须要充分做好精度控制工作，由于我国现阶段还处于不断的发展和摸索阶段，因此对我国船舶制造产业的整体发展效率以及发展质量形成了一定的影响。当前我国造船产业在实际的发展工作中，不能盲目学习一些发达国家的精度管理工作模式，在实际的造船工作当中，必须要有效结合当前我国船舶产业的发展趋势，针对造船精度管理工作进行深层次的研究和分析，不断完善造船精度控制工作，以此来实现良好的造船产业经济效益以及社会效益。
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论文作者:于福亮
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第34期
论文发表时间:2019/11/14
标签：精度论文; 工作论文; 船舶论文; 精确度论文; 技术论文; 测量论文; 零部件论文; 《建筑模拟》2019年第34期论文;