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摘要：随着科学技术的不断进步，生活进入智能化时代，发展阶段经历了从“量变”到“质变”的过程。随着我国经济的发展和进步，交通建设已逐渐经成熟，特别是智能交通控制系统的发展已经从传统的交通系统发展到目前的智能交通阶段。本文主要通过阐述智能交通形式下的智能交通系统设计与功能，研究其系统工作的流程与核心优势，通过优化智能交通形式下的智能交通控制系统，探讨该系统的核心价值，优化资源配置以及相应的功能结构，为今后发展智能交通控制系统提出了一些建议和参考。
关键词：智能交通；控制系统；应用效果分析
随着我国交通业的不断发展，逐渐解决了传统交通发展的“有无”问题。随着我国交通的不断发展，在土地的规划中以及相应的限制条件下，交通的发展通过增强内需逐步转变为控制内需。智能交通将通信技术和互联网平台有机地结合起来，为我国智能交通提供了有力的支持。此外，通过这种智能交通方式，还可以协调智能交通系统的监测系统。在和其他系统组成部分中，充分实施智能交通控制系统的运行，优化以智能交通形式为基础的智能通信系统。
1.智能交通系统设计
1.1设计思路
智能交通使传统行业和互联网行业之间的深入一体化成为可能，而不仅仅是利用互联网的优势。在设计智能交通系统时，由于互联网的特点和优势，智能交通系统的设计能够容纳智能元素，将智能交通系统中的各个环节打造成智能化和信息化的流程。通过智能化和信息化的设计，能够使智能交通系统更为智能，同时能够进行自动作业。例如，通过智能交通设计收费站监控系统时，应当以单片机为核心结构，通过对监控系统的集中管理，形成监控工作的独立化和自主化，同时通过核心结构，不仅实现实时监控和解决收费中存在的问题，同时通过远程监控和实时传递信息，能够提升工作效率，同时使智能交通系统更为智能[1]。
1.2工作流程
交通智能交通系统的运行具有程序特点。在智能交通下，形成了基本的交通系统设计，同时通过智能交通的平台，使通讯更为便捷。例如，通过监测系统，可以提取车辆信息，利用智能交通平台进行信息电缆传输，为交通通行管理提供终端服务。在提取车辆信息后，通过数字化的形式，能够让工作人员了解车辆的详细信息，同时对车辆进行后续管理，实现车辆的智能化管理。
1.3核心优势
在智能交通系统的设计中，该系统有三个优势。首先，通过智能交通的平台可以提高工作的整体效率；其次是通过智能交通的平台实现了工作的实时性；最后，通过智能交通的平台，不仅大大降低了容错率，同时还可以在累积信息的基础上，通过智能交通实现收费工作。信息的积累是该系统的一个优点，它允许不间断工作中各种工作信息的不断重复，并以电子数据的形式保存收集到的数据，同时也方便管理人员随时了解车辆的信息，了解收费站的工作情况，在更好地了解未来优先事项的基础上提高总体工作水平[2]。
2.智能交通主要研究内容
智能交通系统的研究内容主要包括以下几点：
2.1交通信息服务系统
为了使交通信息系统充分发挥作用，有必要建立一个发展完善的信息网络。通过在道路环境中安装相关的传输设备、传感器等，在这种情况下，实现交通信息的反馈或传递。其中，通过智能交通信息预报系统对有关信息进行调整，并向交通参与方发送了在交通过程中的各种信息，然后由交通参与方就其提供的不同路线作出适当的决定。
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2.2交通管理系统
智能交通管理系统主要由交通管理人员操作，在这一系统中，通过对交通信息智能化的科学有效管理，从而进行侦查和控制交通情况，此外，通过利用先进的计算机信息和车辆探测技术获得相应信息，加强对车辆活动的可靠管制，并对所获的交通信息实行严格管理。
2.3公共交通系统
公共交通系统中通过对电子技术的科学利用，实现公共交通系统的进一步发展。目前，公共交通系统主要是在汽车、公共汽车、电车和地铁上。
2.4货运管理系统
主要以交通的科学管理为基础的货物交通管理系统的实施是一个相对有效的后勤管理系统，可以建立在信息管理系统和交通智能交通的基础上。
2.5商用车辆运营系统
商业车辆操作系统主要由交通公司实施，交通公司主要利用这一系统提高商用车辆运营成本效益，并进一步完善操作管理技术。目前，通过这一系统能够提高商用车辆运营的效率和安全性。
2.6车辆控制和安全系统
车辆控制和安全系统包括监测和控制系统，使用这一系统可使车辆自动识别道路上的障碍，又可提供自动报警功能、自动转弯，保证车辆的自动安全距离。在紧急区段内，该系统可通过声音和光等方式向司机发出警报，实现采取必要措施避免事故。
2.7电子收费系统
电子收费系统是目前正在开发和使用的一个相对先进的系统，目前已经应用在包括银行业、计算机行业等。这一系统通过将电子收费系统与收费站的车辆相结合，允许系统处理后台收取的费用[1]。
3.智能交通系统核心应用
随着我国经济的发展，交通建设已经成熟，特别是智能交通系统的发展已经日渐成熟。因此在监测系统、收费系统以及通信系统中都有着较为重要的应用，并且对于智能交通系统的应用都取得了较好的效果。
3.1监测系统
监测系统是智能交通系统的一个操作功能，因此监测系统在智能交通系统中有的应用较为广泛。在智能交通系统的设计中，可以在收费站中应用到监测系统。每一个监测系统之间的距离不应超过50米，通过监测系统之间的通信、管理连接和信息传输都应小于300米。由于在监控系统附近一般存在磁场，因此，必须保证信号能够有效传输，才能使智能交通系统发挥出应有的效果[3]。
3.2收费系统
收费系统是智能交通系统在应用过程中的另一种执行结构，利用该结构可以自动完成相应的收费工作。因此，在智能交通系统的设计过程中，可以应用多模式并行进行收费，即在收费时可以采用信息收费和纸币并行的方式。应用超短程RFID技术进行信息识别，由车主提供可识别的唯一识别信息，使系统可以自动完成识别，并根据车辆类别扣除费用后，限位杆被抬起并且车辆通过。在收费系统中应用智能交通系统，可以在一定程度上提升对于车辆收费的效率，因此得到了广泛的应用。
3.3通信系统
通信系统中应用智能交通系统，主要应用到的技术有远程有线通信技术，工作人员在执行和管理终端时，相应的机构和人员应当对管理终端之间的通信监控设备信息传输通过远程有线通信的方式来执行信息的传输。在通信系统中应用到智能交通系统，可以方便公交司机之间的信息交流，因此将智能交通系统应用到通信系统中取得了较好的应用效果。
4.结论
随着我国交通建设的发展，各种类型的交通发展正在成熟，这就要求智能交通发展应当有更多的内容。因此，智能交通系统必须随着交通工具的发展而发展。本文的研究基础是将计算机化和智能交通与智能交通控制系统有机地结合起来，目的是实现智能化，避免人工操作出现的失误，实现从根本上降低人工的成本。同时，改善交通系统，提高智能交通系统的运行效率。通过优化资源分配和优化相应的功能结构，为未来的高水平智能交通方式以及智能交通系统发展提供了一些建议和参考。
参考文献：
[1]周景磊. 视频分析技术在智能交通环境下的应用研究[D]. 西南交通大学，2011.
[2]聂冰花. 智能交通自动化检测与运维管理系统的应用与分析[J]. 科学技术创新，2017（32）：162-163.
[3]朱晓岚. 智能交通视频监控系统的分析与应用[J]. 中国科技博览，2010（23）：6-7.
论文作者:吴春阳
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第14期
论文发表时间:2019/12/17
标签：智能交通论文; 系统论文; 交通论文; 车辆论文; 信息论文; 管理系统论文; 控制系统论文; 《建筑细部》2019年第14期论文;