关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术；应用
1我国施工技术背景简介
我国经济一直处于不断发展的过程中，现如今国家已经不断增大相关工程的项目建设工作，国内很多地区都开了公路建设工作，甚至一些偏远地区，地形复杂的地区也都开始公路建设工作。为了适应公路工程的不断发展，我国需要不断改善现有的施工技术，提升技术应用水平，克服大量的施工难度，这样才能够满足社会上更高的建筑需求，适应新时代的发展方向。施工单位的发展方向承载着社会的基本生活需求，因此无论是何种地区的道桥工程建设都必须从实际情况出发，结合具体的施工环境采用相应的预应力技术。目前我国开始应用预应力技术的时间较短，但是它却能够保证质量的技术应用水平，改善道桥施工质量，拥有较高的稳定性，同时也能为企业节约大量的经济成本。正式由于这种技术的特性才使得预应力施工技术发展的速度之快，应用的范围也越来越广。现如今我国在预应力技术体系的应用已经相对成熟，整体的应用系统更加完善与成熟，在业内得到了广泛的认可，更好的促进了工程的发展。
2公路桥梁工程中预应力技术存在的问题
2.1混凝土收缩
公路工程道桥在施工过程中运用预应力技术时出现最严重的问题就是混凝土收缩的状况，而混凝土是道桥施工的关键材料，若是混凝土出现问题，公路工程也直接的会存在严的安全隐患问题。同时，道桥施工的质量标准也就存在问题。混凝土收缩严重时会导致原有的混凝土结构变形，并且对预应力技术操作过程中造成不可忽视的影响。造成混凝土收缩的问题主要是在进行预应力技术时，工作人员往混凝土中放入过多的添加剂，虽然提升了工程结构的和易性，但是却保证不了公路工程道桥的质量。
2.2张拉力控制
虽然预应力技术在我国公路工程的道桥方面的运用已经足够成熟，但是，我国很多的施工单位还没有办法运用预应力技术进行对公路，道桥的施工，从而导致预应力技术的运用没有完全发挥它的价值，间接的影响到了我国道桥施工技术的提升。因此，相关的施工单位在运用预应力技术时应该对张拉力进行合理的控制。在进行张拉力控制前，施工单位应该对施工人员进行有效的指导以及培训从而让大部分的人员都能够真正的了解预应力的技术，间接的提高张拉力的质量。影响预应力技术运用的原因，也有可能是因资本问题而造成设备不足，从而影响预应力技术的正常使用。公路工程的道桥并不是一条直线的，它存在着弯曲的状况，因此会出现钢绞线管壁往下滑落，而张拉的方向与摩擦力正好相反这些都可能会阻碍预应力技术效果的发挥。
2.3管道堵塞
在进行公路工程道桥施工的时候，可能会存在道桥堵塞或者管道的接口不够严密出现漏浆的情况。又因为预应力的技术没有有效的进行运用，并且它的推广仍处于落后的状态，施工单位没有引进先进的设备和进行施工前的方案不够完善，间接的导致我国工作人员难以进行预应力技术的施工，这对于我国公路工程道桥施工的质量是极其不利的，与此同时，在施工过程中，如果没有严格按照相关的规范要求进行工作，施工人员就存在着安全事故发生的隐患。并且由于施工人员没有按照要求进行预应力技术的操作就出现管道堵塞的情况，今儿影响了张拉力张拉的效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行施工的时候，我们可以看出钢筋实际在运用的时候和进行理论钢筋长度存在比较大的差异，但是盲目的进行截取钢筋严重增加工程成本，并造成了极大的经济损失。所以，施工单位在进行运营力技术操作的过程中，应该对施工人员进行专业的技术指导以及培训，避免施工人员在施工过程中盲目地进行施工以及盲目的对施工所需要用到的材料进行预算。若是在进行预应力钢筋孔道时，可以对他的管道芯进行科学的计算，这样能够有效的防止管道堵塞情况的发生。施工人员要严格按照规范要求对预应力设备机械进行控制，并对管道内部进行精确的地位，出现弯道时能够合理的解决或者是尽量避免弯道的出现，从而使公路工程道桥的施工质量能够有效的提高。
3优化预应力技术在公路道桥工程应用效果的措施
3.1下料处理工艺
在预应力钢筋张拉施工作业完成之前，施工人员应先在锚垫板和钢管内行灌浆操作，以塑造粘贴段，其发挥强化预应力筋方位稳固性的作用。在下料过程中，施工人员应连续清理粘结段同时去除冗余的钢绞线，特别是要完全清除其表面油脂和PE层，严格落实工程施工规范实现对粘结段的长度与方位的严格把关，与此同时也要考虑到预应力钢筋张拉下垂对施工进度与质量造成的不利影响，制定应急处理方案。只有在以上方法落实情况下，才能保证预应力钢筋两侧的粘结段承受的粘结力一致，
3.2压浆施工方法
在预应力施工技术应用期间，施工人员应依照工程设计的相关要求，严格把控索锚横梁的粘结度，依照施工预设的张力值，科学控制压浆密实度，并且确保粘结力高于施工设定的张力。在现实施工作业前，应参照1:1的模型进行小阶段试验后再进入正式施工状态，道桥预应力施工规定在张拉施工结束后次日结束，需严格控制压浆压力，以强化道桥施工的匀称性与安稳性。
3.3预应力混凝土结构设计
具体是从以下几方面着手：①充分满足正常使用性能及承载力极限状态，以免由于承载力过大而导致结构形体发生改变，与此同时确保道桥工程中任何构件在投入使用状态下的稳定性。②保证结构材料的应力值小于预设值，进而确保结构的安全系数能符合工程设计规定。同时，在施工中加强对截面混凝土与预应力筋拉应力的控制。③在检验预应力混凝土结构的荷载挠度时，应对挠度值加强控制，以防其超出额定限值。④严格依照公路工程需求与相关设计规范，去计算与检测预应力混凝土结构，进而使其施工质量得到根本性保证。⑤加强施工材料的管理，严格对材料质量进行检测与验收，保证其与道桥施工质量要求一致，并做好钢筋的存管工作，合理应用切断机或电弧切割钢筋，科学计算灌浆量，并严格管控孔道浆体的饱满度。
4结论
道路桥梁建设工程不仅关系着社会经济的发展，还影响着社会人员的安全，随着我国经济技术的飞速发展，道路桥梁建设工程的不断增加，对施工技术的水平要求也不断提高，预应力施工技术就是其中一项重要的技术。它可以提高桥梁整體结构的刚度和强度，从而优化桥梁质量，增加桥梁的使用寿命。因此，要做好锚固与锚具处理、预应力筋下料与处理、预应力筋穿索、预应力筋张拉、压浆施工，以，确保道路桥梁施工的质量安全。
参考文献：
[1]朱立新.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].居舍,2018(29):61.
[2]刘佩鑫.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].河南科技,2018(11):98-99.
[3]宁长河.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].中外企业家,2018(04):101.
[4]党建.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈[J].江西建材,2018(03):117+121.
论文作者:王安东
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/12/9
标签：预应力论文; 道桥论文; 技术论文; 公路工程论文; 施工技术论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 《工程管理前沿》2019年13期论文;