奥铃方案领“鲜”一步
本报记者 王 宣
又到一年海鲜季！夏日，结束一天的工作后，约三五好友，啤酒配海鲜，是许多人一年中最为快活、最有口福的几个月。
那么，在享受美食的同时，你有没有想过，这些新鲜的食材是怎样来到你的饭桌上的呢？
8月18日，福田奥铃“活鲜水产运输一体化解决方案”正式登录沧州，带大家领略了一场“活”、“鲜”之旅。
福田奥铃“活鲜水产运输一体化解决方案”发布仪式
一体化解决方案领“鲜”一步
随着国人生活水平的不断提高，活鲜产品的需求量日益增长，对活鲜产品的运输时效性也提出了更高要求。然而，活鲜产品价值高却易受损，活鲜运输市场常见因车辆问题或服务不及时导致的货物损坏，不少卡友因此蒙受巨额损失。
作为中国轻卡领军品牌，福田奥铃看到了活鲜运输的痛点，也在不断致力于为细分领域提供定制化中轻卡产品及物流解决方案。因此，在渤海湾9月即将开海之际，福田奥铃在沧州正式发布“活鲜水产运输一体化解决方案”，助活鲜运输卡友一臂之力。
活动现场，福田奥铃针对城市配送、周边转运/中短途物流、中长途城际物流，推出奥铃速运小蓝牌、奥铃CTS小蓝牌/大黄牌和奥铃中卡“大黄蜂”3个系列产品。定制化的产品摸清了活鲜运输工况，采取康明斯发动机+采埃孚变速器+美桥后桥，组合成黄金动力链，确保了卡友对车辆“三高”——高收益、高出勤、高可靠的要求。
按照“谁出资、谁受益”的原则，政府引导，引入社会力量，积极鼓励社会主体参与到土地治理恢复中来。具体做法是：对于需要恢复治理的矿山废弃地，在符合土地利用总体规划条件下，引入社会资金进行土地复垦，可采用PPP模式或其他方式，将该块用地一定年限的开发权，出让给企业或个人，并由其经营使用一定年限，充分调动市场主体的力量，缩短土地复垦时间，提高土地利用效率。
对用户来说，最好的产品便是最契合工况的车辆。活鲜运输车辆需要长期在海边运营，在海风吹、海水腐蚀的恶劣工况下，怎样保持长久如新、持久耐用，是一个重要考题。为此，福田奥铃采用德国汉高水性蜡及阴极电泳工艺，极耐腐蚀，长期使用依旧宛如新车。
更值得一提的是，为了提升工作效率，福田奥铃活鲜版车辆还增加了科技配置，使用T-BOX、FRID、无线通信等技术，帮助用户对运输货物的状态、温度等进行实时监控，有效降低货损率。
为此，深谙用户痛点的福田奥铃将“救援服务3小时达”带到沧州。其实，早在今年6月18日，奥铃已经在全国启动“救援服务3小时达”，承诺无论什么时间，即使是在多数人处于睡梦中的深夜里，只要奥铃用户有需求，它们将在3小时内必达。此举，已经为上百名用户挽回数百万元损失。
福田奥铃事业部总裁李杰在致辞中提到，活鲜运输有其特殊性，每天5点海鲜市场开市时，卡友们必需将活鲜产品运输到市场，这使得卡友们需要在夜晚工作。据奥铃调查，许多活鲜运输卡友的工作时间是凌晨0～5时，特殊的工作时段，使得卡友在车辆发生故障时难以得到及时的维修救援。
大师赛助力“降本增效”
靠海“吃”海，祖祖辈辈生长在沧州的人，享受着这份大自然给予的馈赠。同时，随着冷链技术的不断成熟，沧州的水产运输也逐渐兴起，通过广大卡友的运输，让内陆的人也可品尝到海洋的鲜美馈赠。
沧州地处渤海西岸，海岸线长65.8公里。浅海中生长鱼类100余种，虾蟹类90余种，贝类、藻类和其他资源20余种。每年都有大批水产品从这里出发，被运输到全国各地。
1.3.2 超滤膜的选择 在室温及压力小于30 psi条件下，将酶解液依次通过截留分子量为100 kDa、30 kDa和10 kDa的超滤膜，然后测定每段分子量间的多糖含量，分析灵芝多糖的分子量分布。以多糖的截留率、蛋白质去除率及膜的性能为指标，综合评价不同孔径超滤膜的过滤效果。
“活鲜水产运输一体化解决方案”发布的同时，“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡实况挑战大师赛（以下简称“大师赛”）也正式于沧州开赛，当地卡友得以提前感受福田奥铃活鲜系列车辆的独特性。
这次大师赛的主角，便是奋战在沧州水产运输一线的卡友们。
参赛选手常鹏告诉商用汽车新闻记者，如今是白虾上市的时节，运输市场最为火热。而且随着9月1日禁渔期结束，还会更加忙碌。另一名参赛选手张勇也告诉记者，比赛结束后，他会马上投入到水产运输当中，已经有不少货主在催他回去送货。
但另一方面，参赛选手们纷纷向记者表示，此次参加大师赛，让他们获益良多，让他们得以在渤海湾开海前为自身充电。
大师赛的初衷，是希望通过比赛提高卡友的驾驶技能，帮助卡友更好地从事运输。与此同时，通过比赛，卡友们也将更加了解福田奥铃车辆。
聚类分析反映各元素之间的亲疏关系。用背景数据作聚类分析，并研究各因子分配情况，试图发现其它的地质信息。参与分析元素名称: Au，As，Sb，Cu，Pb，Zn，Ag，W，Sn，Mo，Bi，Cr，Co，Ni，Nb，La，Th，U，Y，Cd。原始数据做标准化变换，样品数5 964，变量数20，以γ=0.25相似性量度，可以分为互不相似的4个大族(图3)。
参赛选手王磊告诉记者，大师赛赛前的专业驾驶培训帮助，让他很有收获，帮他更好地理清了平日驾驶当中应该注意的关键点，帮助他在未来的货运道路上更好地降本增效。
比赛分为两个部分，实况赛和场地赛。实况赛秉承着“实车 实货 实路况”的原则，主要考查卡友们的节油技巧及实际驾驶操作技能。而卡友们也可以通过这个比赛，观察福田奥铃CTS的油耗表现以及操控表现。事实证明，福田奥铃CTS的油耗表现并没有让卡友们失望，在需要穿过27个红绿灯的城市路况，王庆德在比赛中取得了9.54L/100km的好成绩，让卡友们见证了福田奥铃的省油实力。
参加团体比赛的王庆德，是被其所在运输车队以比赛的名义派来体验奥铃CTS鲜活版的。王庆德表示，车队多年来一直使用福田车辆。车辆高效可靠、操作方便，得到了车队内卡车司机一致认可。故此次福田奥铃CTS鲜活版刚刚发布，车队就迫不及待地派他前来体验。
第二，林业生态建设质量有待提高。现阶段，我国林业资源生态环境建设取得一定成效，主要表现在荒漠化防治、水土保持两方面。但是，林业生态环境建设所取得的成果仅限于重点治理区域，其他绝大部分普遍存在质量不高、树种单一、树种结构不合理的问题。
活鲜CTS获用户好评
自从他突然出现在我的生命中开始，我对他的抗拒和厌憎就从来没有停止过。我曾无数次地朝他吐过口水和将他关在门外。
大师赛冠军得主王楠告诉记者，其实他来参加比赛，除了技术提高，还有另一个原因。5·21轻卡“大吨小标”事件曝光后，王楠受到很大影响。想要换车的他，听朋友说奥铃产品标准合规后，便开始留意相关信息，听说大师赛比赛使用奥铃CTS，便赶忙报名参赛，以便体验车辆。
从竹林密度对施肥效果的影响可以看出(图1—图3)：低密度林分中生物有机肥处理的新竹数最多，高密度林分中，尿素处理的新竹数最多；新竹平均胸径在3种肥料处理间并无明显区别，而低密度林分下平均胸径要高于高密度林分；就新竹产量而言，钢渣肥处理的林分产量最高，3种施肥条件下高密度林分产量均高于低密度林分。
场地赛中，比赛的规则更加复杂，通过模拟卡友日常工况，参赛选手需要通过快速装卸、精准停车、蛇形过弯、应急避让、“滴水不漏”等项目比拼驾驶技能。而对于卡友来说，通过比赛，他们体会到了福田奥铃CTS的真实性能，起步动力强劲，操作方便、车随心走，底盘低、装卸更加方便的优势。
综上所述，企业在采取赊销时，利用信用信息公示系统对客户的信用信息进行详细的调查分析，从客户的经营状况、企业的存续时间、企业法人的征信记录、公司的纳税情况等方面，了解债务人的还款能力及生产经营的稳定性。并由信用管理部门对客户信用进行综合评定，对资信状况不佳的客户提出预警，避免过度赊销，有利于减少企业应收账款收不回来的风险，提高企业应收账款回收率，保证货款回收率的稳定性。
值得一提的是，原意为考查选手行车稳定性而设置的“滴水不漏”项目，让卡友们更直观地看到了福田奥铃CTS的稳定性。一位参赛选手在比赛项目结束后告诉记者，“场地赛比的是速度，我在开车过程中根本没有顾忌放在车内的水杯，但是全程下来，水并没有撒出来，不得不说，福田奥铃CTS是真的稳。”
李杰在致辞中表示，产品、服务究竟好不好？用户最擅长用脚投票，深耕于市场，根据用户使用场景推出定制化产品、推出“救援服务3小时达”，把客户的生意当作自己的“命”，奥铃才能走得更远。
那么奥铃是否做到了呢？其实，用户已经用实际购买行动给出了回答。
始终坚持合规化产品的福田奥铃，真正做到了黄牌合规、蓝牌无忧。5·21事件后，福田奥铃销量持续火热。5月增加17.6%，6月同比上升13.1%，7月同比上升57.1%。
销量证明实力！福田奥铃，不负中国轻卡领军品牌。